もりきちです。
最近、１日乗降人員が３０万人を超え、混雑が著しいＴＸですが、またまた車両が追加されますね！
ＴＸプレスリリース（ＰＤＦ）↓
https://www.mir.co.jp/uploads/20120619090920.pdf
内容は以下のとおりです。
3 編成18 両(ＴＸ－2000 系車両)を導入します。
つくばエクスプレス(TX)を運営する首都圏新都市鉄道株式会社(代表取締役社長石井幸男 本社：東京都台東区)では、朝間時間帯の混雑緩和を目的として輸送力増強を図るため、TX－2000系車両3 編成(18 両、交直流車)を増備いたします。
今回の車両増備にあたっては、平成20 年7 月に増備したTX－2000 系車両を基本として、「節電効果を高める室内灯のＬＥＤ化」や「座り心地の改善」を図るなどの改良を加え、より良い車内環境をご提供できるよう機能を充実しております。
増備車両に関する詳細は下記のとおりです。
記
１．増備車両の名称
TX－2000 系（交直流車）【TX－71 編成、TX－72 編成、TX－73 編成の計3 編成】
２．TX－2000 系車両の主な特徴
１）秋葉原～つくば間の全線で走行が可能な交直流車で、直流区間(秋葉原～守谷)および交流
区間(守谷～つくば)の二つの異なる電気方式に対応しています。
２）車体の素材にアルミニウム合金を採用し、軽量化とすることで電力消費量の軽減を図っています。
３）ブレーキ動作時に電車のモーターを発電機としてエネルギーを発生させる回生電力を採用しており、
高速130km/h から列車停止まで回生ブレーキを使用しています。
３．今回の増備車両の改良点（別紙１を参照）
１）環境
・車両内の室内灯を全てLED 化としました。（既存車両の室内灯より消費電力を約23％削減）
２）安全
・乗降口ドア入口部のゴムの形状を変更し、かばん等が引き込まれないようにしました。
・優先席背部にある小窓を２０cm 開閉可能とすることで、車内換気の改善を図りました。
・乗降口ドアが開扉中の際、チャイムを鳴らすことで注意を促すよう改善しました。
３）快適
・座席に厚みを持たせることで、座り心地の改善を図りました。
・座席下部のヒーター容量をアップさせることで、暖房効果を改善しました。
・吊革の高さを５cm 下げることで、今までより掴まりやすくしました。
