４月２６日（日）はＭＲ２でジムカーナに行って見ました。
久々に出動のＭＲ２ですが、実はレストア（自分的には）して、クラッチは新品、ミッションはＳＴ１６５用流用、ＬＳＤはオーバーホール、と言うことで、
マシンは最高！！ー￣） ニヤッしかして、
タイムは・・・ないしょ！（＾ー＾；）
（ま、いつもの御約束）
いや～久々のＭＲ２なので調子付いて、土曜から練習でお出かけ（＾_＾）
土曜日の午後、並んでます。写真の様に左から並んで、そして走り終わったら、右から出てきます。
出口ここです(^^; それで土曜日は冷たい雨で結構難儀でしたが、
いやはや日曜日は更に寒くて、数年振りの豪雨で凄かったですわ(￣ェ￣;)
朝から痛いくらいの雨です。
コース手前に陣取った方達。この日は、車内から観戦するのが一番良い方法でした。
今回のナイスな展開として、完熟走行が１回ありました（＾＾）勿論、完熟走行では最初のヘアピンでスピンしました(￣△￣) （でも完熟走行だからＯｋね）
そして１回目走行は、ヘアピンを注意した結果、他のカーブでスピンしました(￣△￣)！いやはや、暫く乗ってないので（と言う言い訳を加えて）
”完走が難しい”状態に戻ってましたわ(￣- ￣ ) ンー良くある事ですが。
このままでは、
土曜日から出かけているのに、スピンで終了かと少し心配(・・； ) ( ；・・)オロオロ
そして２回目走行は、完走することを念頭に慎重に走行した結果（危険予知を充分練り）、最後までスピンしませんでした（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ（＿ー＿）逆ﾆﾔﾘ（ ）ｸﾙｯ！（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯＯｋ
が、クラス最下位でした(；-＿-；) ウーム
ま、結果は置いといて、
やはりＭＲ２は面白いですね！ 稀に乗ると痺れます＊ （￣ー￣）（￣ー￣）（￣ー￣）
（＊注：電気は流れていません）
コメント
- EP82-SW20 [2009年4月29日 14:02]
- こんにちは。
ひょっとしてＦＦに乗り慣れてしまい、ＭＲのドライビングに戻しきれていない、ということでしょうか（笑）
ウェットだとＭＲはＦＦに比べて難しさ倍増ですよね。
進入で回り易く、脱出でパワー掛ければまたまた回るし･･･。
美味しいところが狭くなるから確かに「痺れる」けどタイムは厳しくなりますねぇ。 - やっくんのおじさん [2009年4月30日 19:28]
- こんばんは（＾＾）。
一番の原因は練習不足だと思います。有限な時間と資源をＭＲ２だけに回すとか、或いはＦＦのシビックだけに転向するとか、スペシャリスト養成方式にしないと、周りの方がスペシャリストなので、訓練不足で相対的にタイムが悪く成る、つまり競争にならないのだと思います（＾＾；
しかし、複数の、傾向の違う車を運用するゼネラリスト方式で居るのは、既に監督を目指し始めての布石なんです（＾ｏ＾）（嘘）と。
まぁ不器用なのと、オヤジ化が進行して物覚えが悪いのとか、その辺の理由とかですが、まだギリギリ出場却下されない所で、生暖かく見守って居られる所が救いでしょうか（＾＾； "〇〇さんは、もうちっと練習ばしてから出た方が良いな”と言われたら、クローズドクラスに出ようと思います。（一向に懲りてない）（＾＾；；；
あなたのブログにコメント投稿されたものです。
いつもの草ジムカーナですが
Ｓタイヤは、こんなタイヤです。
あ、今回のコースです。
コースの写真です。
スタート付近からの風景
スタートから一番遠い場所
朝のパドック風景
これは私財を投入してＰＡシステムを搬入、設置されている方の設営風景です。（素晴らしい）
グリーンますぃーん、です
土曜日の某所の様子です。
こちらは、日曜日の某所の様子。