今乗っているプレオに“愛車”と呼ぶほどの思い入れが
あるわけではないのは、友人Wさんのお嬢さんが嫁ぐ際に実家に置いていき
車検が切れたまま放置されていたのを、もう誰も乗らないからと
タダで譲っていただいたからです。
外回りの小さなキズや凹みはそのままに
車検を取って乗り出してその後１回、継続取得しましたので今年で丸４年
あまり好きではなかったスバル車を見直すほどに具合が良かったことは確かです。
５８馬力を発生するマイルドチャージャー付きエンジンはとてもよく回り
スキー場への行き来にも特にストレスを感じたことはありません。
またプラグ＆コード交換１万５千円、マフラー（社外ステンレス）交換１万円など
思わぬ出費は僅かなものでしたし、キーシリンダーのガタにより
セルがたまに回らないという最近発生した不具合も、このガタを接着剤で固定したら
念のため自分で付けた押しボタン式スイッチを
その後１度も使わずに済んでいます。
そのプレオが再来月の１２月１９日に次回車検満了日を迎えます。
ある程度の出費は覚悟の上でこれに乗り続けるのであれば話は簡単ですが
クルマに対する思い入れはほとんどクルマ屋時代に使い果たしてしまい
今やほとんど興味なし、“足としてちゃんと動いてくれればそれでOK”という
一般庶民に成り下がっているわけで、過去の２回は整備工場に入れたので
今回はユーザー車検で済ませようかとは思いつつもH１２年型
今年が１４年目なのですからすんなり受かるかどうかに一抹の不安があるのです。
ユーザー車検でイケそうかどうか？
ダメなら整備工場でいくら位かかりそうか？
その他、別の車への乗り換えも考える必要があるのか？
古いからお金をかけたくない、と世間ではよく言いますが
実は古いからこそお金がかかるわけで、お金をかけ出すと
次々に他の個所も壊れ出して結局一通りの修理で１５～２０万円かけると
一旦落ち着くことを過去の経験から知っています。
このため、お金をかけたくないなら次々に壊れ出す最初のタイミングを見極めて
そこで綺麗さっぱり諦めることが大切です。
継続車検は１カ月前の来月１９日から取得できますし
車検が切れてしまうと全く動きが取れなくなってしまうので
いろいろ検討して実行しなければならない時期にすでに突入しているのです。
（続く）
