一晩で一気にエボ１０を仕上げてしまう予定です
ブリッグの新しいリアサイドシューとリアパットに交換します。
リアシューはＢＩＣＣでテストした結果非常に良く効く
サイドシューになっていました
ローターはまだ来ないので取りあえずそのまま組みます！
オイルパンは新品に交換します！
今までのはかなり凹んでいました
エボ１０はストレーナーとオイルパンのクリアランスが少ないので
ちょっと変形するだけでオイルを吸わなくなる危険性が有ります。
オイルパンセンターの膨らんでいる部分がストレーナーの逃げです！
変形していたメンバーも修正して補強します。
コルトのピロブッシュを組み込みます。
後ろ側はピロの位置を変心させて、キャスターとキャンバーを
付けられるようにできます。
ピロの位置出しは決まっていないので任意で
決めなければならないので難しいです
次に前側のブッシュを抜くので余分なブッシュを切り取ります。
フロントもピロを圧入完了です。
フロントもピロカラーの位置をオフセットさせてキャスターが
付くように変更されてます。
問題はこの位置で実際に車に付くかどうかです
自分で想定して位置決めしたので実際に取り付け確認して
みて ＯＫなら溶接して点付けすれば完成です。
付かなければ・・・
もう一度ピロを外して位置を修正するしか有りません
キャロルのエンジンマウントを取り外しました！
これで強化マウントを製作します！
マウントを外すのにエンジンごと降ろした方が早いので
メンバーごとそっくり降ろしました
コルト用のピロボールが届きました！
バージョンＲのロアアームが揃ったら組み込みます
軽耐久用のキャロルはまずは強化エンジンマウントの
製作をするので純正を取り外します。
取り外したマウントを使って強化マウントを作ります。
結局エンジンごと降ろした方が速そうなので降ろします。
ＫＩＴサービスのｋｏｙａｂｕｎｎからキャパを部品取りに貰いました
ｋｏｙａｂｕｎｎありがとうございます
このリアサスペンションを流用して、同じく軽耐久用の
トゥデイの泣き所のリアスピンドルを強化出来るか
試してみます
ＧＤＢインプレッサ用のNENC GN01C RALLYが届きました
最初から補強が入っています
ラリー北海道に出場する車に使用します
軽耐久用のキャロルのワンオフロールケージも完成しました！
これから車両製作に入ります！
エボ１０もようやく動かせるようにまでなりました
