Ｔカーと言う、言い方を知ってる人も古いかな、まあ冗談です、普通に言うとセカンドカー買いましたです。
セカンドカーが来ました。
あいにく天気は雨ですが、
しかも昼間は受け取れなかったので、夜に車庫へ持っていって終了っすよ。
今度はコレでしゅ（＾＾）
何故世の中ＦＦ車が多いのに、ＦＲなのか？
それは、面白いから（笑） （＾＾）
それだけです。
それでスポーツな車と言えば、
エンジンはホンダが良いですね。
でも、ボディはトヨタが丈夫で良いです。
トヨタの車は、やさしい感じのデザインなので、外見からは丈夫だと言う印象が少ないのですが、ローカルなモータースポーツ（ジムカーナとかダートトライアルとかラリーとか）やってる人は、トヨタ車はボディが丈夫なので長く乗れて経済的と言います。
しかし、昔はともかく、最近はトヨタ車でスポーツな車は売ってません。
それがとても残念です。
ＡＥ８６再販してくれないのでしょうか？
一方でホンダのＣＲ－Ｘ、今でも全日本ジムカーナＳＡ１で走ってます。超速いです。
これも再販しないのでしょうか？
シビックＴＹＰＥ Ｒ復活、頑張ってます。でも、デカイ（＾＾；
今の技術でＣＲ－Ｘを作れば、（出来ればＦＲにして・・・）
一応、どんな車でもジムカーナを走れますが、でもですね、
ジムカーナを走っている車を見ていると、軽くて、小さくて、タイヤが大きい（太い）車が有利です。
これは、今のジムカーナのルールでは、
タイヤサイズの変更は、純正タイヤサイズ＋－１０ｍｍ、＋１インチ、（なお、インチダウンは可能）
但し静止最大荷重が小さく成らない事
と言うルールなので、カタログデータのタイヤサイズが小さい車は、デカイ（太い）タイヤが履けないので非常に不利なんですね。
更に、カタログに載っている最大サイズのタイヤが、Ｓタイヤで売って無いと、ジムカーナは出来ませんから、ＪＡＦのモータースポーツカレンダーに載っているジムカーナでは、Ｓタイヤの発売されているタイヤを履ける、速い車が主流なんです。
これだと、
ＦＦはホンダのインテグラとか、シビック、ＣＲ－Ｘ
ＦＲはマツダのＲＸ－７、Ｓ２０００、ＮＳＸ、
４ＷＤはインプレッサ、ランサーエボリューション
と言う事に成ります。後輪駆動でも、ＭＲ２はタイヤサイズが小さくて太いと言う昔の車なので、最近主流の１７インチが履けないので不利なんですね。
同様に、シルビアもカタログタイヤサイズの幅が狭いので、非常に不利に成ります。
昨年末にＲＸ－３ってのを作ってるって噂が在りましたが、それは何処へ？
ＲＸ－８より軽く、値段も安くて、小型のＦＲを作ってると言う噂！ＲＸ－３？
しかーし、いつまで経っても発売される気配は無いっって感じで、
また、最近は新型ＧＴＲが７００万以下って言う噂も出まして、
しかーし、これもジムカーナ用におじさんが買えるかと言うと、カナリ疑問な状態。
えーと言う事で、暫くは「中古」で繋ぐしかないと言う結論に達しました。
あと２～３年もすれば、何かジムカーナで使えそうなＦＲ車が出るかも知れないっ。と、
で、新車が発売されたとしても、それからジムカーナ用の部品が発売されるのは、また1年から２～３年後なので、
まあ、あと５年くらいは「中古」な時代だと読みました。
ＲＸ－３出るかなぁ
ミッドシップでＶＴＥＣが乗ってる車と言えば、あれです。
ヴィーマックＲＤ２００
うーん、車両価格８６０万～ですか、乗り出しで、多分１本コースですね（＾＾；
これは無理が駄目だけでなく、
グーでパンチっも付くかも知れません。