またツーリングに行きたいな～

スズキ・ヴェクスター１５０にうっすらホコリが・・
そういえば２週間ほど乗りませんでした

気温が下がると、あまり乗らなくなりますね（中国SUZUKI EN125-2AとKYMCO V-link125には乗ってますが）

ヴェクスター１５０は軽２輪車なので、高速道路などの自動車専用道路が走行できます
逆に言うと、普段は乗らなくても良い？

まっ、荷物がたっぷり積めるので、年末の買い物等では活躍すると思うけど・・
（クルマがあるけど渋滞のイライラや駐車場所探しが苦手、なので雨天以外は乗りません）

さて、高速２人乗りでの安全走行についておさらいです（何で？次回ツーリングに備えて？）
HONDAのHPを参考にすると

○急ブレーキや急加速、急な車線変更など、急のつく操作禁止
○高速道路では、十分な車間距離をとる
○パッセンジャーへの思いやりが大切（恐怖感や不快感を与える運転をしない）
○こまめに休憩をとる（時速100km/hで走行時の空気抵抗は約28m/秒と台風並、体温が奪われ体力が消耗）
○風圧に注意：トンネルの出口、橋の上、ビルの谷間、大型車の側方通過時など

その他、安全運転に必要なこと

○クルマの死角に入らない
○ヘッドライトは常時下向きで点灯（消灯できる様に改造しない）
○長袖、長ズボンはもちろん、目立つ明るい色を着る（パッセンジャーも）
○夜間走行に備えて、反射板や反射シール等をヘルメットなどに貼る
○カーブ進入時は早めに減速
○目線は水平に保ち、常に遠方を見る
○減速時は後ブレーキを強めに（タンデムではブレーキが効きにくい）

あとは、省エネ運転を心がけよう

○スピード控えめ、ブレーキ控えめ
○アイドリングストップ
○暖気運転は短時間で
○不要な荷物は積まない（妻の体重も控えめが良い？）

過去のVecstar150高速道路タンデムツーリングは
▽岡山県・湯郷温泉ツーリング（豪雨でした）
▽鹿児島県・桜島ツーリング（行きはフェリー、帰りは高速）
▽長野県・安曇野ツーリング（大トラブルで大変！）
▽長野県・大町温泉ツーリング（新穂高ロープウェイで雲上の世界へ）

ガソリン価格が上がり続けてますね
燃費の良いバイク達（V-Link125K,Vecstar150,EN-125-2A)だけど、多少影響があります
アイドリングストップなどを、やってみようかな

うーん、１泊２日温泉ツーリングに行きたいな～

諸事情（お金等が？？）により、日帰り近距離ツーリングが良いかも、寒いし・・

寒くなってきましたね

↑ホテル前広場にバイクを乗り入れると、怒られそうなので写真を合成しました

この季節、なぜか町中に電飾（イルミネーション）が現れますね
最近は赤、青、緑、黄だけでなく、白い光が明るく輝いて綺麗です

さて、SUZUKI EN125-2Aの初回点検（自分で点検）も終わったので、気兼ねなくエンジンを回せます
冬場はチョークが必要だけど、一発始動
エンジンも快調です

レッドゾーンは10,000rpm
試しにフルスロットでスタートしてみよう
1速、2速、3速～法定速度を超えます

タコメーターは一気に10,500rpmへ
簡単に回るぞ！
まだ回りそうだけど、エンジンが壊れそうなのでやめとこう

体感的には速くないけど、フルパワーで走れるのは楽しいですネ

でも、気温が低いのでツーリング気分にはなれませんが・・

やっぱ一般道では125ccが一番！

EN125-2A 初回オイル交換

いつのまにか、走行距離が1,100kmを超えました
すぐにでも、オイルとエレメントを交換しなければ・・

ネットショップやオークションでは、安価なオイルエレメントがありますね
でも、品質が不安だし、送料を含めるとあんまり安くない

やっぱり、信用できるＡＳＳ店（スズキ二輪サービス認定店）で買おう
中国SUZUKI EN125で乗り付けると「取り扱ってません」と言われそうなので、
日本スズキ・ヴェクスター１５０でショップへ

「これのオイルフィルター２個ください」次回ヴェクスターのオイル交換時にも使用
さすが、プロ
パッと車体を見ただけで、すぐに店の奥から出してきました
「２個で2,204円です」う～ん、予想より高いな（１個800円くらいと思ってた）

パッケージには
スズキパーツ番号 16510-05240
ユニオン産業製 MO-914 TAKARA SF-3003
ヴェクスター150,125 アヴェニス150,125 DR125S GN125 GS125E マローダー125
などと、記載

これって純正品？（あんまり気にしてないけど）

まず、エンジンオイルを抜きます
オイル注入口を開け、エンジン下部にある17mmのドレンボルト（丸く囲まれてるので、すぐ発見）をはずします
オイルパンは新聞紙を敷いた植木鉢用の皿を代用、廃油は新聞紙にしみこませ、燃えるゴミとして処分します

かなり汚れてます、マニュアル記載の500km交換をしなかったから？

エレメントは丸いカバーの10mmナット３個をはずすと、現れます
ありゃ、上部ネジ２ヶ所に白い粉が・・、錆びてる？
ネジのメッキ不良かな、とりあえずオイルを塗布しブラシでクリーニング

取り外したエレメントは、購入したものと同じ形です
良かった、ヴェクスターと同じものです

オイルが完全に抜けるまで、10分ほど放置

では、パッキン（輪ゴムみたいな物）とエレメントを取り付けて（差し込むだけ）カバーをナット３本で止めます
エンジン下部のドレンボルトも取り付けます（締め付けトルクは適当）

オイルは前回V-Link125とVecstar150用に購入した5W-30タイプを使用
省エネタイプなので、メカ音が大きくなるかな？（指定は10W-40）
冬場なので、これで良いや・・

SUZUKI EN125 初回点検は？

スズキ EN125-2A（中国製造）購入から１ヶ月半、もうすぐ1,000kmになるけど初回点検はどうしよう
購入したバイク屋さんに持ち込んでも、輸入バイクなので有料らしい

特に不具合もなさそうなので、自分でやってみようかな

問題は、オイルとオイルエレメントの交換

どんなオイルが良いのかな？
指定は10W-40、スズキ純正とかが無難かな
オイル容量が1100mlなので1リッター缶だと足りないし・・

エレメントは国産バイクと同じ？
もしかして、ヴェクスター１５０と共通かも
無駄になることは無いので、とりあえずヴェクスター用を購入して試そうかな

あれ、マニュアル（英文）を読むと
「オイル交換は500km、1,000km、以降3,000kmごと」
「エレメント交換は1,000km、以降3,000kmごと」となってます

そうなの？

初回500kmオイル交換は、気付かなかったな～
まっ、そんなに汚れてないし・・（もしかして金属片が混じってたりする？）

あとは、ボルトやナットのゆるみ、タイヤ、ブレーキ、バッテリー、ワイヤー類、ｅｔｃ

こんな感じかな