たまご足フィッティング③

たまご足サスペンションフィッティングの数値です。

メモ替わりなので気にしないで下さい

サス取り付け部寸法

フロント　

ピロカラー内径　１７，８ｍｍ　前後均等カラー

アッパー取り付けブラケット幅３９．５ｍｍ

ロアー　取り付けブラケット幅３７ｍｍ

リア

ピロカラー内径　１７，８ｍｍ　５ｍｍ前方向に取り付け位置オフセット

アッパー取り付けブラケット幅３７ｍｍ

ロアー　取り付けブラケット幅３８ｍｍ

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フロント

アーチハイト　

伸びきり　　　６５５ｍｍ　ホイールリム下（１６インチ）

縮みきり現状４８５ｍｍ　目標４９５ｍｍ

１Ｇ　　　　　　５６５ｍｍ

Ｌ寸法

伸びきり　現状３５０ｍｍ　+１０ｍｍ可能

縮みきり　現状２５５ｍｍ　目標２６０ｍｍ

１Ｇ　　　　　　　３０５ｍｍ

リア

アーチハイト　

伸びきり　　　６４５ｍｍ　ホイールリム下（１６インチ）

縮みきり現状４８０ｍｍ　目標４９０ｍｍ

１Ｇ　　　　　　５９０ｍｍ

Ｌ寸法

伸びきり　現状３７５ｍｍ　+１５～１８ｍｍ可能

縮みきり　現状２８０ｍｍ　目標２８７ｍｍ

１Ｇ　　　　　　　３４０ｍｍ

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車重　１０９０ｋｇ　軸重　前　５７０ｋｇ　後　５２０ｋｇ

バネ　ハイパコ　Ｆ　７インチ（１７８ｍｍ）　１０．７ｋｇ

　　　　　　　　　　Ｒ　７インチ（１７８ｍｍ）　８，９ｋｇ

フロント

Ａ寸法　６２ｍｍ　Ｂ寸法１０５ｍｍ

リア

Ａ寸法　６２ｍｍ　Ｂ寸法１３５ｍｍ

レバー比

いよいよたまご足サスペンションで最も重要なストローク

を測ります。

まずはレバー比を計算します。

フロント

アーチハイト　伸びきり　６５５ｍｍ

アーチハイト　１Ｇ　　　　５６５ｍｍ

ストローク　　　　　　　　　　９０ｍｍに対して

ダンパーＬ　　伸びきり　３５０ｍｍ

ダンパーＬ　　１Ｇ　　　　３０５ｍｍ

ストローク　　　　　　　　　　４５ｍｍと言うことは

９０：４５　つまり　レバー比２：１　もしくは０，５と言うことになります。

リア

アーチハイト　伸びきり　６４５ｍｍ

アーチハイト　１Ｇ　　　　５９０ｍｍ

ストローク　　　　　　　　　　５５ｍｍに対して

ダンパーＬ　　伸びきり　３７５ｍｍ

ダンパーＬ　　１Ｇ　　　　３３８ｍｍ

ストローク　　　　　　　　　　３７ｍｍと言うことは

５５：３７　つまり　レバー比１：０．６７と言うことになります。

　　　　　　　　

サスペンション製作③採寸

現在のサスペンションの採寸をします！ 予想以上に良い数値が出ています！ これなら、それほど苦労しなくても取り付け部分の製作が出来そうです♪ 業務連絡です！現在、落雷の為か電話もネットも繋がらない状態になっております！ 携帯は繋がりますので、お急ぎの方は携帯にお願い致します！

エアーブラシアート

このエボ８はエアーブラシで描かれているそうです

痛車は見慣れましたが、これは凄いですね

中々迫力あります

たまご足フィッティング②

中断していた、たまご足開発の再開です。サスペンションの

ストロークから計測を始めます。

ダンパーを外します！

アームストロークを測るのにダンパーからスプリングを

外したいのですが、減衰力の調整ダイアルが横に

付いているのでどうやって外すのか判らず悩みました

何とかスプリングは外れたので、もう一度車両に取り付けて

アームストロークを測ります。続く。