Li Time 200Ahのセルの電圧バラツキは?

今回はちょっと技術的で一般的にはまったく面白味のないものだが、バッテリーセルやBMSの性能を語るうえでは外せない。

 

以前LiTimeの200AhのＬＦＰにバッテリーを分解したときにセルメーターを取付けた。

セルメーターというのは、バッテリー内部の各々のセルから配線してセルの電圧を測るもの。

使っていくうちに、バッテリー内部のセルがどんなふうに変化するのかを細かくチェックできる。

ＢＭＳによってはセルの電圧を読めるものもあるが、このようなパッケージ型ではセルの電圧までは読めないのが普通。

バッテリーのセルは一般的にはある程度電圧がバラついていても極端に違わなければ問題はない。

 

この200Ahのバッテリーを取付けてからは、キャンカーの全ての電源はこれから取って入れっ放しにしている。

毎日充放電を繰り返すことによって、バッテリーや内部のセルがどのように変化するかをつかむのが目的。

 

 

減った電力はソーラーパネルから充電する。

充電はこのソーラーパネル (710W) からだけ。

ソーラーで充電するとバッテリーに入る電流がゆっくりなのでセルバランスが整いやすい。

午前中はそばにあるハム無線の鉄塔の影であまり発電しないが、午後からは大丈夫。

 

 

コントローラーは60Aのもの。

 

 

室内電力と冷蔵庫は温度設定を3にして入れっ放しにしている。

冷蔵庫に入っているのはビールがほとんど。　

 

 

 

キャンカーに積んだときのバッテリーセルの電圧バラツキ。

充放電を繰り返していくうちにバラツキは減少した。

2月27日　セル ①　3.484V　 ②　3.517V　 ③　3.518V    ④　3.615V　  バラツキ　0.131V   BT電圧14.13V

3月  3日　セル ①　3.530V　 ②　3.538V　 ③　3.537V    ④　3.630V　 バラツキ　0.100V　　　　14.23

3月  9日　セル ①　3.551V　 ②　3.547V　 ③　3.543V    ④　3.595V　 バラツキ　0.052V　　　　14.23

3月14日　セル ①　3.572V　 ②　3.566V　 ③　3.566V    ④　3.571V　  バラツキ　0.006V　　　　14.27

 

どんなバッテリーでもセルのバラツキは生じるが、バラツキがあまり大きいと結果的にバッテリー容量が少なくなる。

 

3月14日の満充電後のメーター値

 

 

バッテリー電圧　14.27V

 

 

４つのセルのバラツキはこの時点では5mV

 

 

セル①の電圧　3.572V

 

 

セル②の電圧　3.566V

 

 

セル③の電圧　3.566V

 

 

セル④の電圧　3.571V

 

 

電源を入れっ放しで冷蔵庫を動かしているので、一晩に40A程度は消費している。

翌日は減った40Aをソーラーが満充電する繰り返し。

 

 

当初はセルの電圧バラツキが少しあったが、これは連続放電テストなどで過酷な使い方をしたせいかもしれない。

このバラツキも毎日繰り返し使っていくうちに減少した。

今後、普通に使えばセルのバラツキは、この程度良好な値を維持すると思われる。　

 

 

 

LiTime はこちらから　

 

 

Li Time 製品レビュー一覧

★ LiTime って知ってる?

★ LiTimeの12V 200Ah PLUS リチウムバッテリー

★ LiTime 200Ah PLUS LFPの容量測定

★ LiTimeの200AhLFP の1KW連続放電テスト

★ LiTimeの12V 40A 充電器を試してみた

★ LiTime の200Ah LFPをキャンピングカーに設置

★ Li Timeの 12V 200Ah PLUSの内部公開

 

　　　　　

 

快適化やトラブル事例はこちらに沢山あります。

↓ ランキングに参加していますのでクリックして応援、お願いします。