ＢＩＣＣの秘密兵器になりそうなのはこのブリザックＳＩ－１２です！！！！
八千穂レイクの氷上走行会はこのＳＩ－１２のワンメイクになりそうな予感がします♪
今年から北海道だけではなく本州でも一部販売開始になりました！
ＧＺに比べて氷上性能を１９％短縮！
氷上加速性能を２１％短縮！！
氷上旋回性能を１２％短縮！！！
ということは尋常では無いですよ！
アイスバーンになったら相当な威力を発揮すること間違い無し！
氷上加速性能が２割増しって半端無いですよ！
県道＆パノラマがアイスバーンになったらぶっりぎりタイムが出るはずです（笑）
八千穂レイクの氷上走行会はこのＳＩ－１２のワンメイクになりそうな予感がしますね（笑）
是非どなたか履いてみませんか？
設定サイズは
１５５／６５Ｒ１４
１７５／６５Ｒ１４
１７５／６５Ｒ１５
１９５／６５Ｒ１５
２０５／６０Ｒ１６
の５サイズです♪
エボ１０ＲＳ最終モデルに取り付けるＭＯＴＥＣＯＥＭが届きました！
当然フルオプションです！
業務連絡で注意事項を説明します。
ラムダセンサーは新しいＬＳＵ４．９ですのでコネクターが合いません！
付属のコネクターに付け替えて下さい！
ラムダハーネスは従来のＤＴＭコネクターなのでカットして４．９用のコネクターに結線して下さい！
ＥＣＵ入力側はエボ１０用のコネクターになっていますので、そのまま配線図通りにＥＣＵコネクターの
空きＰＩＮの位置に配線図通りに挿して下さい！
ラムダのハーネスのカラーと、ラムダハーネスのカラーが合っていないので注意して下さい！
どの位置に何の信号が来ているか良く確認して下さい！
通信用のＭ８００ＣＡＲケーブルは車内のＣＡＮ ＬＯ／ＨＩに繋いで下さい！
コネクターが違いますので三菱のコネクターを探して差し替えて繋いで下さい。
後は送った資料を見ながら配線を確認して取り付けて下さい！
ノックモジュールは基盤に取り付け済です。後は設定するだけでつかえます。配線不要です！
スタッドレスタイヤ交換に追われる日々は続いています・・・汗
今朝は路面が凍結したのでまた一気に忙しくなりました・・・汗
それでも、スタッドレスタイヤ以外の作業もしています。
ＧＤＢインプレッサスイッチ式アンチラグＥＣＵ制作です！
ＧＶＢのノーマルＥＣＵを手に入れたので通信出来るかテストしました！
問題無く通信出来るので落ち着いたら、イモビ登録さえすれば使用できます♪
今日から１２月ですね！来年のＢＩＣＣ用のエボ９ＭＲが到着しました
即実践可能な仕様なので準備にはそれほど時間は掛からない予定です！
エボ９ＭＲとエボ９が並んでます！
２０１４年製１０月製造の出来たてホヤホヤの５６Ｒも到着しました
