小田急電鉄は町田駅や本厚木駅にてホームドアを完備させるべく、設営工事を進めてきました。
このほど町田駅は概ね完成か。動画サイトにてその模様もアップロードされていますね。
東京都町田市内の鉄道主要駅では、東急やJR東日本が精力的に進み、あたかもホームドア整備モデル都市でしょうね。
小田急・町田駅のホームドアは片開き2枚扉と両開き2枚扉が巧みにミックスされて、ドラえもんじゃあないが、どこでもドアそのものだろうね。
昨年暮れにはVSE車こと50000系も惜しまれつつ完全に引退。そのためもあってか、通勤型だけでなく全特急車両にも対応するそうですよ。
さて、当の名鉄では、この方式で金山駅にて、これから実証実験入りかしら? まだ分からないが。
小田急の場合は、QRコードも一部で併用しているらしいが。
詳しい方おられましたら、ご教示願います。
…………名鉄(本線系)の場合、この小田急町田駅方式が駄目ならば、いよいよ阪神三宮2番線のような7本ロープ昇降式でしか対応出来まい。私自身は、そう思いますよ。
あるいは、2000、 2200系や1200系各特別車の側面扉を車体改造によって、やや中寄りに移動させるしかありませんよね。うん。
小田急町田駅のホームドア設置については以下を参照して下さい。
小田急の町田駅でホームドアの設置が完了 他駅の使用開始は2024年度以降へ ODAPEDIA
https://odapedia.org/archives/2036780.html
>ホームドア整備モデル都市でしょうね。
ホームドア設置モデル都市というのは聞いたことありませんがどこの情報でしょうか?
とりあえず私が調べてみたところ、下記PDFにあるような
(仮称)まちだユニバーサル社会推進計画
https://www.city.machida.tokyo.jp/iryo/machi/universal-keikaku/universal_iken.files/universal_soan.pdf
に沿って鉄道駅のホームドア設置の支援をするというもので、ホームドア設置支援というのはこの計画のほんの一部にしかすぎません。