俺のロドスタ（初期型）ＬＥＤ化 Index７（多分？完成編！？）

　本日は２回目の掲載でーす

　「Ｂ＆Ｍニューボルト」取り付けた後、ロドスタも汚れていましたので洗車しました今回はワックス１回しかかけませんでした。（どーも体調が・・・）

　夕方になり買い物をしていなかったので阿児町鵜方の新装した「マックスバリュー」へ行き、ついでにミスタードーナッツも買いました。

　外も暗くなりよーく考えてたら「ＬＥＤ化になってブロフ載せてないじゃん！」っと気づき早速掲載します。（１月に買ったデジカメは１０００万画素ですのでアップロードが出来ません申し訳ないが携帯電話で撮影です）

車幅灯＆フォグランプ点灯です。こだわりの車幅灯

（ＬＥＤ１．５Ｗにしてみればかなり明るくなりました）

丸目も点灯してみました

（うーんさすがに丸目ライトをＨＩＤにする「勇気」はありませんでした。それでも５０００Ｋの明るさには「自己満足」です）

後部も撮影しましたー

後ろからはいろんな意味でいい！？(；´Д`)ハァハァ　リアサイドマーカーもＬＥＤセット済です。後ブレーキランプ、バックランプ(；´Д`)ハァハァ、見づらいがナンバー灯（ライセンスランプ）もＬＥＤに交換しています。(；´Д`)ハァハァ

運転席から見た？オーディオ関連です。助手席の足元には青のネオン管（約２０センチ）が２本セットされています。もちろん室内灯もＬＥＤには交換しています。(；´Д`)ハァハァ　ムードはいいかもしれませんが足回りも少し「いぢって」いますので乗りごこちは悪いです左上はパイオニアエアナビ「ＡＶＩＣ－Ｔ１０」で右上はユピテルレーダー探知機「ＣＲ９２０ｓｉ」です。（まだ追加メーターなど？が付けてないのでこのへんでカンベンしてくださいね！）

俺のロドスタ（初期型）点火系編（おそらく完成！？）

　先日Ｙａｈｏｏオークションで落札した「Ｂ＆Ｍニューボルト」を取り付けてみました最初にボンネットを開けてから前から見て左奥か右奥か迷い結局左奥に決まりました

　取り付け場所を決めてから穴あけ作業しました。

穴あけ作業でヒューズボックスが邪魔でした仕方ないので一時的にはずしました

　続いて配線ですが「Ｂ＆Ｍニューボルト」配線はいたってシンプル赤色が入り口でオレンジ色は点火コイルへ万が一に備えて脱着出来るようにカプラ－加工済一応点火コイルに負担がかからないように、「Ｂ＆Ｍニューボルト」の青色の配線だけカット（全部切ると２０Ｖ流れてしまい、点火コイルの寿命が短くなります。とりあえず１８Ｖにセットしてみました）

　配線はなるべくエンジンに当たらないよう気をつけてインシュッロックでとめて、さらにボンネットにもあたらないようにしました。

　今までに点火系で交換した部品は

　ＮＧＫパワーケーブルと

　ＮＧＫイリジウムプラグ　ＭＡＸ　ＢＫＲ７ＥＩＸ－１１ＰＳ

　バッテリー系では（追加部品！？）

　Ｆ１マートで買った怪しげなコンデンサーセット（ホット稲妻のバッタ物かも）

　オークションで落札済のＲＯＳＳＡＭＵシリーズ

　「疾るんです　F130ＰＬＵＳ」です。（これは金額は高かったがレスポンス、燃費もかなり向上しました。金額は２１．５００円なりー）

　なぜ？ここまでするのかと言われても・・・これは趣味です。（一応です。）

　さておいて「Ｂ＆Ｍニューボルト」取り付け前では少しエンジンの吹き上がりが今ひとつで、高速道路走っていても、ある程度の伸びが少し不満でした。

　エンジンを作動した時あんまり変わりが無かったと思いましたがアクセルを踏んだ時に「なんじゃこれは！」回転計がすごかった（２，５００回転から３，０００回転へ移行が早い！これは期待出来るかも！？）

　早速テスト走行やはり変化は大でした低速走行から中速走行がかなり良くなりました。あとは燃費がどうなることやら？（現在リッター約１１キロです。分かりましたらまたブログに掲載します。）