カムリのステアリング交換

新しいラッコマンカーのトヨタ・カムリと１ヶ月付き合ってきました。
さすがにトヨタのクルマですから、静かですし、破綻はありません。
ただ、小さい所では幾つか不満も出てきたのです。。。

まずはフットレスト。
フッドレストは付いているのですが、名ばかりの感じです。
実際はまったく効果がないようです。。。
そこで、プレサージュ・セフィーロでの対応と同様、ホーマックでゴム板を購入。
フットレストの高さを変えてみました。

さらにカムリハンドル（ステアリング）は、ウレタンなんですね。。。
これは運転する人にとっては、まったくダメです。。。

滑るし、運転の楽しみは味わえません。。。
運転するたびに触れる部分ですから、ステアリングというのは、ある意味、車体以上に重要な部位なんですね。。。

お買い得グレードでは、本皮巻きとか、ウッドステアリングなどは望めません。。
今回のラッコマンカー「カムリ」もウレタンでした。。。

そこで、ヤフーオークションで本革巻きステアリングを落とすことにしました。。。
カムリ自体は、マイナーな車種ですので、そのままフィットするハンドルはなかなかでてきません。

形状や年式の同じステアリング狙いで、チェイサーのハンドルをゲット。
落札価格は千円。送料が１０５０円でした。

エアーバック付きのステアリング交換は、爆発の危険や、コネクターの違いなどもあり、博打的なものです。

ラッコはプレサージュで経験済みでしたので、今回はリラックスして対応できました。
いざ取り付けようとしたら、落札したハンドルの色が微妙に違っていたり、コネクターが違っていたり、たいへんでした。。。

５月２日の朝、５時から起きて、交換を開始。
約１時間半かかって、なんとか完成です。。。



色合いは若干違いましたが、やっぱり皮巻きハンドルは最高です。
やっと運転が楽しくなりました。。。。（笑）