この車は当時、九州のＲＸ－７専門店から買いました。
そのＲＸ－７を買った頃は、色々な場所に出没しては「やらかして帰ってくる」趣味おじさんであり、まだ元気だったのです。ＭＲ２の次のマシンを考えて－とか、人間が壊れてると思います（今から見ると） とても冷静だったとは思えません（＾＾；我ながら・・・
アンフィニＲＸ－７が発売された頃は、高級車で買えませんでした。
勿論、生産終了の時も高くて、
それから最終型の中古も、プレミアがあれで高値で、
まぁ中古車情報とか見てましたが、縁が無い車の一つでした。
ある冬の日に、ＲＸ－７専門店に”凄いの”が売りに出ていました。
ＲＸ－７の中古車は改造されてるのが多いのですが、改造された中古車はメンテナンスが大変だと聞いてました。しかし、
九州のＲＸ－７専門店は、いわゆるウエットな人間関係の九州で中古車業を営む為、改造車のメンテナンスから希望の改造、車検整備まで面倒を見る事で成功していた中古車屋で、これは行けると、勝手に勘違いして買ったのが縁でした。
で、結論から言うと、
九州に住んどればヨカね~と、（ここは九州じゃないです）
実際困りました。
まず都市部のデーラーに出入り禁止でした（ｗ
それで都市部の整備工場に電話(－＿－)Ｄ シモシモ？
簡単に言うと、、色々急がしいので、今は駄目です、、と言う感じで断られ、
近くまで行ったから寄る－と言うのも無理でした（ｗ
車高が低いので駐車場に入れませんから・・・
フォーンッ フォンッフォンってやって来て、
低速トルクが無いので、歩道を跨ぐ金板を乗り越えるのにフォンッフォンってやってると、
たったったっ って走って出てきて、
いや急に来て貰っても困る見たいな話で・・・一旦帰ってくれと（ｗ
と言うことで、
タイヤ屋さんで、タイヤ交換やオイル交換のついでに見て貰ったり、
郊外の某土系整備工場に出入りしたり、
と言うことで、次第にノーメンテに成りました。
まだ動いてるじゃないかと
↑最近の写真
まぁ、たまにジムカーナで（１回当たり１分少々）しか走らないので、まだ壊れない見たいです。
一時期処分も考えましたが、部品を取り外すのが難しい上、この車専用部品で出来ており、どんな風にセッティングしたのか判らないので直せないし、売れませんね（ｗ
と言うか、動いてるから良いようなもので、ロータリーエンジン自体見たこと無い若い衆も居る現状、どうもならんと（ｗ
で、こうした経験からすると、エリア８６とか、凄く恵まれてる気がします。
いつもの某所です。
今回のコースです。
スタート地点からの写真です。
走行制限様にタイヤが在ります
皆さんルールを良く御存知で（＾＾）
と言うことで、
今朝はクラッチの重い車も、稼動しました。
遠くから見ても判りませんね
天気が良いです
凄い山の中を抜け
時代なのか？痛カラー(^^;
やっぱり後輪駆動だすかねー
同じクラスに日産Ｚ（＾＾）