ありがとう！マスターエース

我、愛車　トヨタ　マスターエースが遂に、乗り換えと成りました。
事は、奥穂登山の際、平湯にてスターターが一時掛らなくなる現象や、アイドリング時の振動が酷く、恐らくマグネットスイッチや
アイドル調整で直ると思われたが、今後、百名山の旅を継続するには不安が大きく、乗り換えを決意！！

もちろんビンボーなので親戚の自動車販売店に良い車を探して頂いた！

届いた車は！


ハイエースワゴン　3.0Ｌディーゼルターボ　4ＷＤでした！
走行距離7万Ｋｍ　

自分には、もったいない位の車です。
これで、日本百名山を目指したいです。
後は、体力が問題だが、体力は軽四クラスです・・・・・

マスターエースは


足回り、カヤバＳＲショック　に交換
パッドもメーカーは忘れたが交換



10年以上共にしたナルディーとレカロです。
もうボロボロです。ＫＰ61以来、車を乗り換えても
使い続けた品物でしたが、お別れです・・・・・

自分では、雑誌カーボーイの愛読し、ビンボー走りやを
意識を、まだこのワゴンにも継承したつもりでしたが、限界
です。


走行距離27万Ｋｍ！　弱いトヨタのディーゼルと噂が
あったが、問題は無い！！凄いです。
オイルは3000～5000ｋｍ交換　ワコーズのオイル添加剤を
入れてました！ワコーズの商品は好きです。

そうなると、乗り換えた車が距離7ｋｍなので後20万ｋｍは単純
に大丈夫となるが、どうでしょうか