1月16日（日）はスノーダイアモンドトライアルへ行って来ました。
某アッピ高原スキー場
駐車場特別会場でスノトラ（雪上トライアル）です（＾＾；
遡って、まず最初に
朝はこんな感じでした。 
←このCR-Zが当方です。
コース図は（^^;
こんな感じ
（ちょと見えにくいので、加工してます）
早速、完熟歩行ですo(＾０＾)o
路面は完全凍結の土・砂利の上に、
軽く雪が載った感じの状態でしてm(￣ｰ￣)mええ
とても寒いですｍ(｡≧Д≦｡)ｍ
ちょと日が出た所
しかし、寒いですｍ(｡≧Д≦｡)ｍ
と言う事で、
今回は試しに電子制御（VSA)をONのまま１本目を走り、２本目に電子制御をOFFして見ました。(*￣･￣)で、その結果ですが、電子制御（VSA)ONの方が、タイムが良いのです＝(￣□￣;)⇒まったく持って不本意なんですが┗┃￣□￣；┃┓結果は、そうでした。(*´ο`*)=3
コメント
- バーバぱぱ [2011年1月22日 14:59]
- 楽しそうでなによりでした。
昼飯も今までにないくらい高級だったんでしょう？
ＦＤ２の(痛）度合いがましてましたね。
いつもこの車で通勤とかしてるのかな？ - やっくんのおじさん [2011年1月22日 21:30]
- どもです。昼飯はスキー場の食堂を利用して、結構良かったです。弁当だったら、過冷却冷凍食品に成ってたかも知れませんから(^^;汗
ＦＤ２の方、痛い度の見た目がカナリ上がってましたが、カラーリングより目立ちますよ（多分）。 - EP82-SW20 [2011年1月23日 20:19]
- こんばんは。
う～ん、電子制御デバイスには私も負けたくないですｗ
車だけに好き勝手にされてしまうのは、やはりねぇ・・・。
自分の腕が発揮できないとｗ - やっくんのおじさん [2011年1月25日 1:20]
- こんばんは、どもです。
これは所謂”試練”(^▽^;)でしょうか、スイッチが付いてるので、入り切りして挑戦して見れますから（ｗ しかし機械だけあって、疲れたり集中力が無くなったりしないので、手強い気がします。 一方、ＶＳＡには目が付いてないので、フィードバック制御（電子制御介入）の遅れが発生します。個人的見解ですが、車速が速くなると不自然さが気になるので、自分はＯＦＦにしてます。
あなたのブログにコメント投稿されたものです。
写真では静かな夜ですが、
ちょと様子見状態です。
道路に、倒木気味(^◇^ ;)
（￣□￣；）ガーン
今にも倒木しそうな・・・
ちょと一時停止(;^_^ A