EN125-2A 東吉野村へ

10月28日（日）快晴です
妻は朝から出かけてます、帰りは遅くなるみたい

なので、昼ご飯は１人寂しく、すき焼きをあたためて食べよう（昨日夜ののこり）

しかし、家にこもってる場合ではありません
当然、午後は中華バイクSUZUKI EN125-2Aで出かけます

紅葉が見られるかもしれないので、奈良県方面へ行ってみよう
総走行距離も700kmを超えたので、エンジン回転数を9,000rpmまで上げて運転してみます
（レッドゾーンの10,000rpmは走行1,600km過ぎてからと説明書に記載）

国道309号線から下市町に入り、東吉野村へ
途中、大台ヶ原駐車場は満車と電光掲示板が
行ってみたいけど、時間がありません（妻より早く帰らねば？？）

東吉野村役所方面に向かう川沿いの県道には、古い建物や自然がいっぱい
でも、紅葉は無いな～
まだ早いのかな？

↑伊勢街道（国道166号線）と吉野方面へ向かう県道の交差点

エンジンは快調、ギア操作にも慣れてきたので山道も苦になりません
発進、加速は9,000rpmまで上げてのハイペース
とは言っても125ccのパワーでは、クルマより多少速い程度ですが・・

やっぱり、山道は何度走っても良いな～

ところで紅葉は何処なの？

＜走行データ＞
▽総走行距離 910km
▽今回のツーリング走行距離 120km
▽前回給油からの走行距離 296km　（市街65% 郊外35% ２人乗り5%）
▽給油 7.24リッター
　燃料計は１／４位、実際は半分残ってますネ
▽燃費 40.9km/l
　今回は市街地中心の燃費、ハイペースで走行しても、40km/l以下にはならないみたい

３台並べてみると

車体色が、みんなブルーなのは偶然です
買う時に、気に入った色が無かったんです（ホントは赤・黄・青が良かった・・）

■写真手前、台湾キムコ・Ｖリンク１２５(KYMCO V-Link125 TypeK)
通勤に便利な快速スクーター、大きすぎず小さすぎずのピッタリサイズ
デザインもお気に入り、周りの視線がまぶしい？

＜スペック＞
全長/全幅/全高：1,760mm/695mm/1,070mm
最高出力：7.1kW[9.60ps]/7,500rpm
最大トルク：9.6Nm[0.98kg-m]/6,500rpm
乾燥重量：102.0kg
タイヤサイズ：（前）100/90-10 56J （後）100/90-10 56J
ブレーキ形式：（前）油圧式ディスク （後）ドラム
燃料タンク容量：6.0 litres

加速、最高速度はトップクラスかな
いまのところ、他の原付２種に負けたことは、無いですネ

■写真中央、日本スズキ・ヴェクスター１５０(SUZUKI Vecstar150)
V-Link125と比べると一回り大きく、エンジン出力・トルクに余裕があります
荷物もたっぷり積めて、買い物や２人乗車に便利
休日はタンデムでスーパーやホームセンターを回ってます
高速道路が走れるので、ロングツーリングにも利用

＜スペック＞
全長/全幅/全高：1,920mm/685mm/1,095mm
最高出力：9.6kW〔13PS〕/ 7,500rpm
最大トルク：13Nm〔1.3Kg-m〕/6,500rpm
乾燥重量：106.0kg
タイヤサイズ：（前）3.50-10　51J（後）3.50-10　51J
ブレーキ形式：（前）油圧式ディスク （後）ドラム
燃料タンク容量：8.0 litres

静かで乗り心地が良いです、エンジン回転が低めなので燃費も良く、のんびり走れます
高速道路では力不足を感じるけど、一般道では十分なパワーです

■写真奥、中国スズキ・ＥＮ１２５－２Ａ(SUZUKI EN125-2A)
スリムで格好いい！燃費が良くてエンジンも良く回ります
日本では、ほとんど見かけない原付２種ミッション車
近距離ツーリングに活躍しそう（ただいま慣らし運転中）

＜スペック＞
全長/全幅/全高：1,945mm/735mm/1,110mm
最高出力：9.2kW[12.5ps]/9,000rpm
最大トルク：1.0kg-m/8,600rpm
乾燥重量：112.0kg
タイヤサイズ：（前）2.75-18 （後）3.5-18　チューブレス
ブレーキ形式：（前）油圧式ディスク （後）ドラム
燃料タンク容量：14.0 litres

上り坂では、ミッション車が良いですね
シフトダウンすれば簡単に上れます
カーブでもバンク角があるので、あまり速度を落とさなくても曲がれます
なにより125cc単気筒エンジンは低燃費、このクラスが不人気なのが不思議です

ところで、東京モーターショー2007に出品中のスズキGSX125は販売されるのかな？

いや～、どのバイクも燃費が良いし、軽量です
取り回しが楽で最高！

壊れるまで、乗り続けるぞ！

Ｖリンク125-K 白すぎます

KYMCO V-link125 TypeK、あんまり気にして無かったけど、
Vecstar 150 と比べるとステップ部分が、かなり白くなってます
紫外線等による変色なのかな

洗剤で洗っても、綺麗になりません
見れば見るほど、白い部分にムラがあって、かなり汚い感じです

どうしようかな？（買い換えるには早すぎます、EN125-2Aを買ったばかりだし・・）

塗装すれば良さそうだけど、靴でスグに傷が付きそうだし・・

もしかしたら、クルマのタイヤに使う艶だしスプレーが効果あるかも、試してみよう

泡だらけです、大丈夫かな？
ムラが無いように、液を布でのばします

ありゃ、綺麗です
黒っぽくなって、艶がでましたね
これは良いです

新車みたい（自己満足）

スズキ EN125-2A 燃費

燃料計の針が赤に入りました、針が１／４以下になると針の動きが速いです
「早く給油しろ！」と警告してるのかな

まだ100km以上走行できそうだけど、燃費確認のため給油してみよう

前回給油から430km走行、近くのセルフＧＳへ（今日は優待日なので２円／リッター引き）
前回同様、継ぎ足し給油を３回程行い満タンに
あれれ、9.8リッターです、10リッターも入りません

と言うことは、燃費43.9km/l
（市内30%、郊外70%走行、２人乗車20%）

そんなに、走りますか
タンクは14リッターなので、無給油で615km走れますネ
市販バイクでは最長距離かな？
ミッション車は燃費が良いですね

キムコ・Ｖリンク125やスズキ・ヴェクスター150では40km/lを超えることは、ほとんどありません
これからは、EN125-2Aに乗る比率が高くなるかも・・

う～ん、感激です
EN125-2Aは地球温暖化を止める（ＣＯ２削減）秘密兵器！

※最近の燃費は36km/l（市街地）～44km/l（郊外）で安定してます

EN125-2A 峠道を攻めよう

10月7日（日）晴れ、明日は雨予報
よし、今日も南に向かって慣らしツーリングだ！

購入から総走行距離も300kmを超えました
そろそろ、峠越えを試す時期

今日も目的地を決めずに、和歌山方面へ
大阪から、もっとも険しい峠道は？
地図を見ると、国道480号線が一番曲がりくねった道
カーブで車体を倒しながら走れば、楽しそうですね

まっすぐ南下するには、阪和自動車道の堺ＩＣから府道を走るのが、良さそう

「祭礼のため渋滞」と言う看板があちこちに
ふとん太鼓やだんじり祭りの季節なんですネ
通行止めや渋滞が無ければいいけど・・

やっぱり府道は、大渋滞！あ～ぁ、失敗したかな？
数キロの渋滞をすり抜け、国道480号線に入ります
良いね～、1車線の狭い国道
しかも、森林の中は薄暗く雰囲気十分
大阪にもこんな国道があったんですね、林道かと思いました

EN125は何の違和感もなく、坂を登っていきます
４速ギヤだと力不足を感じるけど、２～３速ギヤはパワーがあります
（慣らし運転中なので、あんまり回せないけど）
急坂でも40km/h以上で、軽々と登れます
やっぱり、スクーターとは違います

おっと、ガードレールの無いカーブは要注意！
落ちたら数日は発見されません

すぐに、前方のクルマに追いつきました
追い越したいけど、狭いので無理、残念

鍋谷峠を越え、下り坂です
EN125のエンジンブレーキは強力です、４～５速ギヤで十分
ゆるい下り坂では、クラッチを握れば転がっていけます（ガソリン節約）

クルマは下りの途中で停車してくれました
やっと追い越せます、こちらがライトを点けてるのでプレッシャーになったかな
いや、大型バイクと思ったかも

和歌山側に降りていくと、道幅も広くなり快適です（つまらないけど）

途中「粉河寺」の標識が・・
久しぶり、寄っていこう

もう少し南下するため、国道424号線へ
まっすぐ行くと、海南市です
でも、国道走行はつまらないです、適当に県道を走ってみよう
「動物愛護センター」おもしろそうですネ、寄っていこう

かなりの山奥です、ほんとにあるのかな？
着きました、駐車場はクルマでいっぱい
人気スポット？

パターゴルフ場や芝生広場があって良い感じ
オートキャンプもできるみたい、バーベキューの良い匂いが・・

ここは、和歌山県 海草郡 紀美野町（野上町と美里町が合併） 動木という所らしいです
あれ、下りの道がわからない！どこから登ってきたっけ

次は海南市から和歌浦へ
昔はにぎわった観光地
今はほとんどのホテルが廃業しゴーストタウンみたいです
しかし、雑賀崎灯台からの眺めは最高です

そろそろ、帰らなければ
大阪までの距離は80km、2時間くらいかな
国道26号線を北上
あ～ぁ、岬町付近で渋滞です
休日は混むのかな～、クルマは阪和自動車道を使え！

「国道26号線バイパス」の標識を見て右折れ
ありゃ！
「125cc以下通行不可」
国道なのに何で？原付２種は冷遇されてる？

さすがに、今日はよく走りました（200kmくらいかな）

前回の給油から400km走ったけど、まだ、燃料計は１／４です
すげぇ、低燃費！