ＣＲ－Ｚは意外と楽しい車ですた(´ー｀)

まだ納車１日しか経ってませんが、段々と少しづつ判って来ました

　前から見ると、ライト周りがシビックに似てる気がします。近づくと全然違うみたいな感じですけど（＾＾；

ちなみに、買ったのは一番廉価バージョンの β （６ＭＴ）です。

燃費ですが、慣らしなのでユックリ動いてると２０ｋｍ／Ｌ前後は普通に走りますね（＾＾；　特に連なって走ってるときは、ギアシフトタイミングを教えてくれる通り「△」で、はいはいシフトアップって、言う通りやってればＯｋです(*^m^*)

ちなみに初めての６速マニュアルの車です。６速なんて、今までギアが多いだけだと思ってましたが、実はギアが多いと、思ってた以上に面白いです。とても運転してる気分に浸れます（＾＾；とても。

そして最初は、クラッチの繋がりが判り難い感じがしましたが、低速トルクが豊かなので、適当に繋げばエンストしません、m(~ー~m)～ユックリ動いてってもシフトアップして、クラッチは適当－（＾＾；で大丈夫な優しさが在りました。え～(m~ー~)mクラッチは神経を使わない方が、良い見たいです。

で、曲るのが楽しい車でした。運転席から前は、普通の車の様な安定感があるのですが、リアタイヤがクイックに曲げてくれる様な錯覚を感じます。
これはスキーで、ボーゲン小僧が何処でも滑れる様な状態に成った－あの時の興奮に似てました。スピードが出たら、ストックを付いてガッっと曲る感覚に似てる感じ（⌒ー⌒）で、ＣＲ－Ｚはハンドルを切ると、良い感じで車の向きが変わります。

ホイールベースが短い為か、丁度運転席が車の中央付近にある感じで、外界の風景が動く（曲る）のが自分中心で楽しい～、ワクワク感がある車です。このワクワクは、ＭＲ２の様に心臓がドキドキし過ぎる事のない、余裕がある感じです。また、ＲＸ－７の様にアクセルコントロールする興奮はないのですが、逆に、ブレーキングしながら曲るのが楽しい、そんな傾向があります。道が曲ってる所が、沢山在れば在るほど楽しい気がします。

それで、カタログスペックを見ると、自分的にＦＩＴより遅い気がするＣＲ－Ｚですが、確かにスタートはモッサリしてて、１速は遅いです（＾＾；多分。もうちょっと減速比が大きいとグッドかも知れません。

ただ、目を三角にして激走するとかではなく、静かにスーっと走って行って、シャシャっと曲るのが丁度良い車だと思いました。それがとても面白いですから（＾⊆＾）

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コメント

--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
あなたのブログにコメント投稿されたものです。

EP82-SW20 [2010年3月22日 22:54]

こんばんは。
買ったのですかぁ（＾＾）
これは楽しそうですねｗ

偶然ですが、今日この車を試乗してきました。
試乗記をアップしましたよｗ
カタログを見ましたら、ＭＴの場合モーターでトルクアシストするので、一段高いギアでもコーナーを走れてしまうそうです。
だからクラッチをいい加減に繋いでも、エンストしないのかも。

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やっくんのおじさん [2010年3月23日 2:02]

こんばんは、どもです。
エコカー減税で買っちゃいました（＾＾；
シビックフェリオを廃車にするので、補助金も来ますから。ｗ
秋までに何か買えば良いと言う話もありましたが、税金が掛かる前にシビックフェリオを処置した方が良いと、考え直しました。

　それでクラッチは、ガツンと離しても大丈夫な感じですね（＾＾；；アクセルが電子制御で、且つ、モーターアシストも入る為なのか、アクセルを離すのとクラッチを踏むのを同時にすると、エンジンが吹け上がりますｗ
　なので、アクセルをちょいと早めに戻しながらクラッチを踏んで、ギアチェンジしたらクラッチを無造作的適当に離せば、上手く行くみたいです（＾＾汗　何かのゲーム機の操作に似てる気もしてます。

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