本業にて「加速」してます・・・

難修理（手間がかかる作業）も増えてきました。
更に！訪問件数も増えてきました。

っと言うことで～
今日の休みは午前中はロドスタ手入れし、
午後からは身体を休めました。

明日の作業はかなり手間が掛かります。
訪問件数もすでに、6/1の時点でおいらの予定分は
完売しました（もう追加は行けないよ）

作業も「加速」しないと間に合わない！
それでもお客さまは、待っていただけない。
お客さまのよろこぶ笑顔を見たくて、
作業の手抜きはしたくない。

割り切りも必要な時期かも知れない・・・

家電販売・・・
これはおいらも、現在の時点では
営業店に「丸投げ」するしかない！

６月に入り、虎視眈々っとハードな修理も増えてきます。
体調には気をつけていきたいと思います。

 

ラジエター液交換・・・ (д)ボケー

エンジン乗せ変えてから約８００００キロぐらい走行しています・・・(|||￣▽)/ゲッ!
以前にもラジエター交換の要領でラジエター液（ＬＬＣ）を交換した。

う～ん・・・ラジエターのキャップを外して・・・そんなには汚れていないけど？
写真の画像ではΣ(~□~;|l!)ゲッ!
かなり汚れていました。
当然！クエン酸を入れて洗浄・・・
これまた時間がかかる作業です。
その間に洗車しときました。

ラジエーター液は一般的にLLC（ロングライフクーラント）が使用されています。
LLCを混入するとラジエーター液が0℃でも凍結しなくなり、水が腐敗しなくなるので錆を防止し、
沸点が上昇するのでオーバーヒートも起こしにくくなります。
凍結を防止する温度はLLCの濃度によって異なり、通常、新車時は30%としているメーカーが多く、
交換時も特に指定しないと30%にされることが多いようです。
温暖な地域では30%でも問題はありませんが、寒冷地に行く場合には50%にしたほうが無難です。
また、メーカーでも寒冷地仕様車では新車時から50%にすることが多いようです。

LLCは長く使っていると防腐、防錆能力が低下していきます。
寿命は一般的なLLCの場合、新車時なら３年、それ以降は２年ぐらいとされています。
この時期を超えると水垢が発生しやすくなり、そのまま使い続けると冷却装置の各部に汚れが付着し、
冷却能力が低下したり、ウォーターポンプなどにトラブルが発生することもあります。
交換時期はちょうど車検時に重なるので、その時に交換すればいいでしょう。
ただし、年間の走行距離が多い車は、早めの交換を考えた方がいいでしょう。
最近は、新車時にスーパーLLCやウルトラeクーラントなどの長寿命LLCを使い始めたメーカーもあります。