こちらの記事は、道路復旧情報を追記したので上げておきます。（2023.3月末までの工期でしたが、2023年の夏頃まで延期となるとの事です。（通行止））
余談はさておき、以下は当時＊の記事となります。
＊：2007.10/7 作成（2022.9/15変更）
記事の撮影した時は、かなりの猛暑だったのでへ逃げる事にしました。（地元の最高気温が、３８℃？！･･･だったような）
今回は、府道４０号線（岸和田牛滝山貝塚線）と葛城山頂を結ぶ道の一つである、「牛滝林道」を紹介します。（「林道」なので、地図に掲載されてない道もあります）
以前取り上げた、「府道６１号線（堺かつらぎ線）」よりもアスファルト路面の状況が良くて・道幅が広い（車の幅で、１．２～１．５台分）のに何故「林道」なのか？･･･って、思ってしまいます。
この道を走る時は、排水溝の「すき間」に注意が必要です！。
こちらの林道は、中級クラスの難易度だと思います。（険道レベルは１００点中、４０点（夜間は、６５点）です）
大雑把な表示だと、（険道レベル：★★）かな？。
以下の画像は、牛滝林道の様子です。
牛滝林道の入り口です。
牛滝林道入り口付近から､「四季まつり (旧 牛滝温泉・いよやかの郷)」を眺めた様子です。
府道６１号線（光滝寺キャンプ場～蔵王峠）よりも、道幅が広いです。（ただし油断は、禁物です）
ハイカー（ハイキングを楽しむ人）向けの、案内板です。
ガードレールに取り付けられてる「葛城山頂まで４.４ｋｍ」の、案内板です。（中間地点･･･かな？）
緩い目のヘアピンカーブも、いくつか存在します。（国道４８０号線（鍋谷峠）よりも楽にクリア出来ますが、油断は禁物です）
森林伐採の跡でしょうか？。
コンクリートの建造物･･･何故か気になります。（「治山事業」と、書いてました）
葛城山頂上の手前付近では、南大阪の平野部を眺めながら走れる区間があります。（よそ見をして、トラブルが起きないように･･･）
牛滝林道の動画は削除しました。（新たな動画サイトを探さないと…）
2023.4/8追記
岸和田牛滝山貝塚線（r40）側の様子です
通行止以前は、ニワカなサンドラ・安全確認をせずボーってしているドライバーがセンター割って走る場合が多いので、「かもしれない運転」が必要だと思います…。
牛滝の温泉施設は、「いよやかの郷」→「四季まつり」に変更となりました。
なお、いよやかの郷の現地説明会は荒れていたとの事です。
余談はさておき、以下は当時＊の記事となります。
＊：2007.10/7 作成（2022.9/15変更）
記事の撮影した時は、かなりの猛暑だったのでへ逃げる事にしました。（地元の最高気温が、３８℃？！･･･だったような）
今回は、府道４０号線（岸和田牛滝山貝塚線）と葛城山頂を結ぶ道の一つである、「牛滝林道」を紹介します。（「林道」なので、地図に掲載されてない道もあります）
以前取り上げた、「府道６１号線（堺かつらぎ線）」よりもアスファルト路面の状況が良くて・道幅が広い（車の幅で、１．２～１．５台分）のに何故「林道」なのか？･･･って、思ってしまいます。
この道を走る時は、排水溝の「すき間」に注意が必要です！。
こちらの林道は、中級クラスの難易度だと思います。（険道レベルは１００点中、４０点（夜間は、６５点）です）
大雑把な表示だと、（険道レベル：★★）かな？。
以下の画像は、牛滝林道の様子です。
牛滝林道の入り口です。
牛滝林道入り口付近から､「四季まつり (旧 牛滝温泉・いよやかの郷)」を眺めた様子です。
以下に、四季まつりのリンクを貼り付けておきます。
府道６１号線（光滝寺キャンプ場～蔵王峠）よりも、道幅が広いです。（ただし油断は、禁物です）
ハイカー（ハイキングを楽しむ人）向けの、案内板です。
ガードレールに取り付けられてる「葛城山頂まで４.４ｋｍ」の、案内板です。（中間地点･･･かな？）
緩い目のヘアピンカーブも、いくつか存在します。（国道４８０号線（鍋谷峠）よりも楽にクリア出来ますが、油断は禁物です）
森林伐採の跡でしょうか？。
コンクリートの建造物･･･何故か気になります。（「治山事業」と、書いてました）
葛城山頂上の手前付近では、南大阪の平野部を眺めながら走れる区間があります。（よそ見をして、トラブルが起きないように･･･）
牛滝林道の動画は削除しました。（新たな動画サイトを探さないと…）
道中の雰囲気は、動画を参考にして下さい。（2006年6月に撮影）
