ハイテク下着はどう？

寒くなるとバイクの運転には防寒対策が必要です

そこで、話題のハイテク繊維で作られたインナーを買ってみようと思います

比較的安価なのはユニクロの「ヒートテック」とトップバリューの「ヒートファクト」

どっちが着心地が良くて暖かい？

店頭でサンプルをさわったけど、いまいちわからない
どちらも、手触りが良いし、薄くて弾力性があって・・

価格はロングタイツでユニクロ1,500円、トップバリュー1,080円（特価で200円引き）

やっぱり価格でトップバリューのヒートファクト（ロングタイツ）に決定！

着心地は良いですね、体にピッタリフィット
履きはじめでも冷たくない

さて、綿パンとタイツで数キロバイク走行、外気温は8度くらい
う～ん、やっぱり風は冷たい
生地が薄いので、風を通しやすいみたい

しかし、バイクを止めると暖かいような

歩いてみると、ホカホカ感があります（汗で発熱するらしい）

まっ、綿などのインナーより快適なのは確かです

V-Link125 バッテリー交換

ついにKYMCO V-Link125のセルモーターが回らなくなりました

やっぱりバッテリーを新品交換しよう
パルス充電器等で劣化バッテリーの再生もできるらしいけど、1ヶ月程度かかるし充電器も高価
それに、最近は新品バッテリーも高い！

よし、GSYUASA YTX7A-BS互換の安価なバッテリーを探そう

あった！
メーカー不明（中国製）のCTX7A-BSが安い！
送料込みで2,930円、ホントに？

注文翌日に届きました（良心的なお店です）

日本語の説明書が付いてるけど、電解液の入れ方が書いてない！（液が入ってない即用式）
電解液のシールを剥がして、バッテリーのシールを剥がして・・
ありゃ、なんか変
このままじゃ液がこぼれます、バッテリーを逆さまにして液の口を挿入して・・

もしかしたら電解液のシールを剥がさずにバッテリーに挿入するだけだったかも（失敗）

なんとか、電解液が注入されました、ホッ！

あとは説明書通りに、20分放置して密封栓を取り付け、充電器で30分補充電

お～、勢いよくセルモーターが回ります
これで、寒い冬でも安心

でも、激安ノーブランドバッテリー
3年くらい持つのかな・・

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V-Link125 燃費とインプレ

V-Link125 バッテリー寿命かな

朝晩は、かなり気温が下がってきました

KYMCO V-Link125はバッテリーが弱ってきたのか、セルモーターの回りがよくありません

とりあえず充電してみたけど、変化なし
保管しておいたGSYUASA YTX7A-BSに交換してもダメ

毎日通勤で使っているので不安ですね
キックレバーがあるけど、重たくてなかなかエンジンが始動しません（4st125はキックが重い）

やっぱり、バッテリーの新品交換かな

ダイハツ・ミラ 燃費

あれっ、ミラは何時給油したっけ？

たぶん5月以来だから、半年ぶり？

燃料警告灯が点灯したまま走ってたけど、そろそろ限界かな

▼給油場所：大阪
単価：122～126円（セルフ）、数量：10L + 28.35L、走行距離：747.4km、燃費：19.5km/l（市街地25％、郊外75%）

ガソリン価格が下降傾向なので、2回に分けて給油
2週間前に10リッター、今日満タンにしました

市街地燃費は15km/lなので、逆算すると郊外ドライブ（大阪から白浜温泉）は22km/l前後でしたね
別府温泉への長距離ドライブだと平均23km/lでした

やっぱりミラは燃費が良いです

ところで、ガソリンはまだ下がるのかな

EN125-2A 2回目オイル交換

新車購入から15ヶ月、走行距離が4,000kmを超えました
あまり距離が伸びてませんね

でも、そろそろ2回目のオイル交換時期かな

今回使用のオイルはCastrol XF-08 5W-40(指定は10W-40、初回交換は5W-30）
オイルの選定はコストパフォーマンス重視です
２輪車用オイルは高価なので敬遠

なので、ホームセンターの特価品（1,980円）だったCastrolに決定

かなり汚れてます
真っ黒と言うより深い緑色、きたね～

チェーンの張りと後ブレーキも調整、チェーンはかなりたるんでました

では、近所を走行

エンジン音が変わりましたね、メカ音が静かになった感じ
やっぱり新品オイルは高性能！