結局Vecstar150の燃費はどうなの

スズキ・ベクスター１５０のウェイトローラー１４グラム×６から１１グラム×６に軽量化して２ヶ月
交換してから約1,500km走行しました

燃費や走行性能は、どう変化したのか検証です

▽通勤（市街地）
31-34km/l、不思議なことに30km/l以下になることはありません（以前は29-34km/l）
一般的にウェイトロラーを軽量化すると、エンジン回転数が上昇するので、燃費が悪化するはず
おかしいな～（予想外で嬉しいけど）
発進時や低速時の加速がかなり良くなった分、無意識にアクセル操作を控えめにしているのかも・・

▽一般道ツーリング
36-40km/lなので、以前と同じくらい
しかも１人乗車と２人乗車時の、燃費に差があまり無い

ノーマルでも、速度が50km/h以上なら加速が良好だったので、交換後の加速感は、以前と同じかな
特にエンジン回転数の変化は感じられません（タコメーターが無いので不明ですが）

▽高速道路
25-29km/lかな、高速はいつも２人乗車です（荷物も満載）
以前は24-29km/lだったので、特に変化なし
最高速度も100km/h強と、同じくらいです

余談ですが、後席は乗り心地が良いようです
妻は、高速道路だと「よく眠れる」と言ってました
危ないから、眠るな！

▽上り坂
なぜか山道でも、燃費が変わらない気がしますネ
上り坂でガソリンを1.5倍消費しても、下りで0.2倍だったら、結果的に燃費が良くなる？本当かな？
性能的には、急坂でも40km/hを維持できるので、かなり楽になりました（以前は30-40km/h）

走行性能が向上したのに、データとして燃費の悪化は無いですネ
う～ん、不思議です

だったら、SUZUKIさん
評判の悪い低速での加速を改善するため
最初からウェイトローラーを軽量化すべきでは！

まっ、騒音の問題は残るけど・・

【重要】ヴェクスター１５０は９月１日以降、排気ガス規制で消え去ります（たぶん）

能勢妙見山～京都るり渓ツーリング

８月１７日（金）朝、目覚めたら30度を超えてます、暑～い！

大阪近辺で、涼しそうな所はどこ？
地図を眺めていると、大阪府北部に妙見山などを発見！
府内では高そうな山

さっそく、スズキ・ヴェクスター１５０で日帰りタンデムツーリングに出発！

今回は時間節約のため、阪神高速道路を池田まで走行し、国道423号を北上（ケーブルカーで登る場合は、国道477号）
しかし、今日は平日、阪神高速はかなり混んでますネ、一般道でも良かったかな・・
新御堂筋（国道423号）から箕面グリーンロード（最近開通した長いトンネル）を走行しても行けそうです

道路標識を見ながら、しばらく山道を走ります
多少急坂があるけど40km/h前後で登っていけます
まもなく山頂に到着、広大な駐車場です
でも、今日はガラガラ（車５台とバイク２台くらい）、なので車用に駐車

＜能勢（のせ）妙見山（みょうけんさん）＞鳥居のある不思議な寺院です

変な形の建物です、最近の宗教建築は超近代的ですネ
内部には休憩所、トイレ、売店などがあります（入場無料）
１Ｆは冷房が効いてるけど、全面ガラス張りなので２Ｆは暑い！

山頂から見るニュータウン、こんな山奥に住宅はいらないと思うけど・・、環境破壊？

昼12時の気温は30度くらい、下界よりは涼しい？

次は山を下りて、るり渓へ
国道173号線に出ようと、西へ走ったけど、たどり着けません
しかたなく府道を北へ

京都府に入ると、るり渓への標識が・・

途中、るり渓温泉があります
駐車場は車でいっぱい、日帰り入浴700円とお手頃、人気スポット？

＜るり渓＞標高約500mの渓谷に広がる自然公園、軽いハイキングに最適

ヴェクスター１５０を駐車場の隅に駐車し、1時間ほど散策

思っていたより、小さな渓谷
水量も少なめです
それに、ゴミが多いです、最近のハイカーはマナー最悪！

帰りは国道173号～176号を南下、阪神高速は混みそうなので一般道を走行
うわ～ぁ、池田、豊中、大阪は猛暑です

アスファルトの熱でタイヤが溶けそう（まさか）

あとでニュースを見ると３８度以上（今年の最高気温）とか、暑～い！

＜ツーリングデータ＞
◎走行距離 172km　（高速20%、一般道80%）
◎燃費 36.4km/l　（２人乗り）
◎費用　５千円くらい

120km/h出ないバイクは高速タンデム禁止？

「120km/h以上で巡行できないバイクでの高速二人乗りは止めたほうがいい」
「交通の流れに乗れないと危険」
などと、書かれた記事「ツーリングを10倍楽しむ」を読んでガックリ

ヴェクスター１５０の最高速度は100km/hちょっと、タンデムだと100km/h出ないことも・・

そうか、ヴェクスター１５０で高速道路二人乗りは危険行為だったのか？

あれ、何時から高速道路は120km/h巡航になったの？

所々「スピードの出し過ぎに注意！」「制限速度を守りましょう」と書かれた看板を見かけるけどな～

おかしな事を言う専門家？がいるんですネ

さて、高速２人乗りでの安全走行はHONDAのHPが参考になります

○急ブレーキや急加速、急な車線変更など、急のつく操作禁止
○高速道路では、十分な車間距離をとる
○パッセンジャーへの思いやりが大切（恐怖感や不快感を与える運転をしない）
○こまめに休憩をとる（時速100km/hで走行時の空気抵抗は約28m/秒と台風並、体温が奪われ体力が消耗）
○風圧に注意：トンネルの出口、橋の上、ビルの谷間、大型車の側方通過時など

その他、安全運転に必要なこと

○クルマの死角に入らない
○ヘッドライトは常時下向きで点灯（消灯できる様に改造しない）
○長袖、長ズボンはもちろん、目立つ明るい色を着る（パッセンジャーも）
○夜間走行に備えて、反射板や反射シール等をヘルメットなどに貼る
○カーブ進入時は早めに減速
○目線は水平に保ち、常に遠方を見る
○減速時は後ブレーキを強めに（タンデムではブレーキが効きにくい）

「120km/hで流れに乗れば安全」などと言うことは絶対にありません！
高速道路は80～100km/h（雨天なら60～80km/h）での走行が安全速度です

125ccを超えるバイク（事実上150ccが最小）にお乗りの方、高速道路タンデムツーリングに挑戦してみては・・、楽しいですヨ

私は、Vecstar150で安全に高速道路タンデムツーリングを100倍楽しんでます

▽岡山県・湯郷温泉ツーリング
▽鹿児島県・桜島ツーリング
▽長野県・安曇野ツーリング
▽長野県・大町温泉ツーリング

※１年で４回の温泉ツーリングは遊びすぎかな

バイクも排ガス規制強化へ！

排気量別に、排気ガス規制の強化が順次実施されています

これまでは、車に比べ２輪車は台数も少ない為、野放し状態だったかも知れない
車だとハイブリッド車やコンパクトカー等の好燃費車が良く売れ、規制が落ち着いた感じがしますネ
２輪車も環境を守るには、規制は仕方ないかも
（ところで、耕耘機とか建設重機、発電機等の規制はどうなってんの？）

国土交通省のＨＰを見ると

＜規制適用時期＞
（１）軽二輪自動車及び第１種原動機付自転車
　平成１８年１０月１日(新型車)
　（継続生産車及び輸入車は、平成１９年９月１日）
（２）小型二輪自動車及び第２種原動機付自転車
　平成１９年１０月１日（新型車）
　（継続生産車及び輸入車は、平成２０年９月１日）

と、なってます

メーカーも大変だけど、買う方も悩みどころ
どんどん車種が減少していく予感が・・
特に、250cc以下の比較的燃費の悪いマルチ、ツイン、DOHC、4バルブなどは生き残れない？
単気筒2バルブなら容易に対応できるみたいだけど

買うなら、今？

新型車はフューエルインジェクションが必須となって、数万円の価格アップ
250cc単気筒2バルブ車が50万以上なんて、とても買えないし・・

しかし、始動性が良くなり燃費も向上しそう、アイドリング安定などメリットも大きい！

環境対策には、多少のコストアップはガマンかな（ガソリン価格アップは困るけど）

Vecstar 150 touring 木曽路

７月２８日（土）昼頃、そろそろ国営アルプスあずみの公園を後にしよう
涼しい安曇野とお別れです、わさび農場にも寄りたいけど・・

山麓線（サラダ街道）を走り、塩尻へ
塩尻から国道19号線を南下し、木曽山脈の西側を走行します（中央自動車道は東側）

国道走行中、大型車２台の間になってしまい、追い越しもできません
前車の排気ガスは臭いし、後車は車間距離を詰めてくるし・・

木曽路の景勝地と言えば、「寝覚の床（ねざめのとこ）」です
バイクをドライブイン駐車場（少し離れた場所に町営駐車場もあります）に止めて、見学です

国道から川まで、かなり高低差がありますネ
急な階段を下りて、数分歩くとでっかい岩肌が見えてきます
すげ～

以前、トラブルツーリングの帰り、普通電車の窓からチラッと見ただけ
じっくり見るのは初めてです

でっかい岩に上ってみたけど、かなり危険です
落ちたら死にます、あぶね～

木曽川、ＪＲ中央線、国道19号線が平行してますネ

これが最後の観光
では、大阪目指して安全運転！

「あれ、ここは前にバイクが止まったとこやん」そうです、エンジンストップした南木曾です
「久しぶり～、記念撮影しようよ」なんでやねん、思い出したくない・・

恵那峡付近を通過、そろそろ給油です

▼給油場所：中津川市
単価：145円、数量：5.2L、走行：209km、総走行：720km、燃費：40.2km/l

今回のツーリング中、40km/lを超える最高燃費です
何だか、嬉しくなります

車の流れもスムースです、しばらくして東名阪自動車道　勝川ＩＣに到着
ここから大阪までは、国道も含めて信号の無い連続走行
あと、１回給油すれば帰宅できます

うわっ！向かい風が強い！ヴェクスター１５０だと飛ばされそうな感じが・・
同じペースの大型車を見つけて、金魚の糞走行（ピッタリ後について）
風が弱まります

ＳＡに到着、早めの給油です
▼給油場所：御在所ＳＡ
単価：141円、数量：4L、走行：116km、総走行：836km、燃費：28.9km/l

やっぱり、風の影響でかなり燃費が悪化

天気が怪しくなってきました、西の空は真っ黒です
一雨降りそうなので早めに出発

上野市（伊賀忍者の町）付近で、雨がぱらついてます
今回もやっぱり雨に・・
路面が濡れてるので、かなり降ったみたいです
面倒なので、雨具なしで強行走行

しばらくして天理市の町並みが見えてきました
時間は午後６時頃、まだ明るいです（夜景じゃないのは残念）

西名阪自動車道　天理ＩＣ～松原ＩＣを出て、午後７時過ぎ、無事帰宅

あ～、疲れた！いや、楽しかった！
それにしても大阪は暑い！

世間は夏休み中で、観光地は混雑しているはずだった
でも、意外に空いてました
新穂高ロープウェイは数時間待ちとかの噂があったのに・・

走行ルートも無駄なく、最短距離で走った割には、時間がかかった感じがしますネ
のんびり走りすぎたのかな？
いや、山道は時間がかかります、余裕を持って走らねば

翌日、近所のＧＳで給油し、燃費等を最終確認
▼給油場所：大阪
単価：132円、数量：5.2L、走行：153km、総走行：989km、燃費：29.5km/l

＜ツーリングデータ＞
◎走行距離 989km　（高速50%、一般道50%）
◎平均燃費 31.6km/l　（最低25.6km/l、最高40.2km/l、２人乗り）
◎費用　６万円くらい
（高速・有料道路：7,950円　ガソリン代：4,440円　ホテル：23,000円　昼食・観光・その他：約25,000円）

あと11kmで走行距離が1,000kmになったのに、残念

愛車ヴェクスター１５０と奥さん、お疲れさん！（私も・・）

いや～、温泉ツーリングは良いですネ、次回は紅葉の季節に行けるかな・・