2011 Giant TCRの2010モデルとの比較

　先にご紹介したようにGIANTオーストラリアのWEBサイトでは既にGIANTの2011年モデルが掲載されています。
　オーストラリアではALLUXフレームのTCRの発売はありませんが、WEBサイトから2010年モデルと2011年モデルの変更点や傾向は読み取れます。そこで、このWEBサイトから2010年のTCR ALLIANCEモデルと2011年のTCR COMPOSITEモデルとの徹底比較をしてみたいと思います。
　まず驚くことはUltegra搭載のTCR ALLIANCE0とTCR COMPOSITE1の価格差が全く無いことです。カラーリングが変わった以外、スペック的にも全く同じでした。気になる点はALLIANCE1のフレームがAdvanced-Grade Compositeと記載されていることです。これではALLIANCEモデルとCOPMPOSITモデル、さらにはADVANCEDモデルのフレーム差がないことになってしまいます・・・（2010年のGIANTオーストラリアのWEBサイトはこちらから）
　次に105搭載のTCR ALLIANCE1とTCR COMPOSIT2の比較をしてみます。フレームはTCR ALLIANCE1がAdvanced-Grade Composite、一方TCR COMPOSIT2はGiant composite, TCR geometryと表記されています。フォークもALLIANCEがAdvanced-Grade Composite, Full Composite OverDrive Steererになっていたのに対し、COMPOSITEモデルはGiant composite with tapered composite OverDrive steererに替わっているのです。2011年のFULL LINE CATALOGではCOMPOSITEモデルのフレームはGiant composite GradeになっていますのでおそらくWEBサイトの誤記ではないかと思います。
　大きな変更点としてはボトムブラケット（BB）がShimano Dura-Ace, Internal Press FitからShimano BB71, press fitへランクダウンしていることが挙げられます。また、ホイール部分もSHIMANO製からGIANT製へと変更されています。タイヤはMichelin Dynamic, 700x23, Foldingで変更なしでした。サドルもFi'zi:k Pave CX w/ Maganese rails からGiant TCRへランクダウンで、価格はTCR COMPOSIT2の方がAU$300安くなっていることが分ります。
　Ultegra搭載モデルではALLIANCEとCOMPOSITEとの価格差は無く、105搭載モデルであえてパーツのグレードを1部下げてまでCOMPOSITEモデルの価格を下げていることが気になっています。ご承知のようにALLIANCEはフレームの上部にカーボンを下部にALLUXアルミを合成したフレームでした。COMPOSITEはADVANCEDへ進化する前のフルカーボンですから、グレードとしてはALLIANCEの上に位置していたはずなのです。それがTCR ALLIANCE0とTCR COMPOSITE1の価格差が全く無いことからGIANTがCOMPOSITEモデルをALLIANCEモデルの代替と位置づけたことは理解できるのですが、同じ105搭載でありながらTCR ALLIANCE1とTCR COMPOSIT2との間にAU$300という価格差を設けた理由が読めないのです。
　確かに5700系の105は5600系の105より価格が下がっていますがフレームがALLIANCEからCOMPOSITEに替わっているのですから、同じ価格でも全く問題はなかったはずです。それをあえてBBやホイール周りのグレードを落としてまで価格を下げているのです。これがALLIANCEをCOMOSITEに切り替える為の施策なのか、GIANTがTCRの下位モデルの大幅値下げを断行するつもりなのかはTCR以下の発売の無いオーストラリアだけのラインナップから読み取ることは難しいのですが、ADVANCED以上のモデルでは2010年モデルと2011年モデルとの価格差はほとんどありませんから、私は後者だと見ています。
　この傾向は2011年のFULL LINE CATALOGでTCRの下位モデルやSCRのラインナップが充実していることからも推測できると思っています。私が先に気になると書いたのは、決して悪い意味ではなく、期待感を持っているという意味でです。