ハヤシレーシングの天面ポリッシュ

　goo blog　がいつの間にやらリニューアルしたんですね。
何が変わったかよくわかりませんが（笑）とりあえず日々の事がUPできればいいのですが、少し使ってみて評価してみましょう。

今回のネタは天面の鏡面化です。
もともとは切削品ですが鏡面化してグレードUPです。


来週には納品の半自動バフ研磨機
組み立ても順調に進んで明日は試運転し納品準備を行います。



まずは天面をサンディング
＃２４０～スタートし＃６００まで削り込みます。



中心付近をハンドバフ



中心付近を半自動バフ研磨



リムを研磨



洗浄後バレル研磨



完成しました



当時物なので腐食穴が多いです
光沢感はいいと思います。


以上

DPE Elite8のリフレッシュ

　今週の後半は機械の納品でバタバタしましたが今日は週末、のんびりデスクワークできますが基本的に長く座ってられないので（性に合わ無いため）４時間したらどっかに行きます。

　今回紹介はアメ鍛ホイールでは有名なＤＰＥ社製のエリート８！！

８本スポークのシンプルな３Ｐ構造、ディスクの仕上げはブラッシュド仕上げなのでエッジが効いた力強いデザインです。アウトリムはクロムメッキ仕上げなのでゴージャスなイメージが漂ってきます。

　今回はこのホイールのリフレッシュを行いました。お客様の希望でアウトリムは鏡面研磨仕上げとしました。結果的にはメッキより落ち着きが出て高級感が増したようです。



依頼品のＤＰＥ　エリート８　　２２in






ガリ修正の跡あり



今回はボルトも交換　強度区分１２．９


分解後の工程

ディスクは塗装剝離～３Ｄブラッシュド～クリヤ塗装

アウトリムはクロムメッキ剥離～鏡面バフ研磨～クリヤ塗装

インリムは内側外側共にブラッシュド仕上げ～クリヤ塗装



スポークのブラッシュド作業



天面ブラッシュド作業



ブラッシュド完成
縦線と横線のコラボがこのディスクデザインの特徴
作るほうとしてはやりがいのあるデザインです。



リム作業は割愛し

ついに完成しました。



こんな感じ



スポークの縦壁



スポーク天面



強度区分１２．９のメッキボルトが付きます。



以上

ＢＢＳ－ＲＧの３Ｄバレル研磨

　ＢＢＳのＲＳ同様人気のＲＧ
今回は３Ｄポリッシュの依頼です。




キャップ部分を分解し塗装剝離～研磨～クリヤ塗装の工程です。



このＲＧはロックタイプのセンターキャップ
この手は爪の部分の破損が多い、今回４本バラしましたが２本ダメージがありました。


先ずはサンディングからスタート



ロックナットのサンディング



ホイールのサンディング



ホイールの乾式バレル




ロックナットのバフ




ホイールのバフ研磨後光沢バレル研磨



完成しました。



縦壁も綺麗に研磨できました。



ワッフルプレートとロックナット



ワッフルプレート



ロックナット


この後クリヤ塗装に流動

ハイパーフォージット ＨＦ－Ｃ１０のリメイク

　今日の天気予報はあまりよくない予報だったけど良く晴れています。
今週も（最近は土曜も仕事の日が多くなったよな・・・）土曜日出勤！！

趣味の山歩き行けてないけど山は逃げないので（笑）
ただ、山にも旬がありますからね～～。

で、今日はオーダーが入った半自動バフ研磨機のペンキ塗りしてます。



来週組立、再来週納品です。


ちなみに来週はバレル研磨機の納品があり東へ西へと大移動します。



本題のハイパーフォージット

もともとはブラッシュドのブラックカラークリヤ仕様でしたが
鏡面ディスク、鏡面リムへのリメイク




分解しディスクのみ取り出してサンディング～乾式バレル～バフ～バレル
の工程を行います



サンディ中



バフ研磨


バレル研磨を行いディスク完成



ディスク完成



いい光沢でてます。



アウトリムも鏡面仕上げのため
半自動バフ研磨機でバフ研磨


この後塗装協力メーカーに流動

ＡＴＳタイプＥ の３Ｄバレルポリッシュ

　ちょっと気になるニュースが・・・。

携帯やカーナビのワンセグ（フルセグも）チューナーにもＮＨＫの受信料の支払い義務があるとの判決！！

もれなく付属されている機能ですが今後はメーカー側も含め検討しなきゃならないようですね。

「うちにはテレビ無いから」が通用しなくなります。携帯もなけりゃナビもないと言わなきゃなりません！！

私は、気に入らないけどいやいや払ってます（笑）


では本題のＡＴＳの３Ｄポリッシュ



こんな顔してましてけっこうな深リムです。



塗装剝離後



サンディング



乾式バレル研磨した後半自動バフ機でバフ研磨



バフ研磨中



洗浄後バレル研磨



完成








この後クリヤ塗装で協力メーカーに流動