旅行記は旅行記だし、
撮影記録はそれはそれだ。
ロンドンにたどり着いた俺は、
結局その後丸々2日撮影して、3日目の早朝マンチェスター→香港→関空
という行程をたどる。
撮影を行ったのは、
ヒースロー、マンチェスター・香港(乗り継ぎ時間)だった。
結局どれだけ撮れたんだという総括をしておこう。
(大型機)
B767シリーズ:16機
B777シリーズ:22機
B787シリーズ:35機
A380 :13機
A350シリーズ:20機
A330シリーズ:13機
B747シリーズ:3機
→合計122機
空港の内訳は、ヒースロ:110機、マンチェスター:4機、香港:8機だった。
(小型機)
A220:2機
A320CEOシリーズ:28機
A320NEOシリーズ:52機
ATR72:2機
B737シリーズ:8機
B737MAXシリーズ:6機
B757 シリーズ:2機
DHC8-Q400:2機
エンブラエル190:2機
エンブラエルE2:3機
→合計107機
空港の内訳は、ヒースロ:96機、マンチェスター:7機、香港:4機だった。
たった2日とちょっとだったが、成果としては目覚ましいものがある。
大型機で今回特に稼げたのはA350シリーズ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/e1/6a4d69d817a39e4dcd6b35266be2e929.jpg)
British Airways A350-1000/G-XWBB
BAもヴァージンも前回渡英時2019年夏には導入が始まったばかり。
まとまった機数が揃っての撮影は初めてだった。
(その代わりB747-400がいなくなってしまったのだけども・・・)
あと、こちらも。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/4c/279da042a7f9e91bd181081357853ba1.jpg)
Delta B767-400/N844MH
元々デルタは冬スケになるとB767-400を入れがちだった。
コロナ禍以降、夏スケでもしっかり入っていたが、
俺としてはようやく収穫。まとまった便数で入るので貯まる。
製造機数が少なく、なかなかレアな機材だけにテンションも上がった。
小型機でいうと、
各社がA320をCEOからNEOに置き換えているなーという印象。
B737はヨーロッパ、とりわけロンドンでは少ないんだよね。
そんな中、目立ったのがこちら。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/ef/ddddeb4fb92544627bdc8b4d0326970a.jpg)
KLM City Hopper E195-E2/PH-NXG
E2。KLMとヴィデローが運航しているが、
ヒースローで今の時期陽がある時間にくるのは前者のみ。
E195よりすらっと大きく感じる。
音も静かで、スマートで、カッコいい機体だなと感じた。
ってな感じで、大収穫、良かった!という総括でした。
また個別でネタは紹介していこうと思う!
続く
撮影記録はそれはそれだ。
ロンドンにたどり着いた俺は、
結局その後丸々2日撮影して、3日目の早朝マンチェスター→香港→関空
という行程をたどる。
撮影を行ったのは、
ヒースロー、マンチェスター・香港(乗り継ぎ時間)だった。
結局どれだけ撮れたんだという総括をしておこう。
(大型機)
B767シリーズ:16機
B777シリーズ:22機
B787シリーズ:35機
A380 :13機
A350シリーズ:20機
A330シリーズ:13機
B747シリーズ:3機
→合計122機
空港の内訳は、ヒースロ:110機、マンチェスター:4機、香港:8機だった。
(小型機)
A220:2機
A320CEOシリーズ:28機
A320NEOシリーズ:52機
ATR72:2機
B737シリーズ:8機
B737MAXシリーズ:6機
B757 シリーズ:2機
DHC8-Q400:2機
エンブラエル190:2機
エンブラエルE2:3機
→合計107機
空港の内訳は、ヒースロ:96機、マンチェスター:7機、香港:4機だった。
たった2日とちょっとだったが、成果としては目覚ましいものがある。
大型機で今回特に稼げたのはA350シリーズ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/e1/6a4d69d817a39e4dcd6b35266be2e929.jpg)
British Airways A350-1000/G-XWBB
BAもヴァージンも前回渡英時2019年夏には導入が始まったばかり。
まとまった機数が揃っての撮影は初めてだった。
(その代わりB747-400がいなくなってしまったのだけども・・・)
あと、こちらも。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/4c/279da042a7f9e91bd181081357853ba1.jpg)
Delta B767-400/N844MH
元々デルタは冬スケになるとB767-400を入れがちだった。
コロナ禍以降、夏スケでもしっかり入っていたが、
俺としてはようやく収穫。まとまった便数で入るので貯まる。
製造機数が少なく、なかなかレアな機材だけにテンションも上がった。
小型機でいうと、
各社がA320をCEOからNEOに置き換えているなーという印象。
B737はヨーロッパ、とりわけロンドンでは少ないんだよね。
そんな中、目立ったのがこちら。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/ef/ddddeb4fb92544627bdc8b4d0326970a.jpg)
KLM City Hopper E195-E2/PH-NXG
E2。KLMとヴィデローが運航しているが、
ヒースローで今の時期陽がある時間にくるのは前者のみ。
E195よりすらっと大きく感じる。
音も静かで、スマートで、カッコいい機体だなと感じた。
ってな感じで、大収穫、良かった!という総括でした。
また個別でネタは紹介していこうと思う!
続く