天の103系

思い起こせば昨年の横浜鉄道模型フェスタから1年弱、常磐線エメラルドグリーンからの発売だそうで、これが最初なのはロット数が他の色（オレンジ、カナリア、スカイブルー、ウグイス）より少ないからでしょうか。車種も基本がATC車のみですし。
私はスカイブルーの７連（基本＋Mなし付属＋サハ）で予約しているので、この週末に(本当？）出てくる基本を入手してからインプレを書こうと思っていますが、その前に。

基本が４両５万、付属Mなし＋サハでトータル８万強。
他のメーカーと違い、割引なしなので他のメーカーと比較するとざっと1.5倍近くとなる。これが例えば151系「こだま」とかであったなら、おそらくは文句も少なかっただろうにと思う。
しかし、車種は103系、RMM等の雑誌の情報を見る限りではいろいろと凝っていて、それを考えたらコスト高もわからなくもないのだけど、103系は151系等と違い、日常ザラにいる車両で(今では過去になってしまいましたが）こういうのこそ、プラで安くゴロゴロっと揃えたい車両なのです。それが他社の特急型の1.5倍とは。。。
これのおかげで、ED76とサウンドD51はあきらめることになりました。。。予定よりED76１台分高い計算になるので（割引なしでも）

また、一番恐れるのはこれで、「103系でも4両5万でも売れるんだ」という誤解をメーカーに与えてしまうことで、「だったら特急型は4両6万でもいいよね？」とか、ならないことを切に願います。

言い方は適切ではないかもしれないけれど、今までのプラ車両だって、子供が小遣いでそう何両も買える状況でないのに、これ以上上がったら16番が、また衰退しそうで。（え？一番厳しいのは子供じゃなくってオヤジだって？、、、ごもっともです）
＃紙で作ればいいじゃんという話もあるかもしれないけれど、最近のステン無地車を紙で作るのはかなり難しいです。

昨今、Nからもユーザー離れが著しく、それが鉄道おもちゃ（Bトレ、鉄コレ）に流れている状況で、16番でどうするかは、メーカーさんに考えて欲しい所です。天賞堂にとってプラ製品化というのはその１つだと思っていただけに、ちょっと複雑な信教です。

でも、103系製品化はありがたい、矛盾している様に聞こえるかもしれませんが、なんとか7連は買います。
＃でも、いつも？の様に小改造するだけの余力はありません。^^;