先日の週末は土日とも海行かず．
本日は小島へ．
ブレイクポイントが一か所しかないので，SUPはやめて久しぶりの波乗り．
Ozo 8'6 です．
干潮から満ちるにつれてちょっとマシになり楽しめました．
しかし，波乗りは乗る位置が分からないのと，まっすぐ走って波から離れてしまうのが課題だな．
5月2日
妻NOTEが後方確認しないでバックし，ノーブレーキでMiEVの横っ腹に追突．中部三菱が連休なので充電の心配のないNV200で出発．ちょうど県境越えするので好都合です．
5月３日
クローズアウトしてなかったので，やれるだろうと朝から強引に小松原でFanatic 9' SUPで入ったら，東うねりのパワーが強く，西へあっという間に流され，その間，沖の大波に喰われると危険，インサイドはこれまた乗れる波なしと，まともには1回も乗れず．
風が出てきたと思い，Wind狙いで舞阪へ．
途中Taki前をチェックしたら，こっちの方がずっと乗りやすそうだった．ミスチョイスでした．
舞阪なぜが東系のオンショア．再び9' SUPで出てみると，沖のセットは怖ェー．PROLINEのソフトヘルメット装着でしたが，パドルのシャフトが顔面にhit！負傷．
なんとか沖へ出て乗れそうな波に1本乗り，その崩れたスープに飲まれると大変なので，そのまままっすぐインサイドまで一直線．これにて終了．
片付け中に西風に変わりWind数名開始しましたが，自分はやめときました．
5月4日
夜明け前に目が覚めて活動開始．
Taki前でOZO 8'6 SUP．
すでに西風が強くなり厳しい．サーファー数名ライド中．
OZO 8'6は細いので，立ったらすぐに漕ぎださないとバランスが取れずに沈します．
これまた1回テイクオフに成功し，そのままインサイドへ．風強いのでSUPよりサーフィンしたら多少マシでしょうが風あるならwindへ．終了．
舞阪でwindです．まだ風弱いので，5.8BoxerとPatrik 85L．
Sさん，ちょうど出て行くところ．
風弱いのでイマイチですが，めったにない大波ライド．
その後，風が強くなり，wind楽しいコンディションになりましたが，自分はもう終了としました．
身体・精神スタミナ不足かな？
前日に車内ラックを組んで，本日，NV200 バネット，納車以来のデビューです．
実際には，ラック使ってないので，要らなかったけど．
小島にて，久しぶりにSUP，サーフィンやりました．
SUP後に波のりボード（OZO 8'6）に替えたら，何と痛くて腕が前に出ません．50肩だとサーフィン出来ないか！
OZO 8'6．ソフトボードなので浮力あります．座ってパドル出来ます（肩が痛くて漕げないけど）．ただし，SUPには幅が狭いし，波乗りには厚みがあり過ぎて，ちょっといけませんねぇ．
SOSのような気持ちいいターンは望むべくもない感じでした．
クロスオーバーというふれこみですが，両方出来るなんていい話はやっぱ，無いですよ．
買うんじゃなかったかな？
しょうがない，買ったからには使います．どちらかといえばSUPの方が良さそうです（幅が細すぎるけど）．
まあ，肩が万全なら乗れるかも知らないけど，今日のところは腕が前に出ない（オケラみたいになってた）し，乗る位置がわからない，波がイマイチということであきませんでした．
NV200はMT車にしたので発進が面倒くさい．スタートでぎくしゃくする．巡行は気持ちいい．シュルシュルという音だけが聞こえる．
次回も，波のりポイントはNV200で行きます．
昨日，愛知は風弱く，遠州はちょっと風入りそうな予報．
SUPかWINDか迷うところだけど，こういうときは表浜の波は期待できそうもないので，WIND狙い．
痛いことに，娘が幼稚園を休んでいるので，下の息子が （塾？）某アカデミーに行っている間，娘を観てくれという指令が．
正午前の出発．浜松西区役所に着いたのは午後2時半過ぎ．充電して舞阪へ．
ボードはPatrik TW 85L，セイルはNaish BOXER 5.8の決め打ち．これしか載せてない．
フィン付けるの面倒だし，たまにはsingleでと，weed 19cmを選択．
海面は藻が発生してます．春ですねー．
まだまだ普通のfinで良さそうですけどね．
BOXERのアウトは引いた方がいいのかなー．引かないとちょっとボワンボワンする感じかな．
NAISH chopperだけではなかった！
http://www.funboardmag.com/mag/archivio/starboard-futura.html
http://www.windsurfjournal.com/article,news,mauisails-mutant-2012,1147
この仏語を英語に翻訳したら，
Available in a first time in 4.2, 4.6 and 5.1 m² with a mast counseled of 370-cm long for these 3 surfaces, this new range should enrich itself in one near future of a 3.8 as well as a 5.6 m²… Technical infos Transferring Surfaces: 4.2 to 5.1 m². Mast: 360 to 393 cm. Wishbone: 156 to 171 cm. Laths: 4.
↑ このようになりました．
舞阪 波が ，，，とtweetしてた某proもありましたが（チェクしてませんでした），
僕にとってはreal wave?な部類です．
風が思ったより弱いようなので，
中古で買って一度も使ってなかった'12 BOXER 5.8にしました．
ボードはTabou QUADSTER 91L．
ちょっとセイルが大きくてリグが重過ぎな感．
GATOR 5.5よりはセイリング感・取り回し共に軽い．
400のマストで張るとドラフトが浅くなっちゃうのと，アウトの数値が表示と全然違ってくる．
表示172cmを180cmにした（ブームエンドにセイルが当たって痛みそうな気がして180cmにしたけど，終わってから見たら，178cmでもあたらなさそうなので次はちょいダウン弱めて，アウトも弱めようと思います)．
AIRモデルが出てました．
長さは9' でちょっとうらやましい．
C4の8'1"は整理対象にしようと思ってるので，行動に移そうっ！
http://www.fanatic-sup.com/content/index_eng.html
○○dのようですね．
wsf japanにヒントが書いてあるからもういいっしょ．
twinとquadというからstarかなあと思っていたが，なるほど，x-fire v4が注目ボードだから，納得．
