トレーラーの点検。乁( ˙ ω˙乁)

ほんまスッキリせん天気予報やな。
水曜日は琵琶湖でボートフィッシングする予定もあるし船検もあるのに。

まあええや。
題名の通り、トレーラーの点検と整備。

実際、動かしてる（移動）トレーラーと動かしていないトレーラーのハブやベアリングの状態はどうか？
ベアリングの形状を理解している奴には解ると思うが 動かしてるトレーラーのベアリング、ハブの状態のが断然良い。長期時間一定のポジションに重量がかかると跡と言うか傷ができて高速回転で他のベアリングまで負担をかけてしまう。まあ簡単に説明すればそんなん。
でグリスアップ、防錆、しっかり点検。

問題なし！ 古いグリスをグリスガンで追い出して拭き取り。
ハイ終了。

今日はコイツの点検などԅ( ˘ω˘ ԅ)

梅雨か？どーなんや？的な。
超ダリ～天気。皆既月食？見えんやろ。

合間の晴れなのでシーズンイン点検。
バッテリー繋げて～。結構めんどくさいです。s3ハルの電池。取り付け。
エンジン始動して水入れてアイドリングを10分程度して水を止めてエンジン停止。

ちゅ～ってオイル回収。時間は5～6分っとこかな。回収量は2.7Lくらい。

まあ～ISは狭い！まじ狭い、ヘンテコな角度で回せるラジェットが要るよ。
しかも写真にも写らへんし。(；´Д`）

どーにか外して比べるがいろは違うのは当然。 交換に気を使わなくても良いレベルと思います。でも交換。

でキャップ（フタ）のOリング点検。
問題なし。パーツクリーナーを振りかけグリスを落として新しいグリスを塗り元に戻す。

こんな感じ。反対から写せば撮れるもんやな。(^^)

しっかりガラスコートして終了～♪
8日定期検査受けてきます。

YAMAHA ＦＸ140シーズンイン点検

そろそろ YAMAHAのシーズンイン点検です。
室内保管のゲルバッテリーを取り付けてSTART。素晴らしいっ(^^)即始動。
始動を確認したらエンジンを止めて
ウォーターラインをつなげてエンジン始動で水道を全開オープン。
でこれくらいの気温なら、そやなー15分くらい暖気してみてオイルタンクを覗くとリターンしてました。！

でオイルチェンジャーにてオイルを回収。140の場合はエンジンの総量が4,3Lで交換できるのがエレメント無しで2L。エレメントは交換したので
オイル回収量は約2,5Lありました。若干多い目ですがドライサンプならタンクに余裕があるので問題なし。少々なね！あくまでも。(^^)

抜けましたオイル。6hしか回してないからオイルは新品状態。
新品のエンジンなので当たり前なのだが 捨てるの勿体無いね～(；´Д`）捨てました。ＨＫＳスーパーレーシングオイル。ԅ( ˘ω˘ ԅ)

ジョッキに注ぎ

注入～。

あっそうそう。hourは102でした。
エンジン新品なので関係ないですが。
エンジンはhour5hです。（笑）

片付けして～。

良いオイルです。
YAMAHA誰も買ってくんないのかな？～。（笑）
殆ど毎日 問い合わせあります。
有難うございます。
メンバーが乗りたいと言ってます。
気が済むまで商談中とさせていただいてます。乗りたいは使用するのではなく所有したいという意味なのでhour伸びません。商談中が終わりましたらお譲りできます。予約良いですよ。

オイル交換時期につき。

ガルフのプロ オイルがきたので
BMWとＰＯＬＯのオイル交換。

評判の良いオイルです。

この2500ccは7リットル抜けるとデータにはありましたがまさか？
マジでちょうど7リットル抜けました。
トラックか？

続きまして～ポロ君。
こいつはオイルキャップはずして覗くと汚い。オイルメンテナンスが正しく管理されていなかった事が予想されます。

ならこれ注入。
これも評判よろし。ちなみに速効性は良くないみたいやな。

ちなみに二台とも入れました。
次回のオイル交換時期にはエレメントと同時に交換です。