コネクターが違う。線も4本…
が実質2本しか繋がっていないので、プラスとアースだけでOK。
変換用のコネクター作成でイケるかな？
っが！問題の箇所が！
左がMC19用で右がビクスク（多分フォルツァ）の燃ポン。
パイプ径が細い…＿|￣|○
これはまずいんじゃないか？
燃料漏れが心配だなぁ～( ´Д`)y━・~~
が実質2本しか繋がっていないので、プラスとアースだけでOK。
変換用のコネクター作成でイケるかな？
っが！問題の箇所が！
左がMC19用で右がビクスク（多分フォルツァ）の燃ポン。
パイプ径が細い…＿|￣|○
これはまずいんじゃないか？
燃料漏れが心配だなぁ～( ´Д`)y━・~~
ヤフオクでゲット。
フロートあと一個で完全体に…( ´Д`)y━・~~
ここまで来たら4個揃って交換したいなぁ…
海外サイトには在庫があるんやけども…
ちなみに同じVGキャブであるCBR400R(NC23)と共通部品ですよ～( ´ ▽ ` )ノ
まあ廃盤なんですけど（笑）
同じNC23でも400RRとは違うようです…ややこしい( ´Д`)
フロートあと一個で完全体に…( ´Д`)y━・~~
ここまで来たら4個揃って交換したいなぁ…
海外サイトには在庫があるんやけども…
ちなみに同じVGキャブであるCBR400R(NC23)と共通部品ですよ～( ´ ▽ ` )ノ
まあ廃盤なんですけど（笑）
同じNC23でも400RRとは違うようです…ややこしい( ´Д`)
燃ポン交換していくー
エンジンかけてコックoff!
パイプの燃料少なくしておく。
この金具が固定できてなかったので、取り付ける。ホースを固定しています。
ホース類組み込み完了！
ドレンパイプの位置確認。
ゴム類は新鮮がいいね。はめ込みやすいです( ^ω^ )
組み付けてエンジン始動！
空だったので手間取るが、かかってからは好調！
少しアイドリングが下がったが問題はないと思う。
次はフロントブレーキだなあ( ´Д`)y━・~~
エンジンかけてコックoff!
パイプの燃料少なくしておく。
この金具が固定できてなかったので、取り付ける。ホースを固定しています。
ホース類組み込み完了！
ドレンパイプの位置確認。
ゴム類は新鮮がいいね。はめ込みやすいです( ^ω^ )
組み付けてエンジン始動！
空だったので手間取るが、かかってからは好調！
少しアイドリングが下がったが問題はないと思う。
次はフロントブレーキだなあ( ´Д`)y━・~~
パイプが太かったので、グリス塗ってねじこむ。
クリップは中古品についてた大きいクリップが、ちょうど良いサイズだったので使用。
全体図。
こんなうねり再現できんな( ´Д`)y━・~~
クリップは中古品についてた大きいクリップが、ちょうど良いサイズだったので使用。
全体図。
こんなうねり再現できんな( ´Д`)y━・~~
ポンプも来たので、チューブセットの組み立て開始。
サクサクと組み込んで行く。
あれ？ポンプ吐出口のクリップ入らない…
これはっ…
ふ…太い…KY2とMR2の違いはこれか…
400RRはKY2っていう型番だったのでいけると思ったが…
グリス塗れば挿入はできたが、クリップがはまらないため買ってこないと…
流量が増えるがフロートで止まるから問題はしてないけど…
ホムセンで買ったバンド付けますかね～
サクサクと組み込んで行く。
あれ？ポンプ吐出口のクリップ入らない…
これはっ…
ふ…太い…KY2とMR2の違いはこれか…
400RRはKY2っていう型番だったのでいけると思ったが…
グリス塗れば挿入はできたが、クリップがはまらないため買ってこないと…
流量が増えるがフロートで止まるから問題はしてないけど…
ホムセンで買ったバンド付けますかね～
落札品が届く…
CBR400R(NC23)用燃料ポンプ入手！（≧∇≦）
未使用だが…動くのか？
まあ半額ぐらいで落札出来たので…
週末にホース類も交換します。
不安要素がこれで無くなるかな？( ^ω^ )
CBR400R(NC23)用燃料ポンプ入手！（≧∇≦）
未使用だが…動くのか？
まあ半額ぐらいで落札出来たので…
週末にホース類も交換します。
不安要素がこれで無くなるかな？( ^ω^ )
午前中時間があったので、洗浄して交換してみた。
一部ガスケットの変形があったため、二次エア吸い込み予防。
せっかくなので穴あけ部分も交換。前に外したプラグ焼けで薄いと感じたため。
1時間もかからないうちに終了。久し振りに乗るので、タイヤの空気圧チェック後始動！
一の木ダムへ。ええ天気やぁ～
吸入音が小さくなり迫力が無くなったが変化はないと思う。
アイドリングも安定傾向。
しばらくこの仕様で乗って行きます。
一部ガスケットの変形があったため、二次エア吸い込み予防。
せっかくなので穴あけ部分も交換。前に外したプラグ焼けで薄いと感じたため。
1時間もかからないうちに終了。久し振りに乗るので、タイヤの空気圧チェック後始動！
一の木ダムへ。ええ天気やぁ～
吸入音が小さくなり迫力が無くなったが変化はないと思う。
アイドリングも安定傾向。
しばらくこの仕様で乗って行きます。
講習後直帰だったので、分解してみた。
まずはメッシュホース。
パークリで洗浄して保護する。詰まりなどはないと思う。
続いてエアクリを分解。エレメントとか綺麗だったら嬉しいが…
ぎゃああああああああ！
きったねえ！ゴム類外してキャブクリ噴射！
まあエアクリ見たときにこんな予感はしてましたが…
明日は天候がよくなさそうなので整備ですかね～
11/1追記。こうめさんへ。
このガスケットですか？
まずはメッシュホース。
パークリで洗浄して保護する。詰まりなどはないと思う。
続いてエアクリを分解。エレメントとか綺麗だったら嬉しいが…
ぎゃああああああああ！
きったねえ！ゴム類外してキャブクリ噴射！
まあエアクリ見たときにこんな予感はしてましたが…
明日は天候がよくなさそうなので整備ですかね～
11/1追記。こうめさんへ。
このガスケットですか？
ヤフオクで部品落札！
３点で２２５円！（１個７５円）ｗｗｗ
１．エアクリボックス
ボックスが欲しいわけではなく、キャブのノックピンが欲しかった。
予備のキャブが１個欠品しているので…
後ファンネルが付いているので色々妄想中ｗ
全部短いのに変えてやろうかと…
２．インシュレーター
これもゴムじゃなくバンドが欲しかったため。
インシュレーターはプラッチック化しているためポイする予定。
３．メッシュホース
まあ７５円なので腐っていたらすぐポイ。使えればラッキー程度。
新品買うと高いしね。送料一緒なのでネタです。
送料が１，２９６円ｗｗｗ
エアクリがデカいから仕方がない。(^_^;)
３点で２２５円！（１個７５円）ｗｗｗ
１．エアクリボックス
ボックスが欲しいわけではなく、キャブのノックピンが欲しかった。
予備のキャブが１個欠品しているので…
後ファンネルが付いているので色々妄想中ｗ
全部短いのに変えてやろうかと…
２．インシュレーター
これもゴムじゃなくバンドが欲しかったため。
インシュレーターはプラッチック化しているためポイする予定。
３．メッシュホース
まあ７５円なので腐っていたらすぐポイ。使えればラッキー程度。
新品買うと高いしね。送料一緒なのでネタです。
送料が１，２９６円ｗｗｗ
エアクリがデカいから仕方がない。(^_^;)
チューブセットが届く。
やけにデカイ箱やな。。。
と思ったら、ホース以外にいっぱいある。
クリップや燃料フィルター、フィルターと燃ポンのゴムバンドなども付いてる！
こりゃお買い得かも？
おや？
どなたかＲＪ用要りますかね？
やけにデカイ箱やな。。。
と思ったら、ホース以外にいっぱいある。
クリップや燃料フィルター、フィルターと燃ポンのゴムバンドなども付いてる！
こりゃお買い得かも？
おや？
どなたかＲＪ用要りますかね？
何とかしようと思ったが純正に頼る脆弱っぷりｗ
買った燃料ホースはどうあがいても取り回しに難が出る。
折れ曲がりが半端ない！
カチカチのチューブにくくりつけ、型に合わせてみても無理。
結局フューエルチューブセット発注。
在庫はまだあるようです。
￥４，４４０也。
再生産したためかまだ良心的な値段設定ですな。
在庫数はわからないので早めの確保が必要かと思われます。
ついでにＦブレーキのマスターカップも注文。ＭＣ２８（ＮＳＲ２５０）のパーツを発注。
カップのステーだけ廃盤でした。何かで代用すっかな～
買った燃料ホースはどうあがいても取り回しに難が出る。
折れ曲がりが半端ない！
カチカチのチューブにくくりつけ、型に合わせてみても無理。
結局フューエルチューブセット発注。
在庫はまだあるようです。
￥４，４４０也。
再生産したためかまだ良心的な値段設定ですな。
在庫数はわからないので早めの確保が必要かと思われます。
ついでにＦブレーキのマスターカップも注文。ＭＣ２８（ＮＳＲ２５０）のパーツを発注。
カップのステーだけ廃盤でした。何かで代用すっかな～
とりあえず燃料漏れを止めるため、フィルター交換。手がガソリンまみれのため画像はなし。
交換後の社外フィルターの画像。ゴミをキャッチしてますな。よく見るとフィルターが逆に取り付けている。
流量が少なくなったのはこれのせいかもしれない。
タンクからフィルターまでのチューブは柔らかく、交換されたような形跡もあるが、それ以降のラインはカチカチで絶賛硬化中（笑）
最悪の状況を考え、ホームセンターで燃料チューブ購入済み。純正はまだ発注してません。小遣いが虫の息状態…
無事燃料漏れはなくなり、ポンプの稼働も確認。んで２０キロほど試運転。
ダムの駐車場にて…
特に問題は無いように感じたが…
徐々に距離を伸ばすのと、金剛山でのＳＴＯＰ＆ＧＯテストでポンプの故障の確認。
交換後の社外フィルターの画像。ゴミをキャッチしてますな。よく見るとフィルターが逆に取り付けている。
流量が少なくなったのはこれのせいかもしれない。
タンクからフィルターまでのチューブは柔らかく、交換されたような形跡もあるが、それ以降のラインはカチカチで絶賛硬化中（笑）
最悪の状況を考え、ホームセンターで燃料チューブ購入済み。純正はまだ発注してません。小遣いが虫の息状態…
無事燃料漏れはなくなり、ポンプの稼働も確認。んで２０キロほど試運転。
ダムの駐車場にて…
特に問題は無いように感じたが…
徐々に距離を伸ばすのと、金剛山でのＳＴＯＰ＆ＧＯテストでポンプの故障の確認。
燃料経路のトラブルと仮定し、バラしてみる。
燃ポンを疑うが、セル回すとガスがドバドバ出る。んー原因不明だわ。
他の原因がないか調べると、燃料フィルター辺りが濡れてる…
ガス漏れ？タンクを傾けるとポタポタ垂れてきたよ!!
焦りまくって写真撮り忘れたorz
社外のフィルターでタイラップ二重で巻いていたが…(´Д｀)
しかしながら漏れは少量なのでこれが原因とは思えない…
プラグの交換もやってみる。
焼け具合は…良いのかどうかようわからん(笑)
左から１番です。
んでエンジン掛けるとアッサリ掛かる…(´Д｀)
なんじゃこりゃ…取り敢えずフィルター注文しましょー
燃ポンを疑うが、セル回すとガスがドバドバ出る。んー原因不明だわ。
他の原因がないか調べると、燃料フィルター辺りが濡れてる…
ガス漏れ？タンクを傾けるとポタポタ垂れてきたよ!!
焦りまくって写真撮り忘れたorz
社外のフィルターでタイラップ二重で巻いていたが…(´Д｀)
しかしながら漏れは少量なのでこれが原因とは思えない…
プラグの交換もやってみる。
焼け具合は…良いのかどうかようわからん(笑)
左から１番です。
んでエンジン掛けるとアッサリ掛かる…(´Д｀)
なんじゃこりゃ…取り敢えずフィルター注文しましょー
注文はいれたこと無いのだが、燃ポンの在庫が無いとの不確定情報が…(´Д｀)
他機種の流用はきくそうなので、なんとかなるようですが…
今の燃ポンは走行17000キロの中古品…
タンク直結を考えるべきか…タンク容量が減るが、こまめに給油すればなんとかなるんかな？
中華のポンプとかあるんかな？
他機種の流用はきくそうなので、なんとかなるようですが…
今の燃ポンは走行17000キロの中古品…
タンク直結を考えるべきか…タンク容量が減るが、こまめに給油すればなんとかなるんかな？
中華のポンプとかあるんかな？