志賀草津 ③ （笠岳）

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２０１２年８月２４日（金）
ここ数日、午後から天気が崩れる日が続いていたが、今日は夕方からのようなのでブラっと近くへ。
出来れば本白根山へ登り、スキーの下見でも。
登山口の確認は出来たが、出発時間が遅かったので登山は諦め、志賀草津道路をツーリングすることに。

ちょっと雲が多いが、ツーリングには丁度良い。
草津白根山の手前で、気になる鳥居が見えたので行ってみることに。
路肩へ駐車して歩く。白根山のお釜も気になるので、覗いてみる。

火口淵には誰もいない。変だと思ったら、見学コースが変更になったようだ。
１時間弱で戻り、ツーリング再開。
山の内まで下りるか迷ったが、久しぶりに笠岳へ登って、高山村へ抜けることに。

笠岳は２０分ほどで登れるが結構キツイ登りなので、運動代わりには丁度良い。
山の内方面は霞んでいるが、先ず先ずの眺望。
山田牧場経由、高山村から菅平を越えて帰宅。　本日の走行１６７ｋｍ。

　

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２００９年５月２３日（土）
天気予報では晴れるということだったが、朝から意外と雲が多く、お出掛けを迷っていた。
山の方面は雲に覆われ見えず、午前中は近所をチャリで１５ｋｍほど走って様子み。
昼頃に大分太陽が覗くようになったので、昼食後、久しぶりにスカブーを動かしてみることに。
好天気が続いていたので、毎日チャリ通勤で１０日以上、エンジンを掛けていない。
ソーラー充電器を繋いでいたので、エンジンは一発始動。

つまごいパノラマラインを通り、冬場のネイチャースキーの下見の為に本白根山の登山口を確認。
廃業している、静か山スキー場からの登った方が良さそうだが、ここまで除雪してあるかが問題。
志賀草津道路は、土曜日の割りには混み方が少なく、意外とガラガラ。
雪の回廊が出来る場所には、僅かながら残雪が残っていた。
志賀から山田牧場へ抜けようと思ったら、何とまだ５月２９日まで冬季閉鎖で通行止め。
道路の入口へ表示しておくべきだろう。
仕方ないので一旦戻り、中野から菅平を経由して帰宅。

帰宅前にスタンドへ寄り給油。
このところ燃費が悪く、どうもリヤタイヤの空気が直ぐに抜けるようで、いつも圧が下がっている。
バイク用のアダプター（キタコ　エクステンションエアバルブ）を使って入圧。
この作業をすると手が汚れるので終わった後、手を洗う。
いつもはアダプターを仕舞ってから洗うのだが、今回は後で仕舞おうと思って逆の順序に。
バイクの上に置いたまま手を洗い、アダプターを仕舞うのを忘れてそのまま発車。
家に帰ってから、「しまった！」とやっと気が付き、慌ててスタンドまで戻って探した。
しかし、やはり？、途中にもスタンドにも落ちておらず、誰かに拾われてしまったようだ。
完全にボケの始まり、歳相当とは言っておられない。

チャリツーリング （ビーナスライン 和田峠⇔美ヶ原）

２０１２年８月２０日（月）
ここ最近、天気が安定せず、午後になると雷雨や夕立になる日が多く、お出掛けが厳しかった。
世間の夏休みも終わったことだし、何処かへ出掛けようと思ったが、真夏日が続くので高原へ。
運動不足もあるので、２年前に中途半端に終わった残りをチャリで走ることに。

家からチャリで走るのは、流石に体力的に無理だろうから、和田峠まで車で運び上げる。
ここから前回の続きをスタート、美ヶ原高原を目指す。
三峰までの登りは大したことはない。　落合橋まではアップダウンの繰り返し。

落合橋から美ヶ原までの登りは、覚悟していたが流石にきつい。
写真を撮りながら休憩しつつ、５０分ほど掛けて登りきる。
山本小屋からは車両進入禁止だが、チャリは通行可能。

「美しの鐘」を通り、アンテナ塔群がある「王ヶ頭」まで美ヶ原台上を走り抜ける。
雲行きが怪しいくなって来ているので、写真撮影を済ませ、早々に下山。
下りは快走、６０ｋｍ／ｈは軽い。　カーブでは車に追いついてしまう。

和田峠の車の下に戻ったのは１３時。　遅めの昼食を摂り、ゆっくり昼寝。
大門峠まで往復するつもりだったが、休憩が長過ぎ、体力・気力が萎えてしまい、八島湿原までとする。
八島湿原から戻ったのが１５時過ぎ。このまま帰るには少し早いので、コーヒーを飲みながら休憩。

本日のチャリ走行は５２ｋｍほどで、距離は大したことは無かった。
自宅の方は最高気温が３３℃だったようだが、午後の和田峠の気温は２２～２３℃、丁度良い気温だ。
昼食、コーヒータイム、ゆっくりしたこういうスタイルも良いもんだなぁ～。

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冬の美ヶ原高原は、こちら。
その他のビーナスラインはこちらから。