現在デミオのノーマルＥＣＵを解析中です！
ＥＣＵの解析は埋没した遺跡発掘に似ています
①遺跡が在るであろう場所を探して穴を掘ります。
これがＥＣＵとの通路を探す事です。
②穴を何個も掘った結果ようやく遺跡を掘り当てます。
これがＥＣＵとの通信回路の確率です。
③遺跡を掘り当てたら、中の遺跡を掘り出して何時の時代の物か
何の遺跡か調査を始めます。
ＥＣＵのデータを読み込めてもただの数字の羅列です。
これを解析してデータとして読み込めるようにします。
今、ようやくここまで来ました
④発掘した遺跡を調査する事でその時代背景や当時の文化を
解析して理解する事が出来ます。
ＥＣＵもこのデータの解析が終わってＭＡＰとして展開出来るように
なれば、そこからようやくＥＣＵチューニングが始まります
スタート地点まであと少しです
軽耐久レース終了後のメンテナンスにメンバーが来ています！
まずは分解してレース時のクラッシュのダメージを確認中です！
フレームは入っていないようなのでフレーム修正は必要無いですね
スライディングハンマーでヘッドライドサポート周りを
引き出します
この度シンプルですがカーマジックオズのホームページを製作しました！
カーマジックオズホームページ
新店舗に引っ越してから場所や電話番号が判らないという意見が
多かったので電話帳代わりになるように作って貰いました！
中身は特には新しい物は無いですが
良かったら一度ご覧下さい
オールスターラリー終了したようですね！
自分が応援している選手が１位，２位になったのかな！？
どっちが優勝か判りませんが二人ともおめでとうございます。
ダートラもＪＡＦカップが終了しました！
低給官僚は１本目１１位、２本目１５位といまいちの順位でしたが
きっとよい勉強になった事でしょう
ジイボさんも３位に入賞したようでおめでとうございます
ＭＯＴＥＣセッティングの終わったジムカーナ車のロードスターを納車致しました！
オーナーに確認の為乗って貰いましたがＯＫを貰いました
これでまた実際にジムカーナコースでタイムを比較して貰います！
ＥＣＵチューニングは出力を上げるのが目的では無く、タイムアップが目的です！
来シーズンはライバルのＳ２０００とＦＤ３Ｓに勝って下さいね
