Autobianchi A112 (レストア)

朽ちかけたアウトビアンキに魂を!レストア生活のレポート

フィアット X1/9 暑い日も作業は着々と進む

2014-07-16 21:55:33 | フィアット X1/9


7月16日(水)、今日も朝から群馬出張です。
帰りの関越から外環道に入ろうとすると、同行したスタッフが「トイレに行きたい・・」と言うので、そのまま練馬で降りて、近くのコンビニに寄ってあげました。
で!これ幸いと和光市のFKRに立ち寄ってきました。

ブログでは、見ていたのですが実際に塗装後に磨いたボディーを見るのは初めてです。
暑い日が続く中で、塗装作業は大変ですよね。
それでも我がx1/9の作業は着々と進んでいます。
ありがとうございます。




オーバーフェンダーの曲線と塗装のイメージ通りです。
エッジは自然な曲線でお願いしました。
我がX1/9は、フレア型のパテ埋めとなっています。




後方から眺めると、イメージ通りの「チョイ悪」に仕上がっています。
紺色は一見地味ですが、かなりセンス良く仕上がりそうです。



リトラクタブルの塗装も済んでいました。




スロットルワイヤーもAssyで交換済みとのことです。
エンジンに火が入るのももうすぐですねぇ・・。




スロットルワイヤーの変な貫通ルートや繋ぎも通常通りになりました。
センタートンネル内のワイヤーパイプも加工されていたのを修正するのに少々大変でしたが、無事に元通り。
前オーナーが変なワイヤーまわしをしていましたので、これで安心です。


室内はそろそろ組み立てとなるようです。
内装関係のカスタムなども後に予定していますので、今回はそのままです。
よろしくお願いします。



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フィアット X1/9 ライト周りの再生

2014-07-16 07:15:23 | フィアット X1/9


7月16日(水)、暑いのに仕事は忙しいです。
本日は午前中に群馬で打ち合わせ後、夕方から透析です。
透析も生活のリズムになってきたようです。
昨日は、午後8時から寝て、午前6時に起きました。
暑さで肉体は疲れているようです。

さて、昨日のFKRのブログによると我がX1/9のライト周りの再生作業に入ったようです。
コメントによると・・・。

未だ手付かずの目玉周りです。
そのまま付けるわけにはいきませんしね。




リトラクタブルのガワは、これからペイントとなります。



その他のパーツは化粧直ししました。
そんな感じで一日。
地味系作業でしたが、この辺キレイだと出来上がった時に気持ちがイイです。

この連日の暑い日にFKRのスタッフの作業には感謝申し上げます。
ありがとうございます。


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アウトビアンキ 日曜日のテストラン

2014-07-13 16:58:23 | アウトビアンキ A112(レストア)


7月13日(日)、コレクションの自転車とパーツの整理をして、午後からアウトビアンキのテストランです。
まだまだ、エンジンは手を加える必要がありそうです。
X1/9の車検が取れたら入れ替わりで、アウトビアンキのエンジンの組み直し(チューニング)をFKRにお願いしよう。




ボディーの手入れは、こまめにしていますので、きれいな状態です。
特に雨の日は運転しませんので・・・。
天気の良い日は、1時間程度、運転してエンジンを稼働させます。



エンジンも一発で掛かります。
アイドリングも1000回転で安定しています。

しかし、エンジン腰下から組み直しをすれば、本来のパフォーマンスが発揮できるのですが・・・。
早くその作業に入れるようにしないと。



ガレージから外人墓地経由で山下公園を抜けて、みなとみらい地区から馬車道に入ります。
本日は電気系の不具合があり、メーター類が一時動かなくなりました。
ヒューズボックスのあたりが怪しいので、チェックすると元に戻りましたが、いずれにせよ電気系統も再チェックが必要のようです。
まだまだ、やることが残っているアウトビアンキです。

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フィアット パンダ 暑い日のドライブ(伊豆の国市)

2014-07-12 20:39:18 | フィアット パンダ


7月12日(土)、この3カ月は心不全で入院2回、透析の導入と忙しかったです。
その間も仕事で出張は続いていますが、考えるとのんびりドライブしていませんので、伊豆でも行こうか・・ということになりました。




台風8号通過後は、暑い日が続きます。
パンダもWサンルーフ全開です。
エアコンを入れても良いのですが、通り過ぎる風も心地よい。



透析になってからは、水分制限もありますので、コンビニの氷が重宝します。
口の中に氷を入れて、冷たいのと全部で200cc程度の量なので、水分の計算がしやすいのです。
この夏は、かなりこの氷のお世話になりそうです。



東名高速も順調です。
圏央道が東名に繋がってから、このあたりが渋滞ポイントになりました。



御殿場ICを過ぎて、新東名で沼津・長泉ICで降ります。



新東名を降りて、伊豆縦貫道に入ります。
伊豆長岡ICで降りて、伊豆の国市に入ります。





伊豆の国市(伊豆長岡)に来ると、必ず立ち寄る黒柳の温泉まんじゅうです。



この黒柳の温泉まんじゅうは、こしあんの上品な甘さと最高です。
これを1度食べると、病みつきになります。



いやぁ~暑いですねぇ・・。
当初は温泉でもと思っていたのですが、暑いので本日中止しました。



せっかく伊豆の国市(韮山)に来たので、何十年ぶりに反射炉を訪問してみました。
反射炉は幕末に、国防の為に大砲を製造するための、溶鉱炉です。




こんな大砲を作っていたんでしょうね。



これも大砲のようですが、砲身が短いですねぇ・・。
ここで造られた、大砲は東京のお台場に据え付けたのでしょうね。




お腹が空いたので、隣接する網焼きの食事処にいきました。



注文は、私は海鮮焼きセット(1130円)



奥さんは、サーロインセット(1130円)



暑さでバテそうですので、スタミナチャージです。
この食事処の隣には、地ビールの工場が隣接しています。
ドライバーでない方は、冷えた地ビールも良いですね。



食事が済んでから、伊豆長岡の葛城山に行きました。
伊豆縦貫道を走るとロープウェイがある山です。
今は伊豆の国パノラマパークっておしゃれな名称になってます。



ロープウェイなんて、何十年ぶりに乗るんでしょうね。
むか~じ、奥さんと箱根の大涌谷のロープウェイに乗ったような・・・。



およそ15分ぶらいで葛城山の山頂に到着です。



この時期ですので、かすんでいますが、西伊豆が望めます。
秋の澄み切った季節なら、富士山もきれいに見えるのですが・・・残念。



山頂と言っても、そんなに標高が高くないので、蒸し暑い。
かき氷を注文しました。
暑い日は、かぎ氷が最高です。
(これで水分300ml)ぐらいかな・・・汗かいてるからOKかな)



午後2時頃、帰路につきました。
伊豆縦貫道で新東名・沼津長泉ICに向かいます。



途中、海老名SAから横浜町田ICで事故渋滞です。
この場所は、週末になると必ず事故渋滞が起きる場所ですね。
本日は乗用車3台の追突事故でした。



横浜町田ICまで帰ってくると自宅はもうすぐです。

本日も安全運転で無事帰宅です。
家に帰って、風呂に入って、エアコンが効いた部屋で冷やしソーメンを食べて、「家が一番だな」と話す二人です。
この為に。暑い中ドライブしたのでしょうか・・爆笑

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フィアット X1/9 濃いソリッド塗装はコーティング・・。

2014-07-11 23:47:59 | フィアット X1/9


7月11日(金)、神戸出張から帰って、本日も午前中から商談が続く。
いつもより、1時間遅らせて透析を済ませて、夕食を食べたのは午後10時です。
まぁ、今週も忙しかったですねぇ・・・。
明日はのんびりと奥さんと温泉でもいきますか!

さて、本日のFKRのブログによると、我がX1/9の磨き作業をしてくれたようです。

ある程度まで磨きます。
最後に仕上げの磨き入れますからねー。
しかし、最近多いソリッドの濃色。
磨きたては指でそっとなでただけでもキズがつきます。と言うか目立つんです。
つまり今後洗車するだけで洗車キズが目立つ色ですから、神経質な方は淡色かメタリックをお勧めします。

ん・・・洗車も手洗いで丁寧にしないといけませんね。




深みがあってキレイですけどね。。
表面に洗車キズが増えてくるとこの深みが無くなっていきますので、都度簡易コーティングです。
との事です。

コーティングして、丁寧な処理が必要のようです。
ん・・・参考になります。
頑張ってやってみます~。



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フィアット X1/9 MさんのX1/9

2014-07-08 22:40:07 | フィアット X1/9


7月9日(火)、出張で神戸に来ています。
3日間の神戸出張ですが、無理しないようにしないとねぇ・・。
3度目の心不全はまずいですので・・・。

さて、日曜日のことです。
FKRに訪問するとMさんの赤のX1/9がエアコンのガスチャージに来ていました。
MさんのX1/9もバンパーレスになって、極まっていますねぇ・・・。
進化する1台です。
拝見する度にカスタマイズされています。



後方から眺めても良いですね。
ホイールの選定もセンスが良いですね・・。
オリジナルに近いが、微妙なカスタマイズがセンスが良い。

我がX1/9は、レストア途中ですが、センス良く仕上がるでしょうか・・・。
X1/9はオーナーによって、1台1台違います。
どのようにカスタマイズするかは、オーナーしだいです。
塗装のカラー選定、ホイール選定でかなりイメージが変わってきます。
良いからと言って真似るとつまらないので、難しい。
仕事が終わってから、どうしようかなぁ・・・と考える時間も楽しいですね。


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アウトビアンキ 初期型グリルコンバージョン(試作品)

2014-07-07 19:00:00 | アウトビアンキ A112(レストア)


7月6日(日)、先日のアウトビアンキのカスタム化、第二弾の相談をFKRで行いました。



奥富さんに我がアウトビアンキを試乗してもらい、状態のチェックをお願いしました。
ウェーバーを調整して、訪問したのですが、「調子の良い状態のウェーバー音じゃないなぁ・・」との指摘を受けました。
グォングォン・・・というウエーバーの吸気音だと思っていたのですが、エンジンチューニングが完璧な状態だとこんな音はしないのだそうです。
X1/9納車後に入れ替えで、まずはアウトビアンキのエンジンオーバーホールとチューニングをお願いすることにしました。
ブレーキの効きも、ブレーキパッドの交換と調整で改善されそうです。
怪しい電気系統も再チェックです。
その後、排気系と・・・まぁ全部やり直しって感じですね。
11月には車検も控えています。
この際、安心して乗れるようによろしくお願いします。



FKRのアウトビアンキ初期型グリルコンバージョンの試作品を見せて頂きました。

ますは、加工してある初期型仕様のライトリムです。



ここに初期型グリルを囲む枠が入ります。




グリルの下方部分の枠が入ると初期型の形状になります。
このFRPパーツを取り付けて、下地処理をして塗装すると初期型に変身です。



我がアウトビアンキに合わせてみました。
初期型とはライトリムの形状が違うんです。
ライトリムは加工して、初期型のようにします。
メッキで仕上げても良いですし、同色でも良いと思います。



このパーツを取り付けると、凹みが隠されます。




初期型グリルにぴったしですねぇ・・・。
まだ、試作の型の状態ですが、これを元にFRP加工です。
良く出来ていますねぇ・・。



これを取り付けて、下地処理後に同色で塗装すると、外見は初期型ですねぇ・・・。
この初期型コンバージョンの取り付けも予約しました。

これらの作業は9月~12月の作業の計画です。
アウトビアンキのレストア&カスタム化も4年目になりました。
少しずつ良くなっていくアウトビアンキを眺めて、うれしくなります。
手間が掛かるだけ愛着が湧いてくるものです。

さて、頑張って稼がないとねぇ・・
仕事、頑張ろうっと! 


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フィアット X1/9 日曜日のFKR訪問

2014-07-06 17:45:14 | フィアット X1/9


7月6日(日)、今日は朝から晴れていたので、M隊員同行でFKR訪問しました。
アウトビアンキのエンジンチューニング等の第二弾の打ち合わせと、X1/9の作業打ち合わせです。

アウトビアンキは、ウェーバーの調整が一段落して、首都高速で横浜から和光市まで、快適な走行です。
まだまだ、エンジンは手を入れないと問題はありそうですげ・・。
往復ともレッカーのお世話にならずに済みました。



FKRのブログでは、塗装を確認したのですが、本日がはじめてのご対面です。
深みのある紺色で、良い色です。
チョイ悪っぽいX1/9に仕上がりそうですねぇ・・。



オーバーフェンダーの曲面の仕上がりも最高です。



塗装を吹いた状態ですが、磨きを掛けると良い感じになりそうですね。



リアトランクの塗装もきれいに仕上がっています。



取り外しができるトップ部分も、すべすべのピカピカに同色で仕上がっています。



フロントトランクの内部もきれいに塗装してあります。



錆で朽ちていたフロントのボンネットも、きれいに再生されました。
最高のボディーワークの仕上がりです。

この後は、足回りの交換作業で、タイヤ装着後、電気系作業へと移行してきます。
引き続きよろしくお願いします。

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フィアット パンダ 鹿児島のMさんのパンダ

2014-07-05 13:25:44 | フィアット パンダ


7月5日(土)、本日も雨ですねぇ・・・。
昨日から病院のハシゴでして、先ほど病院から帰ってきました。
膝関節の手術の相談に、いろんな病院に行っているのですが、リスクが高いようで、どこも断られています。
まぁ、このままでも自動車の運転は支障がないので良いって言えば良いのですが、歩くのは問題があるんです。
医者の高飛車な物の言い方にも腹が立つねぇ~。
たらい回しにされた揚句、「手術した病院に行け!」って、そりゃないぜ。・・ったく。
雨も降って、機嫌が悪いので、本日のFKR訪問は明日に延期です。

さてさて、先日の話です。
このブログを見て頂いてる鹿児島のMさんよりメールがきました。
このMさんもかなりのパンダフリークのようです。
Mさんのブログ「Circolo Macchina」は面白いですね。
Fiat Pandaと腕時計と日常と by lalapanda
実は私も腕時計の収集しています~。
私の時計は、40~60年代の手巻きの時計が主流です。
当時のネオアンティークな時計を、修理して毎日ローテーションで楽しんでいます。
透析で左腕はシャントを保護する為に、先日から腕時計は右手にしています。

Mさんのパンダも極まっていますねぇ・・。



Mさんは「チョイ悪パンダ」の楽しみ方を知っているようです。
案外とパンダ仲間の世界は狭い物です。
実は黒のチョイ悪パンダのAさんともお知り合いのようです。
Aさんのローナールは、鹿児島のMさんから譲り受けたもののようです。

私のパンダ4×4もチョイ悪パンダの仲間入り宣言しましたので、来年のパンダリーノにはご披露できる予定です。
鹿児島にも仕事で出張することが多いので、今度、Mさんと鹿児島でパンダ談義でもしよう~っと。
鹿児島に行くと、いつもさつま揚げを買ってきます。
醤油は甘めなんですよねぇ・・・。
先日、TVで見たのですが、鹿児島の「生らっきょうの酢味噌和え」って旨そうですね。
鹿児島のMさんとパンダ談義楽しみにしてます。

趣味を通じて、仲間や職人さんに出会うのは楽しいですね。


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フィアット X1/9 塗装作業

2014-07-04 07:00:00 | フィアット X1/9


7月4日(金)、昨日のFKRのブログによると我がX1/9の塗装作業が掲載されていました。
やはり、色が入るとグッとイメージが鮮明になってきます。
塗装の吹きたてです。
写真ですと黒に見えますが、紺です。
この紺はOLIO FIATの紺色です。

作業は一山超えた感じですが、まだまだ続くようです。
この後、サイドマーカーの加工作業やリアのエンジンフード等の取り付けがあります。
もちろん、足回りの作業も残っています。




オーバーフェンダーもいい感じに仕上がっています。
朽ちたX1/9を見ながら、イメージしていたオーバーフェンダーの仕上がりです。
この紺色のX1/9は「チョイ悪な感じ」がして、良いですねぇ・・。
ここまで来ると、エンジンチューニングされて、排気音もイメージできますねぇ・・・。

アウトビアンキのカスタム化もありますが、X1/9のエンジンチューニング等も早く実現したいです。
より頑張って稼がないとなぁ・・・。
無理しないように再々入院しないように仕事します~♪


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