２０１５年のレベルアップにサーキットで気持ちよく走れる空力性能の高いホイールを考えていきたい。
カッコ良さを考えると、５０ｍｍや８０ｍｍのハイトなディープホイールが魅力だが、現実的にそれを乗りこなす脚がない。
「本当に必要な一生モノ」 そう思うと、３５ｍｍ前後のサイズが現実的。
候補として考えたのが。
■カンパニョーロ・ボーラウルトラ３５
・種別 チューブラー
・リム高 ３５ｍｍ（前後）
・フロントスポーク数 １８本
・リアスポーク数 ２１本
・フロント重量 ５４０ｇ
・リア重量 ７３５ｇ
・トータル重量 １，２７５ｇ
・価格 ３８７，４５０円
リムハイト２０ｍｍのハイベロン、５０ｍｍのボーラという名作カーボンホイールを有するカンパニョーロがミドルクラスに投入した注目のホイール。ウルトラ・バージョンには、驚くべき回転性能を誇るＣＵＬＴベアリングが採用されており、スタンダード・ベアリングよりも９倍円滑に回転し、分速５００回転で回した場合、４７分以上も回転を続ける。
ボーラ・パフォーマンスの核となるテクノロジーに加えて、２０１３年ボーラ３５に初めて採用された３Ｄiamantトリートメント技術は、ブレーキ面の処理によって、カーボン・ホイールでありながら、どんな天候時でも、アルミ製ホイールに近いフィーリングのブレーキ性能を実現する。
脚にストレスのないペダリングフィール、優れた路面追従性、そして制動力と制御性の高いブレーキングなど性能バランスが秀逸。
誰が乗っても絶賛な万能ホイール。
■エンヴィ・スマートエンヴィシステム３．４
・種別 チューブラー
・フロントリム高 ３５ｍｍ
・リアリム高 ４５ｍｍ
・フロントスポーク数 ２０本
・リアスポーク数 ２４本
・フロント重量 ５５８ｇ
・リア重量 ７２２ｇ
・トータル重量 １，２８０ｇ
・価格 ２７，５６２５円
ユタ州のオグデンを本拠地とするエンヴィ・コンポジットは、マウンテンバイクやロードバイク用カーボンホイールとコンポーネントの設計・製造を得意とするパーツブランド。熱心なサイクリストとエンジニア達によって設立され、自転車業界で最も注目された製品の開発・設計を行っていた経歴を持つスタッフもいるという。
スマート・エンヴィ・システムは、フロントとリアそれぞれのホイールに求められる性能を追求した新しいカーボンエアロホイール。
フロントホイールとリアホイールは、フレームと組み合わされる中で全く異なった働きで相互に作用する。
そこでエンヴィが導き出した答えは、フロントとリアで高さや幅、形状といったプロファイルを専用設計とすること。
フロントホイールは変化しやすい横風の中でもコントールを保つよう最適化され、リアホイールは空気抵抗を最大限軽減されるよう、よりディープなプロファイルが設定される。
多様なデザインのフレームでテストされた結果、このスマート・エンヴィ・システムではフロント・リアホイールに独特の形状とディープ形状を合わせたものになっている。
スマート・エンヴィ・システムの開発者であるサイモン・スマート氏は、モータースポーツ業界で１５年のエンジニアリング経験を持つ元Ｆ１空力エンジニア。
ジャイアントTrinity、スコット・プラズマ3 TTフレームのデザイナーとしてのキャリアを持ち、彼の開発したフレームを使用したチームは、プロツアーのタイムトライアルで多くの勝利を納めている。
■シマノ・ＷＨ-９０００-Ｃ３５-ＴＵ
・種別 チューブラー
・リム高 ３５ｍｍ（前後）
・フロントスポーク数 １６本
・リアスポーク数 ２１本
・フロント重量 ６４７ｇ
・リア重量 ７１５ｇ
・トータル重量 １，３６２ｇ
・価格 ３０８，３２９円
シマノのロード用コンポーネントシリーズの最高峰グレードであるデュラエース。２０１３年にリヤスプロケットの歯数が１１枚に進化したのにあわせて、ホイール群もリニューアル。
リムハイトは７５～２４ｍｍまで４種類が用意され、３５ｍｍハイトのオールラウンドモデルがＣ３５。
ネーミング通りのリムハイトは３５ｍｍ。
重量が軽く、かつ空力性能も損なわれない高さなので、どんなシーンでも使いやすい性格をもったホイール。
スポーク本数はフロント１６本、リヤ２１本。リヤは１１速のスプロケットを入れるためにおちょこ量が少なくなってしまう。
それによるホイール剛性低下を防ぐためにワイドフランジハブを採用し、それを抑えている。
あらゆる面で平均点を上回る走りを見せてくれる優等生的な万能ホイール。
■ジップ・３０３ファイヤクレスト
・種別 チューブラー
・リム高 ４５ｍｍ（前後）
・フロントスポーク数 １８本
・リアスポーク数 ２４本
・フロント重量 ５６５ｇ
・リア重量 ６９０ｇ
・トータル重量 １，２５５ｇ
・価格 ２９５，０００円
パリ～ルーベやツール・デ・フランドルで先代が証明したその性能を、Firecrestテクノロジーとの融合によりアップグレード。前モデルから好評の軽量性はそのままに剛性と耐久性を向上、これまで以上に速くタフでコントローラブルなホイールが完成。
平地、山岳を問わずすぐれたパフォーマンスを発揮し、普段から乗れる耐久性を実現したスーパーホイール。
■ヴィジョン・メトロン４０
・種別 チューブラー
・リム高 ４０ｍｍ（前後）
・フロントスポーク数 １８本
・リアスポーク数 ２１本
・フロント重量 ５４０ｇ
・リア重量 ７３５ｇ
・トータル重量 １，３２０ｇ
・価格 ２２７，０００円
ＶＩＳＩＯＮは１９９５年の設立以来、エアロダイナミクスを追求したサイクリングパーツを生み出してきた。開発にはＣＦＤ（計算流体力学）ソフトウェアを使用して９００種類のリムをコンピュータ上でシミュレートし、その中から作成された１００以上ものプロトタイプを実際のライディングや風洞実験でテストし、最も優れた形状が採用された。
強度を確保するためにブレーキトラック面とスポーク取り付け部には３Ｋカーボンを、サイドにはＵＤカーボンを使用し、必要な強度と剛性を確保しながら、軽量性も手に入れている。
ベアリングにはカートリッジ式セラミックベアリングを搭載し、回転性能にも妥協はない。
スポーク数を駆動側２、反駆動側１の割合にすることで、テンションバランスを最適化しパワー伝達効率を高めた。
高さ４０ｍｍのリムは、正面からの風だけでなくあらゆる角度からでも影響を受けにくく、強い風のなかでも安定した挙動で操作でき、ヒルクライムでも大きな武器となる。
どれも魅力的なホイールである。自転車雑誌のインプレをみても評価が高い。
これからのロードバイクライフを考えてみる。
「普段からカーボンホイールを履きたい」
そう思うと、日常的に使用していけるだけの剛性と耐久性を重視したい。
一番候補は、シマノＷＨ-９０００-Ｃ３５だが、どうもデザインがケベルとマッチしない。
次は、ＺＩＰＰ３０３。
ただ、リム高が４５ｍｍ。
自分の走力を考えると、心配になってしまう。
そう思いながら、数ヶ月が過ぎていった。 .................................
欲しいものを考えている時が一番幸せな時間。
考えて、 考えて、 考え抜いた結果。
■ジップ・２０２
・種別 チューブラー
・リム高 ３２ｍｍ（前後）
・フロントスポーク数 １８本
・リアスポーク数 ２４本
・フロント重量 ４９５ｇ
・リア重量 ６２０ｇ
・トータル重量 １，１１５ｇ
・価格 ２９５，０００円
数あるロードホイールのなかでも、通常使用が問題ないレベルとしては最軽量といえるＺＩＰＰ２０２。ただ軽いだけではなく、２０２はＺＩＰＰならではの超効果的なエアロダイナミクスで、３２ｍｍのリムハイトながら他メーカーの５０ｍｍエアロホイールを上回るエアロダイナミクス効果がある。
結局、「３２ｍｍのリム高で通常使用できるホイール」というキャッチフレーズに魅了されて、ジップ・２０２に決めた。
さて、どこで購入していこうか。
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