ゴリラキャブ清掃

実家ゴリラくん高回転吹けない症状。

原因はエアクリーナースポンジの崩壊でメインジェット詰まりと断定。

キャブの清掃はMC19でやってきたことなんですぐ出来ると思ってたが、やってみると時間喰いますなー

予想通りというか真っ黒け！
掃除中の写真は撮り忘れです


外観も綺麗にしておいて閉じますー

っが！見えないけどフロートチャンバー方滲みっが！ガスケットは新品なので取り付けの問題か？

時間ないのでガソリン抜いて後日にー

後日オイル交換とフロートチャンバー再分解と増し締めで解消！

九度山までテスト。問題なし！

農面道路で車に踏み潰されそうになったw

キャブガスケット

ちょうど鶴橋から帰宅途中に入荷したとの連絡がありバイク屋に直行！



シャリィのキャブのパッキンセットとバルブステムシールとポイントカバーのOリングなど購入。

上の燃料ホースはバイク屋さんに貰いました。適合するかはまったく不明w

スチールウール

磨きに使えるって事で、ダイソーで購入。
スチールウールは理科の実験で燃やした記憶しかないw



シャリィのキャブのサビは落ちるかなっと！



複雑な形状のものには向いてないみたい。(-.-;)y-~~~
繊維がすごい引っかかるw



それなりに綺麗になるね。

取り敢えず平面に使いますかー|(￣3￣)|

70？

外したキャブの型番のチェックしました。

パーツリストによると…



CF50はBB23…なのね〜

んで外したキャブは…



は？

BB18？

百歩譲ってBB19ならシャリィ70のになるが…

助けて！グーグル先生！

……

分からんかった囧rz

ベンチュリー径は16mmなのでシャリィ70って事だが…

ジェット番手は72番…

でもシャリィ70の純正は70番…(-.-;)y-~~~

訳がわからない。

でもエンジンは手元にないので70エンジンかどうか確認出来ない囧rz

動いてた頃はそんなに速くなかった気がするので50だと思うのだが…

高校生の時に近所のオッチャンに貰ったバイクなので、詳細は不明。

はっ！もしかしてHRCのキャブか！きっとそうだ！

んなわきゃあないw

もうちょっと調べるか…(-.-;)y-~~~

キャブ分解

キャブ本体を振るとカタカタ音もするし、フロートもしっかり動いておられる。心配してた腐敗ガソリン等の固着は無いだろう

まあ点検の意味も込めて取り敢えず開けてみる。



ジェット番手は72番。

真鍮部品も問題なさそう。



フロートチャンバー内部に鉄の切子みたいなのがいっぱい。
なんぞ？これは(´･ω･`)




パッキン２種類は発注だね。社外とかいいのあるかな？

カブと同じなのかなぁ？



フロートとバルブも問題なさそう。

清掃とゴム類交換のみでオッケーぽいので、グッド(´∀｀)

あ…アイドリングの調整ネジとPSは腐食してるから替えたいなぁ(-.-;)y-~~~

取れたどぉ

今週は実家の草刈りです。

１５時位まで作業。

心身ともに疲れたが、シャリィのチェーンカバーを外したくなり、作業。

固着が酷く、ラスペネとバーナー攻撃。

ショックドライバーで打撃を加えるとなんとか取れました。

結果やっとこエンジン降りた。



汚いなぁ〜(´･ω･`)



問題のネジ。どうも旧式らしく、新しいエンジンは六角ボルトらしい。そりゃこんだけ固くなりゃ対策もするよねw



キャブも外す。

外観はあれだが、各部スムーズに動きます。
でも調整ネジがやばいなぁ(-.-;)y-~~~

後は嫁にバレないように家に持ち帰るのみ。

取り敢えずキャブだけ持って帰る事にする。

後はフレーム内の配線撤去すれば全バラ完了。

年内にはやりたいなぁ(-.-;)y-~~~

タンクとか

買ったのは随分前ですが未開封のまま放置していた。

今日初めて開封。



塗装済みなので綺麗。

中身は…







洗えばすぐ落ちそうね。good！(´∀｀)

廃盤の燃料コックも良い状態でした！

欠品はタンクキャップのみ。

汎用でもオッケーぽいので物色中。

あとMC19の自賠責更新。



今回は金があったので５年！

まあ途中で廃車にしてもお金返ってくるしねw

シャリーのポイントカバー早く外さないとね。

実家の草刈りの目処が全く立ってないのが、一番の問題だったりする囧rz

消失

お久しぶりです。

５月６月仕事が忙しくちょっと病み気味でした。

まだ後遺症は残ってますけど…(-.-;)y-~~~

最近は実家の庭整備に追われています。

竹やぶがトラウマになりそうですw

実家って事で最近はゴリラに乗ることが多く、暇を見つけてはゴリラでストレス発散しとります。

んで今日も乗ったんですが、アフターファイヤーが出ており、調子が悪い…

キャブの吸入音も大きくなった気がする。

ということはアレです(´∀｀)



恐怖のエアクリw

惨状をご覧くださいw



崩壊しとりますw

以前に買ってあるのに交換してなかったツケが…(-.-;)y-~~~

サクッと交換して復活！

MC19は水漏れ放置しております囧rz

タンクとか外しっぱなしw

サブエアフィルターも再度仕入れました。

安い部品で良かった。(´∀｀)

今年は整備の年かな(白目)

やらかし

実家に行ったので、シャリィの解体を進めましたぞ！

写真は無いけどw

というのもリア廻りを解体後車体が不安定になり、センタースタンドがガッシャン！と自動折りたたみ！

…でこうなりました。



ビーサンで作業してたりするので(靴嫌い)状況はより酷いですw

まあ自業自得なんやけどな！曲げても痛く無いので折れてはいないだろうw

ともあれエンジン以外はほぼ解体終わりました。

ポイントのカバーが外れないので、エンジンマウントボルトが1箇所抜けない。

ラスペネ挿して撤退。

次回いよいよエンジン降りるかな？

皆さん靴は履きましょうねw

取れたら…知らんw

メインキーのケース割れの補修がうまくいかないので、グルーガン先生にお願いした。



コテコテに塗っちまえばいいんだ！

とりあえず一旦終了。

分解の先が全く見えないぞ〜( ´Д`)y━･~~

サビ落とし。

シャリィの朽ち果てていると思われたマフラー。





エキパイのガードのネジが緩まない。ショックドライバーやラスペネ&ネジザウルスでも緩む気配が全くないので、ディスクグラインダーでネジ頭吹っ飛ばした。



んでメッキの磨き。エキパイガードは綺麗になったが…



こりゃ限界ですな（笑）メッキが終わってるんで塗装しようかねぇ( ´Д`)y━･~~





マフラー本体もサビ落とし。すべてディスクグラインダーでやりました。凹み部分はまた今度ワイヤーブラシでやりますよ〜

穴が空いてなくてよかったなりぃ

無理ゲー。

サビが惨すぎてネジザウルスの効果はいまひとつだ(ポケモン風)



バーナーで炙ってダメならサンダーで頭吹っ飛ばすしかないなぁ〜( ´Д`)y━･~~

これが終わればリア廻りの解体→エンジン脱で全バラ完了となりまする。

その日はいつ来るのだろうか（笑）

ザウルス借りた。

ショックドライバーでもエキパイガードのネジが取れねぇ！サビでネジ穴が崩壊気味( ´Д`)y━･~~

ってことで道具を借りた。



ネジザウルス様でございます。一家に一つあってもイイくらいである。持って無いけど（笑）

財布に余裕がある状態でなめたネジがあれば買おうかな…

ネジ部にラスペネぶっかけておいた。明日チャレンジ予定。

本日通勤でMC19をほぼ2ヶ月ぶりに始動！しようとしたがかからない♪(´ε｀ )時間が無かったので車で出勤と成りました。

んで帰宅後再挑戦。押しがけとかしまくるも初爆が無い？

まさかとは思ったが、コックをリザーブに変えたらなんとか始動！

トリップ170kmなんだがなぁ〜( ´Д`)y━･~~蒸発したのかね？

給油してオッケー！チェンジペダル位置は再調整やな。このままでは足首が壊れちゃう！

苦情処理。

サビサビのフロント廻りを家の外に置いていたが、嫁から「外観を損ねる」との苦情があり、全バラしてやった。



これで文句ねぇだろう！ああん？(´Д` )

などと言えるはずもなく（笑）本日の作業は終了。

朽ち果てたボルトの外しが面倒だった。

フォークの構造がゴリラと少し違う…パーツ出るんやろうか不安…( ´Д`)y━･~~

コンテナがまだあるので、解体部品はここにしまうようにしますかねー

もうちょい涼しくなってから作業したいなぁ♪(´ε｀ )

やっぱりあかんかった♪(´ε｀ )

こんな細いところは強度不足。

ボッキリと逝きました。



もうこんな固定方法しかないのだろうかしら(；´Д`A

気を取り直して(現実逃避ともいう)シリンダーの動きが渋いので分解洗浄。









接点は全部磨いて接点復活剤を塗布。

シリンダーは磨いてから薄くグリスアップ。

あとは組み込むだけ！

どっかにシリンダーケース落ちてないですか？( ´Д`)y━･~~