携帯向けＳＮＳの、モバレボ。

※今回の記事は、携帯向けです。※


今日は、最近教えてもらった、携帯向けＳＮＳを紹介します。
モ〇ゲーよりも活気が無いけど、携帯でゲームなどの暇潰しには、いいかもしれないですね。

ただし、モ〇ゲーと同じ様なシステムなので、バイク友達作り(バーチャルを除く)には、不向きでしょうか？。

以下が、モバレボのURLです。

http://mr.i-revo.jp/user/A003.php?introducerMrid=oAroOEoi&mf=0

私は、ネットで仲良しゴッコは勘弁！…な主義かな？。(ＳＮＳなどで、見知らぬ相手から「絡んで」と言われると、不愉快な気分になりますし、大手ＳＮＳの「３９４１」は、個人的に好きになれない…)

ＬＥＤの自作テールランプ＆フェンダーレス

　　　　　　★新たに追記したので、記事を上げます。★

今回は、ＬＥＤブレーキランプ＆ＬＥＤウインカーと、フェンダーレスです。

私が、ＬＥＤブレーキランプの製作を考えたきっかけは、ブレーキランプの電球のスモールが、２～６ヶ月で切れてしまう事があったからです。（つまらない事で、整備不良で切符を切られるのは、バカバカしいからね）

１作目は、ソケット・ＬＥＤ基板が一体式でしたが、輝度が低い事もあって２作目を作る事にしましたが、２作目からは、ソケット・ＬＥＤ基板をセパレートに変更しましたが、電流制御をする為の抵抗の数値を少し低い目にしながら、輝度を上げる事ばかり考えていたので、ＬＥＤに過電流が流れたせいか、一部点灯しない部分があったので、今回の３作目を作る事になりました。（今回の３作目が完成したのは、１年以上前の話だけどね）
今回の取り上げてる、ＬＥＤブレーキランプ基板は３作目ですが、現在は４作目を完成してから取り付けてます。（今回のブレーキランプユニットは、抵抗を使ってＬＥＤの電流制御を行ってましたが、４作目は、定電流ダイオードで電流制御をする方法にします・定電流ダイオードは、電圧の変動に左右されにくいので、今のところ全て点灯してます）

ウインカーのＬＥＤ化は、だいぶ前から気になってましたが、実際に製作し始めたのは、去年の今ごろからです。
初めは、純正のウインカーリレーを使いながら、配線の一部に抵抗を並列に組む方法でしたが、ウインカーリレーに不具合が出たので、小さ目の容量のウインカーリレーと抵抗の組み合わせに変更してみると、以前よりも正常に動作しますがＬＥＤのメリットである、消費電流の少なさを犠牲にしてたので、何かいい方法が無いかと思い、失敗を覚悟して取り付けようと考えた部品は、ＳＰ武川のモンキー用ウインカーリレーでした。（私のＺＺＲは９２年式なので、ハザードの無いタイプです）
ウィンカーの光源は、前が、３ＷのハイパワーＬＥＤを使って、後ろは、基板をカバーの形に合わせて切り取ってから、ＬＥＤを２０本程取り付けました。

モンキー用のウインカーリレーに交換してからは、消費電流が純正の1/3位に抑える事が出来ました。（タコメーターの上に取り付けている、電圧計の針の震える幅が狭くなりました）

フェンダーレスは、アルミ板（素材名が、Ａ５０５２？）の３ミリ厚を使って、作りました。（プレス機で加工したら、キレイに仕上がってたかもしれないです）

ＺＺＲ２５０はカスタムをしていくと、個人的に愛着の湧くスタイルになってきてますし、車検の無いメリットを生かせば、新たな正統派のカスタムが生まれそうな気もしますね。


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ＬＥＤウィンカーと、ＬＥＤブレーキランプを点灯してる様子です。




ＬＥＤブレーキランプのスモール点灯時です。（ブレーキランプの上に貼ってる、Kawasakiのエンブレムは、ＧＰＺ９００Ｒのテールカウルに付いてる、純正部品です）


ＬＥＤブレーキランプの、全点灯時です。


ＬＥＤのウインカーを点灯した様子です。（画像右側です）


自作フェンダーレスの底部です。（元のフェンダーを切り過ぎたけどね）

　　　2008年2月4日　追記


こちらの画像は、４作目のＬＥＤブレーキランプです。（ＬＥＤを点灯させるための方法として、以前の抵抗による電流制御から、定電流ダイオードによる電流制御に、変更しました）


ＬＥＤブレーキランプの背面です。

Ｉ鉱山の周辺を散歩。

　このコーナーは、１年以上ぶりに書きますが、場所などについては、お答えできませんので、ご了承下さい。

私は以前、ネットサーフィンで見つけた「林道野郎Ａチーム」
で、飯盛鉱山の画像を見て、強い好奇心を抱きました。（リンク先のＨＰは、ポップアップブロックが動作してしまいます）


飯盛鉱山に関する文献などは、手元に一切無いので、地元の農家の人に聞いた話などを、うろ覚えですが、書きたいと思います。



何故、林の中に建物が？…と思い、産業遺構の名称を必死にググりました。



こちらの画像は、近隣建物の人に許可を貰って撮影しました。



この注意書きには…。



画像の真ん中から、やや下には、河川のダム（小さいけど…）が・画像の真ん中あたりの土地には、上層階級の人の社宅があったとの事です。


ってな訳で、廃墟探索初心者の私は、坑道を入る事を断念して、他の場所を探索しました。
（鉱山の敷地内にあるお風呂を、この目で見たかったけど…）



　アブが飛んでる中、いろいろと探索してみると、鉱山で働く人々の社宅の基礎部分・排水溝・廃屋が、かすかに残ってました。



この排水溝は、深さが１メートルくらいありました。



基礎には、鉄骨が残ってました。



んんっ、廃屋？…。



先ほどの廃屋を、別の角度から。


くそっ！、中が見えない…。



この部分の、排水溝のコンクリートは、あまり年数が経ってないでしょうか？。


先ほどのダムを、上から眺めた時の様子です。



山側を撮影したときの様子です。


当日は、異常なくらいに暑かったでしゅ…。（メッシュジャケットの下に着てた、ノースリーブがビショビショに…）

冬場に撮影した画像は、後日別の記事でＵＰします。

ミニバンだけど…。

　今回は、とあるメーカーの販売店が、ネタ元になります。




ワゴンＲ　スティングレーと、エブリーワゴンが展示されてます。

★個人的には、軽はダイハツで・コンパクトカーは、マツダが好きなメーカーです。（スズキファンの人は、ゴメンナサイ…）




エブリーワゴンですね。

んんっ？。







何か、ヘンテコな物の予感がする…。















それは…。















５文字の英語の、２文字目と３文字目が、反対になっとるべ～。

この５文字のアルファベットを、ランディと呼べる者はいない…。




正式には「ＬＡＮＤＹ」で。



画像の車種です。（日産　セレナのＯＥＭかな？）




堺市北区にて。