大手から逆転優勝で思いだすのはこの2004年の西武です．
ドラゴンズに必要なのはとにかく先に点を入れることですね．
ブランコに3ランぐらいが出て，井端と谷繁にタイムリーが出れば，ムードが一転して逆転優勝あり得ると思いますね．
この年の西武みたいに．
とにかく吉見の出来次第ですね．第6戦に勝てば逆転優勝の芽が一気に出るでしょ．
クライマックス最終戦のような快投を期待！
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/baseball/npb/04season/nihonseries/
フィットのEV良さそうジャン．
ミニキャブミーブで充電の遠隔操作が出来ないのが気になってねー．
どうしたもんかな？ 1年待った方がいいかな？？
積載量ならミニキャブで決まりだしなー．
http://ev.carmag.co.jp/special/2011/01/ev.php
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111025.html
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111117a.html
超余裕あったらミニキャブ・ミーブ買ってのちにセレナを買い替えフィットEVなんてねー！？
Tabou Quadster 91LにSeverne Gator 5.5のテストが出来ました．
といっても風弱く，プレーニングはせず．
ボードは今日はTriにしました．足元が軽く動かしやすそう．静止時でも安定した浮力があり，余分な浮力感がないので調子良さそうです．これ1本でいいかも？
セイルはドラフトが深くパワーがありそうです．5.5以上はフリーライドの性格があるのでしょう．
今期のwaveが楽しくなりそうです！
TABOU SUP 8'2"の右側レイルにだけプロテクションテープを貼りました．
左側に貼らなかったことに深い意味はありません．今後どうなるか比較したかっただけです．
重さはサイドフィン2枚付けた状態で9.3kgぐらいです．
とかくPROモデルに目がいきますが，8'2"×32"というボードもありますね．
130LなのでTabou 8'2と同じだ．
幅があり過ぎかもしれないけど，安定感はあるでしょう．
ビギナー向けにはいいのではないかな？
スズキ スイフトのレンジ・エクステンダーが紹介されています．
憶えのために載せました．
こういう車が出るといいですね．
ただ，HV車とトータル燃費が変わらないとなると，，，，．
柿色のTabou 8'2をテスト出来ました．
波サイズはこしはら位．
サーファーが沢山いるので自由に乗れる感じではないですが，1時間弱やりました．
8'2の長さに130Lのボリュームなのでレイルが厚い感じがあります．
ボリュームがあるのでアウトに出る時，走りがいいです．
短い長さにボリュームがあるのでちょっとコロコロします．逆にこれがレイルの入れやすさにつながる感じもします．
波に乗るglide性はRRD7'11より良いです．これもボリュームの差でしょう．
厚みはあるけどノーズのボリュームは削ってあってほんの少し上に向けてあるような印象です．そのためか波越え時の抵抗は少なくブレイクをやり過ごすのは楽に感じました．
波に乗った感じは，足元にボリュームが集まってる感じで動かしやすく感じました．今までに11本SUPを乗りましたが，この動かしやすさは一番ではないかと思います．ちょっとウィンドのwaveボードぽいです．
気に入りました！
トヨタにこんな車があるとは知らなんだー．
小さいのに3列シートで．
ルーフはノートそっくりだなぁ．ダイハツ製だけどな．
人気低くて査定も低いみたいだな．
3列目収納して使うならいいかもな．
カタログ取り寄せてみよっと．
これなら文字通り嫁車として運転してくれるでしょ？