先日切谷内に遊びに行ったら、古いカローラが出没しました。
これです、
なかなか綺麗に保存されていた様で、どこから見つけてきたのかっ！
これは渋いですね、
そして、既に何かコネコネする予定であるとか（笑）
４ＡＧとかに乗せ換える－とか、うふふふ状態ですね。
「うーん、何が渋いのか？」と感じる人も多いでしょう。
一部の人にしか判らないかも知れません。
次期主力戦闘機に出来れば望む事
ジムカーナに使ってみると、車のココが不満だと思うのは
１．パワステがオイルを吹くこと
２．コーナーリング中にガス欠すること
３．ＡＢＳがアホで使えんこと
パワステ、
普通は油圧パワステなんで、エンジンを高回転で回すと、パワステポンプも回り過ぎて、加熱してオイル吹きます。
ただし、ＭＲ２は電動パワステなんで、大丈夫です。
ＲＸ－７は駄目ですね、パワステオイルのリザーバータンクが汚くなります。
これからの車は、省エネも兼ねて「電動パワステ」が良いですね。
ガス欠は、
燃料タンクの形状が平べったかったりすると、コーナーリング中に燃料が偏って燃料ポンプがガソリン吸えなくなって、ガス欠します。
このため、ＲＸ－７は満タンで出走する人が多いとか（笑）
燃料タンクにバッフルプレートとか付けてくれると、サーキットも良いと思うのですが。
ＡＢＳ、
サイドブレーキを引くと、リアブレーキだけ制御しないとか、何か考えて欲しいですね。
ＲＸ－７はＡＢＳのヒューズ抜いてます。
人間がペダル１個を踏んでる方が、うまく行くというのは納得し難いんですけど、結果はそう成ります。
ＭＲ２のスタッドレスタイヤの話です
ＭＲ２のスタッドレスタイヤのサイズは、Ｆ：１９５／５５－１５ Ｒ：２０５／５５－１５
なんですが、
最近小さいタイヤが少なく、２０５／５５－１５ってのが売ってない場合が有ります。
この場合、仕方ないので代用サイズを探すと、２０５／６０－１５とかがリアに履けます、
そして、私の知ってる範囲では、２１５／６０－１５までリアに履けるようです。
ちなみに、２０５／５５－１５のサイズが入手出来るなら、
前後２０５／５５－１５にすると、少しお得です。
ＭＲ２はリヤタイヤがフロントの３倍くらい速く減るので、
フロントに履いてるタイヤが古くなったら、リアに履き直すと、有効活用が出来ます。
また、これはヤメタ方が良いと思われるのは、前後とも１９５／５５－１５のタイヤ。
リアタイヤに細いタイヤで、且つ外径が小さいのは、アクセルワークが難しく成ります。
リアタイヤが１９５／５５－１５で、特にスタッドレスだとですね、
雨が降っただけで、ビビリミッターっ作動（笑）です。
まあ、雨が降った段階で後悔すればラッキーかも知れません。
リアタイヤが１９５／５５－１５で凍結路は、多分大笑いでしょう。
コメント
- EP82-SW20 [2008年2月12日 23:44]
- こんばんは。
ターボでフロントと同サイズのリヤタイヤは非常に危険かも。
ＮＡならそれ程でもないと思いますよ。
ターボ程のドッカンパワーが無いですからねｗ - やっくんのおじさん [2008年2月13日 22:51]
- なるほど、ＮＡなら大丈夫かもと言うのは、考えが及びませんでした。前後１９５／５５－１５だとタイヤ代金が安くなる（１０％ぐらいですが）のと、更に、１９５／５５－１５ならスタッドレスタイヤの銘柄が多いと言う利点が有ります。個人的には２０５／５５－１５が好きなのですが、このサイズのスタッドレスは最近あまり売ってないですから。
あなたのブログにコメント投稿されたものです。
ジムカーナを始めた頃の数年前に、サイドブレーキが効かないとディーラーに行った事を思い出しました。
先日、某スキー場駐車場でジムカーナが有り、会社の同僚が見に来て質問された事で、ジムカーナを始めた頃の事を思い出しました。
ジムカーナではサイドターンが重要ですが、
私は腕力が無いのと、ヘタレなのが重なって、サイドターンはヘロヘロでした。
（今もヘロヘロなんですけど）
と言う事で、早速「サイドブレーキが効かない」と、ディーラーに相談に（笑）
すると、ディラーでは「機能上どこも問題は在りませんよ」と言う事でした。
しかし、サイドブレーキで後輪をロック出来ませんから、
私が
「走っている時にサイドブレーキを思いっきり引いても、後輪がロックしない」と説明すると、
ディーラーでは
「サイドブレーキは、車が停止してから引いて下さい。」（爆）
そ、そうですね、確かに（普通は）・・・
相談するのが間違っていた様です。
それからディーラーには「用件」を選んで行く様に成った気がします。
（ちなみに、その頃はまだＭＲ２ではなく、その前の車でした）
ジムカーナ車両とは、どんな改造しているのかと聞かれました。
先日、某スキー場駐車場でジムカーナが有り、会社の同僚が見に来ました。
「ジムカーナ車両って、凄い改造してるんですか？」と聞かれたので、
エンジンは大体ノーマルで、ブレーキパッドとかショックとか、駆動系とか、
自分の運転技術の苦手な部分や、車のちょと気に入らない部分を手直しする程度だよっ、
と言う事を解説して、
「駆動系って何ですか？」と聞かれたので、
クラッチや機械式ＬＳＤの事だと言うと、
「それはディーラーでオプション設定されてますか？」と言う事を聞かれたので、
あんまり設定されてないねぇ～と言う事を言いました。
正確に言うと、一部の車種を除いて、あまり設定されていません。
（一部と言うのは、ランサーとかインプレッサとかの、競技用受注生産の、アレです。）
純正ＬＳＤのビスカスとかだと、あんまり効かないので（私的には）駄目ですね。
やっぱり機械式のじゃないと、これだけは。
で、「なんで設定されてないのか？」と聞かれ、
多分、普通に走っていると不要だから、とか答えましたが、
もしオプション設定が在ったとしても、普通に車を買う人で、付ける人が居るのか疑問では在ります。