Vecstar150が燃える？

スズキ　ヴェクスター１５０（１２５）にリコールが届出されました

不具合は
「・・前照灯バルブ交換後・・当該接点部にアーク放電が発生し、・・最悪の場合、火災に至るおそれがあります」

改善策は
「全車両、ソケット一式とヘッドランププレートを対策品に交換・・、バルブを新品に交換・・」

内容からすると、前照灯バルブを交換した場合に火災のおそれがあるらしい
つまり、バルブを交換しなければ問題なさそう

とはいえ、早めに修理したほうが安心

いまだ、バイク屋さん、スズキさんからの連絡は無いんだけど・・
部品が用意できない？

こちらから連絡しても良いけど、ハガキくらいは届いてもいい
とりあえず、待つことにしよう

以前乗っていた、ヤマハ　グランドアクシス１００でも、同じ様なリコールがありました
走行中、突然前照灯が消えることがあり、修理しても改善されず・・
その後、バルブソケットなどの交換リコールが発表されました

電気配線の不具合は火災のおそれがあり、怖いです
メーカーさん、設計品質（部品／組立品質も）の向上を・・

DINK125(ディンク125)は３１万円

キムコ(KYMCO)から販売予定の新型スクーター、DINK125(ディンク125)

乾燥重量138kg、それなのに125cc（水冷エンジン）
原付２種とは思えない
でかくて重そう～

13インチホイール、前後油圧式ディスクブレーキ、アナログ・デジタル併用式のメーター、キーシャッターなど充実装備
かなり魅力的ですネ

エンジンはGrand Dink 125（グランドディンク１２５）と同じらしい
ただ、Ｇ-Ｄinkの出力は9.5kwなのに、Ｄinkは8.3kwとかなり控えめ

日本では、この種の豪華なスクーターが良く売れるらしい
税金、保険（特に任意保険）などを考慮すると、確かに維持費が安い
なのに、国内メーカーは販売していない（輸出モデルのみ）
不思議ですネ

しかし、本来150cc～250ccの車体、アンバランスな感じは否めない
車で言えば2000ccクラスの車体に1000ccのエンジンを積んだようなもの
とても、軽快に走るとは思えない、乗り心地はよさそうだけど・・

軽量、コンパクトなバイクが好きな私は、変わり者？

でも、150ccなら購入検討対象かも・・

ATTILA125（アティラ125）は１７万円

キムコ(KYMCO)からAGILITY125（アジリティ125)が販売予定

続いて、ＳＹＭからもATTILA125（アティラ125）が発表された（写真）
価格は174,300円

125クラスのスクーターが、にぎやかになってきました
カラフルな色もあって、魅力的です

このクラスはスズキ・アドレス125が独走状態です
価格、装備、性能等が他を圧倒していたからです
しかし、これからは違ってくるかも・・

台湾メーカーが、ある程度のシェアを確保するには、結局価格で勝負するしかなさそうです
日本で売れれば、ホンダ・ヤマハ・スズキ・カワサキにつぐ、世界的なブランドになるかも・・
キムコライダー（V-Link125)にとっても、うれしい限りです

さて、次に購入するメーカーは、どこにしようかな
ＫＹＭＣＯ、ＳＹＭ、ＰＧＯ、ＴＧＢ、ＨＹＯＳＵＮＧ、ＤＡＥＬＩＭ、ｅｔｃ

国内メーカーさん、頑張ってもっと魅力的なバイクを・・