３連休最後の日曜日・・・・
毎年恒例？の墓参りに出掛けて来ました・・・・。
台風一過という事で 晴天を望みたいところではありますが 何故だか曇り空の日曜日・・・・・。 それにしても 気温のほうは一気に低下・・・、日差しが無ければ寒々しいぐらいの陽気です・・・・。それと もうひとつ・・・・・、整備から帰って来た 愛車ストリームの調子も確認しておきましたが 今回 バッテリーチャージに加えて エンジンオイルの交換も実施したので まさに快調そのものでした・・・・。朝９時半に出発してお墓を３か所 廻った後に、最後はいつものラーメン屋に寄って昼食・・・・、再び家に戻って来たのは１４時前の事・・・・・。 まあ、近場ながらも 変わりゆく季節を楽しめたドライブみたい・・・・。気持ちもスッキリした事ですし・・・・ まあ、こんな休日も良いのではなかったかな？
土曜日・・・・ 久しぶりに家でゆっくりする事にしました。
朝起きて 雨戸を開けたら・・・・自室前のベランダには 先日の台風で飛ばされてきたと思われる木々や葉っぱで凄い事になっている・・・・。 まずは箒で掃き掃除・・・・、ベランダを綺麗にしてたところに宅配業者がやって来て・・・・、ジョーシン電機に注文してあった模型部品が届きました・・・。 そんな訳で 急遽吹き付け塗装をする事に・・・・・。
注文していた部品はパンタグラフにカプラー等、小物部品ばかり・・・。けれど 目下、鉄コレ車両の加工をしている最中だったので これらパーツはグッドタイミングで届いた訳です。 何よりパンタグラフはあらかじめ塗装が必要なので 今日届いてくれてラッキー！でした。
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そんな事で・・・・午後のひととき 塗装作業に明け暮れる事に・・・・
毎度の如く割り箸に両面テープを貼ってパンタグラフを固定・・・、塗装用の治具として使います・・・。 今回の購入分は延べ４０個・・・！ KATOのPS16 Aタイプ・・・・・、今となっては大振りな造形ですが 鉄コレ車両にはこれで十分！ 何より「数」が必要なパーツだけに 今でも安価に提供してくれているKATOさんには感謝です・・・。
パンタグラフを塗装中の絵・・・・・
最初のプライマー塗装後、乾燥中の光景です・・・・
この後、きちんと塗料を塗って 細部を仕上げておきました・・・・
今回はそれぞれ灰色、銀色、黒色と３種に塗り分けておきました。各鉄道会社ごと・・・・パンタグラフへの彩色が異なりますし・・・・、逆に そんなところが鉄道会社の「個性」だったりするのです。
吹付完了後、面相筆で集電シュー部分に銅色を差しておきます・・・・。これで十分精密っぽく？魅せる事が出来るのです・・・。ついでにパンタ台枠の碍子部分にも白色を差しておくと効果的・・・。今回の黒色塗装分では その効果が良く判ります・・・・。
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一方、パンタグラフ塗装の傍ら、先日完成した旧車の写真を撮っておきました・・・・。
1/32 スケール 3輪トラック・・・・マツダのT-2000から・・・・・
このデザイン・・・・ 現在でも十分に通用すると思うのですが 皆さんは如何に？
それと モデルを組んで初めて知ったのですが このトラック・・・・、屋根は鋼板では無くて ホロ仕様だったりする。 晴れの日はオープントップにして走ってみたら さぞかし爽快な事でしょうね・・・・。
３輪ながら２トン車ということもあってか 意外と長い？荷台にもビックリ・・・・。 後々、荷台に積み込むものも用意してあげないといけないかも・・・・。そこは やっぱり材木なんかが似合うかな？
先行して完成させたダイハツのＣＭトラックと並べてみました・・・・・メーカー違いによる車体デザインも興味深いもの・・・・。 両者（両車？）に共通している事ですが ボディーカラーを当時の商用車標準色ともいうべく 少々地味な色合いとしてみました・・・・。 原色＋灰色を１：１比で混色したような感じ・・・・。これも インターネットの画像検索で調べてみたりしましたが 本当に良い時代・・・・、 当時の車両カタログなんかが拝めるサイトがあったりして いやはや 模型制作には強力な支援となりました・・・・。と、同時に このような貴重な資料を公開して下さっているWEB管理人の皆様にも 本当に感謝・・・感謝です。
どちらも昭和の一時代を築いた名車・・・・。 模型ではありますが こうして手元に置く事が出来るのが非常に嬉しかったりして・・・・。 それにしても マツダのほうは 一体何年掛って完成したのだろう・・・・？ 組み立て途中で頓挫したまま 少なくとも5年以上は経過しているはず。 今日 こうして日の目を見たのも 我ながら感慨深いものです・・・・。
このメダカ通信・・・・毎週一回 土曜日の定例記事と化している・・・・。
って事で、今日からタイトルを「週刊メダカ通信」という事にして カテゴリも「週間メダカ通信」として新規に区分けする事としました。 この記事を眺めてくれている皆様にとっては 正直 ど～でもいい話・・・。 ど～でもいい・・・・って言っていた笑えないお笑いタレントの何とかひかるさん・・・・、最近 露出が少なくなっているように思うけど どうしていらっしゃるのかしら・・・・・？ まあ、こちらも ど～でもいい話なのです。
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さて・・・、今週の我が家のメダカですが 先週末 抱卵していたメスの親メダカがついに亡くなってしまいました。寿命だったのかな？ 死因はよく判らないけれど いやはや、残念なこと極まりないです・・・。 それでも あなたが生んだ子供たちが 稚魚水槽の中でスクスクと育っていますよ・・・。 稚魚と一緒にしてしまうと食べられてしまう？との事だったので別棟？にて飼育しておりましたが・・・・最後ぐらいは逢わせてあげたかったかな？
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と・・・、稚魚水槽のほうに目をやると 当初の予想通り 当初は５０匹あまり孵化した稚魚たちも 日に日に絶命するものが絶えませんでしたが 生き残った稚魚のほうは日に日に大きく成長しているのが判ります。 今日現在、生存が確認された稚魚は 計１３匹！ この子たちは体調も１センチを超えるぐらいになったし、何より「メダカ」の姿になってきました・・・。 メダカ飼育初心者の場合・・・、卵から育てた時の生存率は２～３割という事ですから この数字はそんなに悪くないのかな？・・・・（計算してみると１３／５０＝２６％となるから まずまずの結果なのかもしれません・・・・・）。 最初の稚魚が生まれてきたのは８月２１日の事なので ちょうど１カ月前の事でした。 その間、毎日 朝晩と稚魚の様子を眺めて過ごしてきましたが 本当に癒されるのですね・・・・。 犬猫のようにはいきませんが 小さなメダカも 今では飼い主の事が判る？ようになってきたのか・・・・、餌の時間ともなると 何か愛想良くしてくれているみたい。
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台風一過で 日中の気温もだいぶ涼しくなってきましたが このまま順調に成長して 無事に越冬できるよう 丈夫な体を作ってもらいたいものです・・・・。
1泊2日の九州出張から 無事に帰ってまいりました・・・・。
仕事のほうは予定通りになりましたが・・・・何より週明けの出張報告に頭を悩ます事になりそうです・・・・。
ホント・・・ せっかく九州まで出掛けてきたのに ほぼ トンボ帰りの強行行程・・・・。世間では3連休というのに ちょっと勿体なかったような気がするのは 気のせいでしょうか？
何はともあれ・・・・無事に戻ってこられたのは何よりでした。 そんな仕事尽くしの九州出張・・・・（出張！というぐらいだから当たり前なのかな・・・？） 、帰路の福岡空港で せめてもの想い出作りという事で 今回唯一持参したコンパクトデジカメで飛行機なんぞ撮っておきました。
そろそろ終焉を迎えようとしているANAのボーイング747・・・・。 久しぶりに間近で見ましたが やっぱりジャンボ機は大きいです・・・！
偶然にもこんな飛行機にも出逢えましたよ・・・・・
女性客がさかんにカメラや携帯を向けていたので「何事かな？」って思っていたけど 傍に行ってみたら理由が判りました・・・・。「嵐ジェット」が来てたのね・・・・！
「にの～っ」に「まつじゅん」・・・・・、おじさんには良く判りません・・・・。
スカイマークの飛行機が滑走路に向かって行きました・・・・・
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と・・・、福岡からの帰路は極めて順調・・・・。羽田到着後は所沢駅直行のリムジンバスで帰路につきました・・・。連休初日という事で バスは満席との事・・・・・。それに道路渋滞が気になりましたが都心部は極めてスムーズに運行・・・・・、結果 予定通りに所沢駅に到着出来ました。
さて・・・・、これで束の間の週末がやって来た訳ですが 果たして何をするべきか？ お彼岸という事で 墓参りに出掛ける事だけは決まっているのですけどね・・・・。 まずはゆっくりしてから考える事にします・・・・・。
今日・明日と九州方面に出張中ということで ブログ更新停止中・・・・。
無事に帰ってきたら再開ということで・・・・・。
それにしても 3連休前の出張なんて・・・・何だか損しているような気分。
そうじゃないかな・・・・？
