８月３０日 今日のパトロール

久々に某所へパトロールに行きました。

今日は天気が良く、ぼちぼち出かけてみました。

何故か某所ですここから更に進むと

これはダートコースに行く方の登り坂で

その登り坂の横と言うか、下の方にジムカーナコースがあります。

これは風の強い日に倒れた看板ですか

　人様の車の隙間からジムカーナコースを向いて

まあ、あの、いつもの風景です。練習している（走っている）時間より、こうして眺めているとか、ゴロゴロしている時間の方が長い感じです。ゆるゆるとした時間の流れの中に居る訳ですね。

近くの物を写してみました。

一応車に積んで来た荷物を、みなさん車外に出してます。積んだままだと重いですから（ｗ

指でなぞった落書きです（デザイン案？）。そして良く見る光景ですが、ドライブシャフト交換ですね。何をしているか、ナカナカ謎ですけど、良く見る光景なんですねぇ～。

空気圧調整、よく見ます。そして、人様のタイヤを観察して、言いたい放題(笑）。ちなみに、こちらの方は長靴も持ってきます。ここでは、ある意味必需品なのです。

　人様の車の窓から盗撮してみました。

　日が翳り出してます。

良くある風景ですよね。

良くある風景です。

と言う事で、夕方になったので撤収しました。

　帰り道、車内から写した夕日を反射するお店です。

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コメント

--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
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EP82-SW20 [2009年9月7日 21:20]

こんばんは。
いやぁ、とても懐かしい風景ですｗ

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やっくんのおじさん [2009年9月9日 21:29]

こんばんは。どもです。
最近は見学している方な私です、だけど、見学もナカナカ楽しいと思います。お金も使わないし、結構歩き回るので、健康に良いと思うのです（ｗ

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いやー気になりますじゃ スペックＣ その２

その２として多少の解説（能書き）とか、思った事を書いてます。=(o- -)

まず、このスペックＣの１７インチタイヤ仕様に問題発見。

エアコンが装備されてないのですが、実は「装備表」の一番下の四角に囲まれた注釈で、”１７インチタイヤ仕様はエアコン取り付け不可です”Ψ（・O・）Ψ

うーん（＾＾；ですね。普通の用途にも使おうと考えると、１７インチタイヤ仕様は選べない気がします。一方、１８インチタイヤ仕様は期間・台数限定なので、これまた、うーん（＾＾；；、あまり現実的に買える気がしない、おじさんです。

それはさておき、ココが良いと言う点は

〇ターボの軸受け部にボールベアリングを採用

当然ですけど、ターボを付け替えたりするのは、普通の人には出来ませんので、最初からレスポンスの良いタービンが付いてないと駄目だと思います（⌒ー⌒）

◎インタークーラーウォータースプレイを採用

自分でも付けようと思うくらい、費用の割りに効果的だと思います。

◎リヤデファレンシャルギヤに機械式LSDを採用

最初から着いてないと駄目なんですが、着いてる車は少ない装備です（⌒ー⌒）もし後から付けるとなると、部品代が１２～１３万くらいはするし、工賃も必要だし、後付はクレームが効かないし、大体なんで壊れてないのにギアなんか換える必要があるんじゃと、相談すれば必ず反対されるでしょう的な部品です。

〇パワーステアリングのオイル吐出量を増やし・・・

体力の無い”おじさん”的に、パワステが効かない車は駄目です。パワステは必須で、しかも良く効くパワステの方がナイスです（￣ー￣）

何故か？って、左手でサイドブレーキを引きながら、右手１本でハンドルを回すのが、凄く大変なんですよ、物凄く、(；>o<)大変ですから。

〇アルミ製のフロントフード、小型バッテリーを採用

フロントフードはＦＲＰが軽いのですが、ぺらぺらなのが多く、しかも塗装とかすると結構高価になるので、初めから軽く、塗装も綺麗なアルミ製が一番良いに決まってます。そう言うもんなんです。

また、バッテリーを小型にして軽くするのは、皆良くやる方法ですが、バッテリーは安くない部品なので、「まだ使えるのに、何故交換するのか？」と、なかなか説明が難しい部品でもあると思います(・・；　)

〇燃料ポンプの構造変更により、高負荷旋回時などで安定した燃料供給

これは買った後にやるのは大変です。最初から付いてるのが素晴らしい。無いのと有るのでは、すんごい違いなんですよ、それは（￣□￣；）ガーン初めから付いてるじゃーって、くらいの違いです。

判らないですよね（＾＾；　実は本当の所、私も良く判りませんσ(^_^;ええ

いやー気になりますじゃ スペックＣ

７月末に販売開始されたスバル　インプレッサＷＲＸ　ｓｔｉ　ｓｐｅｃＣですが、ちょと気になります。

このｓｐｅｃＣ、モータースポーツベース車両なモデル追加なんですね、客観的には。

しかし、追加装備や廃止した装備の取捨選択が的確で、良く出来ていると思いました。

と言う事で、ちょと気になります。

そして、実際にモータースポーツをしてない、まぁ時々サンデー・ジムカーナとかサンデー・ダートラに出る程度の私的に、丁度良い装備が入ってて、しかもメーカーで販売しているからデーラーに出入り出来る（ｗ）便利な車だと思いました。私みたいな、ちょっとはモータースポーツに興味があるけど、バリバリ出場行きます程の熱が入らない（＾＾；と言う方に、凄く御勧めだと思います。

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コメント

--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
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EP82-SW20 [2009年9月5日 22:53]

こんばんは。
それは難しい選択肢になりそうですね（笑）
一番無難なところはＡＷＤと車体形状からして「シビックの後釜」となりそうですが、台所事情を考えるとセブンとＭＲのどちらかも併せて手放さなくてはならないかもしれませんね。(^^;)

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やっくんのおじさん [2009年9月6日 19:33]

　こんばんは、どもです。　このスペックＣ、どっかの記事にも書いて有りましたが、ＷＲＸ　Ｓｔｉを買うなら迷わず的な気がします(￣m￣*）が、他人には勧めるものの、自分で買うだけの資金力が在りませんm(_ _)m
　現実、セブンもＭＲ２も現金化すると微々たる数値にしか成りませんでしょうし、シビックは現金化無理ですし、それに車検がまだ１年以上あるので、勿体無いオバケが出そうです(^^;

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ＭＲ２のヘッドライト改善計画

ちょと気の迷いでＨ．Ｉ．Ｄ化しようと思い立ったのですが

ヘッドライトの所をイロイロと外しているうちに、疲れました（＾＾；

途中で投げてあります。

ＭＲ２のヘッドライトはリトラクタブルなので、結構面倒なのだと、改めて判りました。但し、構造的にネジとか、小さいボルトでカバーが付いてるだけですから、時間が掛かるダケだ－、と思ってやり始めたのですが（＾＾；不器用なおじさんには、気力が続かないっす（＾＾；；；；；；；汗

ここで、何故Ｈ．Ｉ．Ｄ化しようと思ったのか？ですが、それは雪の日の対向車のＨ．Ｉ．Ｄランプが、彗星の様に青白く、痺れたからです（＾＾）　最初はＵＦＯが近づいて来るのかと思いました。(」ﾟﾛﾟ)｣(｣ﾟﾛﾟ)｣(｣ﾟﾛﾟ)｣あんじゃっアレは的な。それで、「スゲーじゃ、おれもやりてーじゃ」と思って、早半年です。

そして遂にＨ．Ｉ．Ｄユニットを入手し、取り付けようと分解始めて、現在に至ります。

しかしＭＲ２はヘッドライトがＨ４タイプなので、ハロゲンランプでもソレナリに明るいのが売ってますし、Ｈ．Ｉ．Ｄ（キット）が少し重いので、とか、取付けるのに時間を要してるし(￣ω￣;)とか、

何となく後悔してます。

そしてＨ．Ｉ．Ｄでライトを青くしてどーするのか？冷静に考えると駄目ですね。

「雪の日に青いライトで対向車を威嚇するんじゃ～(￣m￣*）ホレホレ」と言うのが多分出来るのですが、いつもの様に、後ろから来るワンボックスの四駆に自分がぶち抜かれたり(@@;)))あうあう、　更に、　油断してると自分が回転したり(　-_-;)／~~~ひゅー　あるいはスタックしたり「(ーヘー;)あれ、　と言うのが、周りに良く判るだけではないか？

と思うので、やはり今は冷静に考えない事にしてます（＾＾；

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コメント

--------これより以下のコメントは、2013年5月30日以前に-----------
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EP82-SW20 [2009年8月13日 14:03]

こんにちは。
え～っ、雪道では軟弱そのものなのですか、ＭＲ２って！？
私も持っていましたけど、結局「腹をつきそう」で一度も雪道走っていないのでなんともいえないのですが･･･。
私の近辺ですとわだちが大きく残る積もり方になり、しかもタイヤの通る路面はアスファルト。
スタッドレスも買わなかったので走らないままだったのが、「未体験で残ってしまった部分」として悔やまれます(^^;)
ちなみに、ヘッドライトは切れるまで乗らなかったので、これまた交換未経験。
大変そうですね（汗）

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やっくんのおじさん [2009年8月14日 0:50]

　こんばんは、どもです。ＭＲ２はトラクションが掛かるので、雪道でも前に進む感じがします(^^;が、しかーし、自分が回転し易いので、雪道は特に良く練習してから走った方が良いと思います（ｗ　車重も大きさの割りに重いので、ミサイル（大砲の弾丸）見たいなものだと、民家に刺さったら一大事ですよ（ｗ

それでＭＲ２と比較する乗り物が無いのですが、強いて言えば、昔、スリックカートと言う、粉とか撒いて滑り易くした路面を走るカートが有りました。あのスリックカートを１．３トンぐらいに”重くして見た”感じが、雪道のＭＲ２です。しかもＭＲ２だと、アンダー強いし、凍結路ではフロントタイヤが直ぐロックして（ｗ）凄く曲り難いですよ(^^;　更に、思った所では曲らないＭＲ２ですが、突然回転しだすと、回転が止まり難いと（笑）
　それで、轍はＭＲ２の大敵です(￣m￣;車線変更出来ません（轍から出れない）し、轍から出ると、スピンしやすい（傾斜にも弱い）し、御指摘の様に車高が低いので、亀に成り易いです。
　ここまで説明してナンですが、ただ、対向車の来ない所では楽しい～気がします。あくまで気がするだけですが。

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