ツインクラッチＳＳＴの将来性

ツインクラッチＳＳＴの将来性について、おじさん的に思うところ

私は個人的に、車はＭ／Ｔの方が好きです。Ｍ／Ｔの方がレスポンスが速いし、構造が簡単で重量が軽く、滑らないので燃費も良いし、クラッチ等の消耗品を交換すると、性能維持が簡単だからです。

しかし、ランサーエボリューションのＳＳＴについて、Ｍ／Ｔから進化したこの手のオートマチックは良いと思いました。将来的には選択する可能性が高い（選ぶ人が増える）と思います。

まず、ＳＳＴは構造がＭ／Ｔに似ており、燃費等の面で非常に有利です。また、重量もオートマチックとしては軽いと思います。そして、変速が普通の人より速い（笑）。しかも機械なので、いつでも正確に変速出来ます。これならシフトミスで失敗したり、ミッションを壊す可能性が無くなって、心配の種が減るし、練習不足で車を壊す可能性も減ります。
更に、ハンドルから手を離さずに変速可能なので、腕力の無い人にカナリ有利ですな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

 

余談ですが、これにサイドブレーキ・ボタンが有れば、おじさんでも最強ジムカーナ仕様！！なんですが・・・
注：”ＰＳＰとかのコントローラーのボタン”でサイドが効くイメージ。ボタンを押せばフルロック（笑）とか出来ると便利なのに。

 

まあ、サイドブレーキは置いといて、
将来的に、体力が落ちてきても（この手の車に）乗る事を考えると、ＳＳＴは将来性有ると思います。多分、将来はお世話に成ってると思います。

はいぱー四輪駆動の話

ＳＴｉとエボリューションの話から思い出しましたが、

知り合いに外車系の人が居ます。本人はポルシェカレラを乗ってます。後輩とか知り合いを洗脳して、ＢＭＷとかエキシージとかを買わせている様なんですが、実は本人も気になっている車があると、それはインプレッサのＳｔｉとランサーエボリューションなんだそうです。

カタログ性能を見る限り、ＳＴｉとかエボリューションとかの方が速い様な気がすると。それは、値段が半分くらいのくせに、もし速かったら相当ガッカリ（？）するので、”今の所買わない”とか言ってました。

多分、高速道路の真っ直ぐな道以外では、半分くらいの値段の日本車の方が、安全で速くなってしまうと思います。まぁ、そもそもＷＲＣで競い合っているベース車両みたいな車ですから、このＳｔｉとかエボリューションと、２輪駆動の車とを比較するのが間違っていると思います。道の良くない峠道とかで、これらと対峙したらと、そりは反則技じゃないかと（笑）。なんと言うか、剣と機関銃で戦う－みたいな感じだと思いますよ。

 

ところで、では何故ＳＴｉとかエボリューションとかを買わないのか？と言うと、それは現実的な問題、イロイロな状況から、買えないからです。

らんさ～えぼりゅーしょんⅩ

らんさ～えぼりゅーしょんⅩ　ＲＳ これがイケテますと言う個人的感想です。

ミニサーキットとかジムカーナで使う事を考えると、新車を買う場合は、インプレッサＳＴｉか、ランサーエボリューションと言うのが妥当な選択だと思います。と言う事で何の気無しに比較すると、今直ぐに買うと言うのであれば、ランサーエボリューションⅩの”ＲＳ”の方が良いと思うのです。

理由ですが、車両のパフォーマンスから考えると、価格が安い！（コレに尽きます）(^^;

インプレッサＳＴｉだと、廉価バージョンでも４００万クラスに突入してしまいます。が、エボリューションⅩＲＳだと３００万クラスで行けそうです。
更に、雪国の生活でも大丈夫（謎）の１６インチタイヤが履けます。スタッドレスタイヤの値段が、１８インチと１６インチでは相当の開きがあるっ！と言う事で、実用的経済性の面でも、ランサーエボリューションⅩ”ＲＳ”だと思います。
でも買いません。と言うか、正確に言うと、残念ながら買えませんo(TωT )

今期のタイヤ選択で悩みます

今期のタイヤの話です。

昨年ＭＲ２のタイヤはＰ○ＴＥＮＺＡ　ＲＥ－０１Ｒでした。リアタイヤは残り溝２ｍｍぐらいなので、春先には交換の予定ですが、さて次期タイヤを何にするか悩み中（＾＾；です。
ちなみにタイヤサイズは　Ｆ：２０５／５０Ｒ１５　Ｒ：２２５／４５ＺＲ１６　でして、今の所、以下のように考えてます。

 

第一候補はブリジストン・ニュースリリースに出ている３月発売のＰ○ＴＥＮＺＡ　ＲＥ－１１。でも値段は結構しそうな気がします。

第二候補はトーヨーのＰＲＯＸＥＳ　Ｒ１Ｒ。３月からＭＲ２用のタイヤサイズがついに発売に成ります（＾_＾）。

第三候補がＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０７。何といっても昨年も使ってる人が多かったので、取り合えずコレにしとけば失敗が無いと思うし、流通量が多くて入手し易いし、値段もこなれているとm(u_u)m

 

なお３月からタイヤが値上がりすると言う噂も出ていることから、２月に発売の新タイヤもチェックしました。グッドイヤーのＥＡＧＬＥ　ＲＳ　ＳｐｏｒｔとダンロップのＤＩＲＥＺＺＡ　ＳＰＯＲＴ　Ｚ１ＳｔａｒＳＰＥＣ。しかし、この２つはＭＲ２用のフロントタイヤサイズが売ってません(￣□￣;)!!ので、残念ながら却下です。ＷＥＢで宣伝文句を読んだ限りでは、発熱が速くなって更に”タレ無い(￣ロ￣lll) ”と言う、いい所だらけの感じなので結構残念なんですけど。仕方有りません。

そして、今の所候補タイヤ１・２が発売されていないので、「値段が判らない」と言う事から勝手に買う気に成ってますが、春に成ってから”値段が高過ぎて買えないっ”と言う場合は、作戦変更（＾＾；も有り得ます。ちなみにタイヤサイズを１７インチ（Ｆ：２１５／４０Ｒ１７　Ｒ：２３５／４０Ｒ１７）にすると、グッドイヤーとダンロップも履けますが、タイヤコストも多分３割～４割上昇するし、ホイールも買わないと駄目ですので、腰が引けて駄目です（＾＾；
あと、これらはノーマルのラジアルタイヤではないか？と言うと、そーなんです。（だってＳタイヤ高いから）

本日の出動２０分前の様子

今週も雪が少なくて、車で出かけるのは少し楽でした。

うっすら雪化粧な感じ

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コメント

--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
あなたのブログにコメント投稿されたものです。

EP82-SW20 [2008年3月1日 0:35]

こんばんは。
やはり３型はいいなぁ(笑)
最近になると、もう雪に悩まされる事は少なくなったのでは？

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やっくんのおじさん [2008年3月2日 22:54]

出動は多少楽に成ったのですが、いえいえ、まだ凍結在りの道路状況なんです。昼間は黒い路面が見えるくらいな感じなんですけど、夜に雪が降って来て、朝は白い状態に戻ったりを繰り返してます(^^;

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