このホイールもレア物といってもいいでしょう。
何の変哲もないディッシュ形状のデザインですが３Pの一体物（インリム、アウトリム、ディスクの溶接接合）
天面のみポリッシュしてほしいとの依頼です。
ただ、1本はアウトリムに曲がりがありましたので協力メーカーさんにて直していただいた。
ピアスボルトを除去してサンディング工程に投入
サンディング行程中
天面を＃６００～８００まで仕上げます。
いつものようにサンディングの後はバフ研磨します。
（写真無）
バフ研磨後には研磨汚れを除去するため必ず洗浄します。
洗浄後はバレルポリッシュ
完成です。
窓の中の塗装が剥げています。
当時物はクリヤ塗装していませんので非常に剥げやすいです。ただ、完成後でも筆注しペイントすれば簡単に補修できます。
この後ピアスボルトを装着します。
以上
次は・・・トラック行きましょうかね（笑）
何の変哲もないディッシュ形状のデザインですが３Pの一体物（インリム、アウトリム、ディスクの溶接接合）
天面のみポリッシュしてほしいとの依頼です。
ただ、1本はアウトリムに曲がりがありましたので協力メーカーさんにて直していただいた。
ピアスボルトを除去してサンディング工程に投入
サンディング行程中
天面を＃６００～８００まで仕上げます。
いつものようにサンディングの後はバフ研磨します。
（写真無）
バフ研磨後には研磨汚れを除去するため必ず洗浄します。
洗浄後はバレルポリッシュ
完成です。
窓の中の塗装が剥げています。
当時物はクリヤ塗装していませんので非常に剥げやすいです。ただ、完成後でも筆注しペイントすれば簡単に補修できます。
この後ピアスボルトを装着します。
以上
次は・・・トラック行きましょうかね（笑）
