 |
|
|
|
| |
 TLRを見るたびに、傾きすぎたサイドスタンドが気になって・・・ オークションで中古部品を購入するもこれもまた曲がっており（爆死） 「やめとけ」と諌めてみても、気になる気持ちは抑えられず「徹底的に突き進むべし」ということになりました。 あ、新品の部品を買ったら？とお思いになられるかも知れませんが、この部品絶版なんです。（笑） . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
 納車時から気になっていたのですが、TLRのサイドスタンドが前方向に曲がっているのです。 恐らく、エンジンがかからない時に、キックを繰り返し、疲れて体重をかけたくなり、サイドスタンドを掛けてキックした時に荷重で曲がったのでしょう。 . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
 キャブの調子が「そこそこ」となりましたので、次はサブタンク・負圧ポンプ周りの点検です。 以前にも書かせていただきましたが、総容量６Lのガソリンタンクが3.5Lでリザーブではおかしいでしょ！ということで・・・ 何しろ負圧ポンプはどうなっとるものかもわからない状況でワクワクします。 . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
 今日は、ゴールデンウィーク最終日です。 で、何をするかというと・・・ 相変わらずバイクいじり三昧です。 我ながら呆れるというか・・・病気です。 スポーツ、ギャンブルと色々あそびはありますが、この私の趣味は、相手も不要で、天気に左右されず、お金もさしてかからない事から、止める人や仕事が無い限り際限なくできるのです。（爆） . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
 エンジンが少しずつ調子がよくなっているのですが、ガソリンタンクがちょっと変なのです。 どのように変かと言うと、3.5L程度の消費でガス欠になり、リザーブに切り替えないと走行ができないのです。 TLRはメインタンク４L、サブタンク２Lの合計６Lのタンク容量があるのに・・・ . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
 キャブ点検をしても特に大きな問題は無く、相変わらず高温時の高回転域からの回転落ちは改善されませんでしたので、タペット調節をしました。 走ってはばらし、組んでは走りと・・・バイク三昧のゴールデンウィークです。 . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
 ＴＬＲですが、キック1発で始動し、アイドリングも低いながらも安定していますが、エンジンが高温になると、アイドリングへの回転の落ちが悪くなり、高回転域での「ぼこづき」＆黒煙＆プラグ真っ黒で、ガスが濃いのが明らかです。 回転の落ちが悪いことは、以前ＸＬＲで経験した症状と同じなのでタペット調整かと思いつつも・・・ . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
 納車後すぐにスピードメータ内の異物を除去して「多分直った」こととしたのですが、メーターケーブルも切断していたので懇意のＨＲＳさんに部品を発注しましたが「廃版」でメーカーにも在庫が無いとのこと。 さて、どうしょうか・・・一応公道車だし・・・オドメータがないとメンテナンス時期等不便だし・・・ 今回は流用について少し考え実践してみました。 . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
 ゴールデンウィーク 初日は少し雷雨があったものの後はそこそこ良い天気ですね～ 私の場合は、３人の子供たちが高校・中学でそれぞれ集中講義やクラブ等で予定があり、「無罪放免」ガレージでバイク三昧です。 ＴＬＲですが、河川敷にもっていってトライアルごっこをしたのですが、高回転がもたつき、プラグがすすけてましたので燃調が△です。 キャブの清掃に先立ち、エアークリーナーをチェックすると・・・ . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
TLRは外装等のコンディションは良いものの、特殊用途のバイクなので前の持ち主が上級者であればあるほどハードな使われ方をしている可能性があり・・・ 左フロントフォークがオイルシールが新しいにもかかわらず、若干オイルのにじみがあり、フロントフェンダーとタイヤのラインが若干ずれていることに気がつきました。(#117) . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
 うーんバイクの全体的なコンディションはGoodなのに・・・ メーターは70Kmを指し示したまま動かない。これはいかんでしょう。ウインカーは右だけと思ってましたが左も補修痕があり、強度的に？？？ . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
 ＨＲＳでオイルフィルター エレメントが買えましたので真夜中でしたがオイル交換をしました。（どうせナンバー取れていないので乗れないですが・・・） オイル交換をするためのクランクケース下のスキッドプレートを外しましたが、それが後々大変なことに・・・ . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
 TLRはバッテリーがないので、エンジンを始動してウィンカー、ヘッドライト、ホーン及び各種インジケーター等の作動を確認します。 リアの左右ウィンカーが点灯せず、ナンバーブラケットのウィンカー付け根付近にクラックがありましたので、とりあえずリア周りから補修することとしました。 . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
 TLR250Rが入庫しました。 実動車で外装欠品もなく程度も上々 庭先でささっと洗車し、ガレージで点検しました。 . . . 本文を読む
| Trackback ( )
|
|
|
|
|
|
|
おすすめブログ
@goo_blog
