２枚か４枚か

昔のスカイライン、特にハコスカとケンメリに関しては、
２ドアと４ドアそれぞれに魅力があり、
時々どっちがかっこいいかな～と考えることがあります。

ハコスカの最初のＧＴ－Ｒや、
その前のスカイラインＧＴ－Ｂが４ドアだったことから、
スカイラインのオールド・ファンの中には、
４ドアこそがスカイラインのスポーツモデルの本流だと考える方がいます。

最新のニッサンＧＴ－Ｒに４ドアモデルが出るという情報がありますが、
購買層である中高年の利便性への配慮ばかりでなく、
４ドアスポーツスカイラインへの技術者の郷愁を感じるのは、
僕だけでしょうか。

僕がスカイラインＧＴ－Ｒを知ったときには、
すでにケンメリＲが存在していたので、
４ドアへのこだわりというものは特に持っていません。
結局のところ、２ドアも４ドアもどっちもかっこいいと思います。

ケンメリの４ドアは、もともとスポーツモデルではなくファミリー向けですが、
ローダウンしてチューンアップすると、これまた非常にかっこよく変身します。
ケンメリＲは２ドアしかなく、当然のごとくめちゃくちゃにかっこいいのですが、
４ドアのスカイラインも、また違った魅力をかもし出しています。
ご存じの通り、４ドアのケンメリには「ヨンメリ」という愛称があります。
このような愛称がつくということは、
その昔若者に人気があったことを示していると言えるでしょう。

京都ヴィンテージカー・フェスティバルには、
ハコスカとケンメリの２ドアモデルと４ドアモデルがそろっていました。
どれがいちばんかっこいいか、皆さんも見比べてみてください。
ヨンメリだけ「Ｒ」ではないので、立場上不利ですが（笑）、
スタイリングは十分に存在感があると思います。

そういえばケンメリＲのみ、オーナーの方と話をしましたが、
フルノーマルで見事なコンディションを保たれているそうです。










ここで少しＦ１の話題を。
ご存じの方もいらっしゃるかと思いますが、
バルセロナで行なわれている合同テストに、
佐藤琢磨くんがトロロッソで参加し、
なんと初日のトップタイムを記録しました！！

トヨタ以外のすべてのチームが参加しているとのことですから、
フェラーリやマクラーレンよりも速く走ったことになります！！
トロロッソの首脳陣の方々、もう悩むことはありません！！
一刻も早く琢磨くんと来季の契約を結んでください！！
絶対活躍してくれるはずです！！
頑張れ琢磨！！