ETCのセットアップって何？

ETCを利用するには、セットアップが必要です
※クルマを買い換えた場合等は再セットアップが必要

セットアップとは、クルマ（バイク）の料金区分、ナンバープレート、車両番号などをETC車載器に記憶させることです（指定店でのみ可、有料）

住所や名前はセットアップされないらしい
※ナンバープレートに変更がなければ、クルマの名義が変わっても再セットアップは不要

でも、なんで車両番号等の個人情報が必要なの？（電車などの交通機関では個人情報不要）
そのためにETCの使い回しが出来ないのは、利便性を無視していますね
※実際はETC車載器を別のクルマに取り付けても正常にゲートを通過できます
　ただし、料金区分が異なると不正通行（違法）になります

現金やクレジットカードで支払えば、車両情報は一切不要なのに

不思議ですね～（セットアップ費用は天下り団体の人件費に化けるだけ）

料金徴収に必要な情報は、ETCカード情報と料金区分だけのはず
（ETCカードは誰の名義でも使えます）

道路会社は、個人情報を収集して何かに利用する？
×月×日×時×分に、○○ICを通過（おまけに同乗者と一緒に写真撮影されます）

悪用されると、大変ですね（浮気がばれる？）

ＥＴＣセットアップは料金区分だけで十分じゃ！

※都市高速は距離別料金導入時に、ETCのレンタルを検討中とか（使い回し可）

あと、主な道路にはＮシステムと言う正体不明な装置が設置されてます
通過車両のナンバーを自動で読み取り、保存されるらしい（当然写真も）

犯罪捜査等に利用されるらしいけど、一般人には不愉快な装置ですね

無断で写真撮影するな！

クルマでの移動は常に監視されてます・・

ＥＴＣは時代遅れ？

未だにＥＴＣ車載器の入手が困難な状況ですね
特に、二輪車用は半年から一年先とか・・

メーカーも先が読めないので、増産はしないようです
なので、品不足状態が続きますね

そもそも、どうして高速道路の通行料金をＥＴＣで支払わないといけないの？
人件費の削減なら、無人料金精算機を設置すれば良いのに（当然ＥＴＣ同様の割引対象）

メリットはノンストップで通行出来るくらいかな

問題点を整理すると
○車載器が高価、四輪用で１万～、二輪用で二万～（しかも利用者が負担）
○取付費、セットアップ費が必要（業界保護、天下り団体の利権？）
○料金支払いに、別途ＥＴＣカードが必要（弱者切り捨て）
○機器は車体専用なので、使い回しができない（ＥＴＣメーカー保護、不正使用防止？）
など

また、不正通行（軽でセットアップして大型車で使用など）は年間100万件程あるそうです

では、理想的なＥＴＣは
○車載器は電気店等で販売（分割、リース可）
○携帯電話のように小型軽量でバッテリー（太陽電池）搭載
○使用はダッシュボードに置くだけ、取付費不要
○セットアップ情報（ＥＴＣカード情報）はパソコンとUSB接続して入力
　※ナンバープレートや車体ナンバーなどの個人情報は入力不要
○料金区分はワンタッチで切り替え
など

将来は、現行ＥＴＣシステムをやめて、新システムを構築すれば理想的
○ＩＣチップを埋め込んだシール（100円以下）をフロントガラスに貼り付け（二輪車はヘルメットに貼り付け）
○不正通行防止のため、シールは料金区分で色分け
○インターネットやコンビニで支払い方法を登録（天下り団体廃止）
○入口、出口、ＳＡなどにＩＣチップの自動読み取り装置を設置（料金所廃止、100km/h以下で通過）
など

もちろん、新車には全車ＩＣチップ埋め込み済み

さて、お役人や天下り団体は納得するかな

☆どこかの政党が、高速無料にするとか言ってるけど・・「タダほど高い物は無い！」

太陽公園＜城のエリア＞

天安門広場まで再現、ありえね～

↑万里の長城入り口

ここを登っていくと、磨崖仏（岩山に彫った仏様）などがあります
石畳は歩きにくい、それに急坂

も～、足もガタガタで汗だく
疲れたので下りよう

次は、城のエリアへ
少し離れてるけど、バイクは石のエリアに置いて歩こう

入り口を入ると、土産物店やレストランの建物がありますね
ここから有料エリアと書いてるけど、誰でも入れそうな雰囲気です

白鳥城は、山頂にあるのでモノレール（変な形）で移動
小さく見えるけど、これで80人乗り
大丈夫かな、なんかレールが細くて心配

ここでチケットをチェック

うわ～、でっけ～、美しい～
それに、新築なのでピカピカ（これにも莫大な建設費が・・）

内部はどうなってるんだろう、ホテル？レストラン？いや、国際会議場？

中に入ると・・
エレベーターがあるのに下り専用の張り紙
なぜか、階段で７Ｆまで上がらなければいけません（あぁ、しんど～）

なんじゃこりゃ？（内部はナイショ）
では、下り専用エレベーターで降りよう
ありゃ、ボタンが３Ｆまでしかない、ど～ゆ～こと？
なるほど、３Ｆベランダから石の階段で１Ｆに降りて行く構造みたいです

見学を終えたみなさんの表情は、いかにも期待はずれの感じです（私も）

山からモノレール（20分間隔で運転）で下りるのもいいけど、半分くらいの人は歩いて下りてます
なので、下りは空いてます

今日はとにかく、よく歩きましたね
これで運動不足の解消ができました
体力の無い人には、不向きな施設です（あれれ、障害者の施設だったはず）

さて、不思議な（他の表現では、不可解な、怪しい、つまらない、不釣り合いな・・）施設を満喫したので帰ろう

帰りは、姫路市内を経由してのんびり走ろうかな

14時20分、太陽公園を出発

ガソリンが半分以下になったので給油です

▼給油場所：兵庫県姫路市
単価：120円（セルフ）、数量：5.17L、区間走行距離：147km（高速道路80%、タンデム100%）
燃費：28.4km/l

う～ん、高速道路走行は燃費が悪いですね（市街地燃費より悪い）

姫路城を左手に見ながら、国道2号線（加古川バイパス）へ

この時間は第二神明道路（100円）も空いてます

↑明石ＳＡでトイレ休憩

須磨から阪神高速（休日割引1,050円）で大阪へ

16時50分、無事帰宅（総走行距離250km、帰りの燃費は未給油なので不明）

あ～、歩き疲れた～！もう行きたくない！
でも、運動不足の人やＢ級スポット好きな人には、お勧めの公園です

※太陽公園のパンフレットに、「石の文化と歴史・新しい福祉を創造する」とか「障害者の社会参加と自立を願う」とか書いてます
この、珍テーマパーク（失礼）の建設と関係あるの？一般人には理解不能です

太陽公園＜石のエリア＞

↑山陽自動車道・三木ＳＡにて

6月7日（日）、天気は
午後からは予報

今日は久しぶりに、ヴェクスター１５０でタンデムツーリングだ！
目的地は兵庫県姫路市郊外にある「太陽公園」
4月に中世ヨーロッパの古城を再現した、「白鳥城」がオープンしたらしい
面白そうなので行ってみよう

9時30分自宅を出発
阪神高速で中国池田ＩＣへ（休日割引500円）

高速道路は休日1,000円均一だけど、池田ＩＣからだと1,100円ですね

中国道→神戸ＪＣＴ→山陽道へ
ヴェクスター150は80-90km/hで快調に走ってます
少し、風が強いのでスピードは控えめ

三木ＳＡでトイレ休憩、意外に空いてますね（高速1,000円の効果が薄れた？）

姫路東ＩＣを過ぎると、右手山頂に美しい城が見えてきます
太陽公園の白鳥城です

11時30分、姫路西ＩＣを出て太陽公園へ
標識が無いので地図を確認、城が見えたので適当に走行

11時40分、無事到着（大阪から133km）
バイク用駐車場は無さそうなので、入り口正面に止めました（車は無料駐車場あり）

入場料1,300円／人、ちょっと高い！
ここは障害者の運営施設？として作られたらしい、切符を切るのも障害者の方です

お～、いきなり巨大な凱旋門！

石像がいっぱい、世界中の有名な石像等が再現されてます
うへぇ～、なんでこんなに広いんだ！

なんじゃこりゃ～、兵馬傭の発掘現場を再現
ちょっとやり過ぎじゃないの？

小型ピラミッドもあります
ピラミッドの中には金メッキが剥がれかけたツタンカーメンのマスクが・・

それにしても、急な坂が多くて疲れる～！

ところで、この公園は誰が作って、莫大な建設費はどこから出たの？

－つづく－

ヴェクスター１５０ 燃費

ガソリンが高くなってますね、原油価格が上昇してるみたい
早めの給油が自衛策かな

▼給油場所：大阪
単価：114円（セルフ）、数量：5.82L、区間走行距離：178km（タンデム70%）
燃費：30.6km/l

先月はヴェクスターで阪急西宮ガーデンズとか、大阪市大正区にあるIKEAに行ったりしました（買い物と言うより見学）
距離を走った割には、あんまり燃費が良くない！
市街地走行なので、仕方ないかな

Vecstar150の走行距離が16,000kmを超えました
今年の正月頃は15,000kmだったので、半年で1,000km走行

ちょっと少ない？かな
そう言えば、高速道路休日1,000円になってから、ヴェクスターでは利用してませんね

あ～、どっか（どこかへ）行きて～（行きたい）・・