高岡の親戚からアムスメロンが送られてきた。
島根県益田市産でネットによると西日本一うまいメロンらしい。東日本一は夕張？
説明書に尻を押して柔らかくなったら食べごろで、それまでは常温保存だと書いてある。
そろそろと思い昨晩冷蔵庫に入れ今晩いただくことにする。
甥の奥さんが島根県出身で贈ってもらい「美味しかったので」と言って送ってくれたのだ。
写真のようにJAしまねの箱に「蝶のイラスト」があり３個入りだった。
蝶のマークは森 英恵デザインらしいから有名で西日本一は頷ける。
「一つる一果どり」で一つの蔓に一個しかならせないので養分が一か所に集まるらしい。
糖度は１４度で味には自信があるという。
食べてみて美味かったら来年は取り寄せてみたい。
写真は金沢駅東口で右が金沢駅リントで左がイオンのファッションビル「フォーラス」を挟む道路である。
横断歩道ラインは右の西口時計台駐車場から東口へ出る場所。
西口から来て右折すると駅方向に１０メートルくらい右側に歩道が無い。
新幹線高架橋を造った時に話し合えば簡単に歩道が設置できたのに・・。
欲を言えば更に手前にある駅の東西を結ぶ道路まで数十メートルまで歩道が設置出来た筈だ。
歩行者は車道を歩かねばならない。
この間は高架橋下に動かせない設備が出来ているので歩道は作れないが写真の１０メートルくらいは役所が決断すればできる。
自分が道路管理者なら交渉して即実行する。
他に金沢駅西口を出て時計台駐車場へ行く歩道も駅を出て１０ｍ弱の間は屋根が無いので雨の日は濡れてしまう。
世界一美しい駅と呼ばれ、おもてなしを謳っているのだから再点検をして改善してもらいたい。
写真は白山市五歩一の踏切道路が拡幅された現場である。
買い物で行くスーパー大阪屋松任店への通り道でよく通行する。
拡幅したが歩道が付いたのは松任駅寄りだけである。（野々市駅寄りを通る人も多い）
新幹線関連工事で西金沢駅近くと森本駅近くの踏切道路も拡幅されたが、歩道整備されたのは何れも片側だけである。
３か所の踏切は道幅より通行部分が狭く、前方が詰まっているのに踏切へ突っ込む車がいて何時事故が起きても不思議でなかった。
そんな点から拡幅したことは評価できるが、先を考えると歩道は両側に付けるべきだと思う。
莫大な工事費が必要なら別だが、道路の架橋工事でも同様な事例が沢山あり後で歩道橋工事したのを何度も見ている。
道路行政も先を読む視覚の広い人物にやってもらいたい。
５月に報道されたJTの飲料部門をサントリーが１５００億円で買収したので自販機の状況を見てきた。
アピタ松任店２Fにある自販機はJTの名前は残っているが中身は何故かUCCとポッカの製品になっていた。（写真）
自販機の中身を交換する業者の都合でサントリー製品に変わっていないと思われる。
JTのコーヒーは好きでなかったが桃の天然水が好きで時折買っていた。
１５００億円は高すぎてサントリーは毎年２０億円の損失を計上するだろうとの報道がある。
しかしコカコーラに次いで２位の座を確保して飲料部門を伸ばしていく戦略があるのだろう。
アサヒ・キリンなども自販機を設置しているが飲料業界の再編がどうなるのか気になる。
宝石にいちばん近い果実、石川県産の大粒ぶどう「ルビーロマン」１００％を使った酒をいただいた。
写真の「ルビーロマン・リキュール」である。
白山市鶴来の㈱小堀酒造店が発売したものを仕舞っておいてくれて先日の誕生日に出して飲ませてくれた。
そのままだと甘いので炭酸水で割って飲んだら調度よい味だ。
一粒５０万円のご祝儀相場になるルビーロマン使用なので２日間にわたって味わわせてもらった。
ただ容器が丸いペットボトルというのが安っぽくていただけない。
多分今年も発売されると思うので期待したい。
