1400GTRがっ！

1400GTRクンが（今年）初めて（ガレージの）外に出たよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まだ「車検切れ」状態だけど、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

久しぶりに見る1400GTRのタイヤ（190/50-17）は、ふてえ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1400GTRは（やっぱ）存在感あるね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

1400GTRの空気圧は

本来、前後ともに290kPa の空気圧がここまで落ちている。

クシタニ千葉

ボブ邸近くの「クシタニ千葉」に（歩いて）行った。

〇〇をゲット。                                                    

久しぶりのクシタニだ・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

                                                                                                        謎の人　：　クシタニグッズを購入したのですね？

天の声　：　何を買ったのじゃ？　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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YouTube: 瀬又ツーリング

　　　　　　

1400GTR（再度の）リコール

「リヤブレーキとマスタシリンダの間に小石が入り・・・・。」

　　　　　　　　　　

　　　　　

ん？以前（まえ）にもやったよね。

 

 

 

 

  「カバーを取り付け」、小石が入らないように対策してある。　

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　

　

 

も一度見ると、　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　

　

 

「カバーを取り外し」、ロッドエンドを交換する。　　　　　　　　　　　

　

　

 

カワサキのホームページを開いても、１４００ＧＴＲのリコールは掲載（のって）いない。　

　

　

　

　

 

（ユーザー管理に関して）トヨタとバイク（カワサキ）はこうも落差があるとは。

　　　　　　　　　　　　　

　

　

このリコールがトヨタ（千葉トヨペット穴川店）だったら、（たぶん）セールスがウチに来てるよ！バイクは（カワサキ）販売店からデンワ一本、メールひとつも来ない。

（バイクの）ＢＭＷやハーレーが売れる（？）のは、ユーザーからの信頼度が高いからではないのですか？

　　　　　　　　　

　

　（車検時に）何もしないで「工賃儲け」のバイク屋からは（客）は離れて行く。 

 

 

 

                             

 

 

 

 

 

猛暑の中ゼファー750と1400GTRは

連日の猛暑！

走ろうぜっ！ゼファー750っ！

暑さなんかに負けるなっ！

1400GTRっ！

旅に出ようぜっ！　　　　　　　　　

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　

天の声　：　おぬし、どこに走りに行ったのじゃ？

謎の人　：　彼（ボブ氏）は一日中ガレージの中でビール飲んでいました。

天の声＆謎の人　：　へたれ～！

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YouTube: 1400GTR 風に抱かれて

1400GTRのバイクナビ

届きました

C-15というパーツ

内容品はこれだけ

マスタシリンダ共締めタイプを

ステムホールに変更

これを

こうして

（奥まで突っ込むと空回り）途中まで入れて締め付ければ完了

ナビの角度はこんなで

ココにはデジカメを装着しましょう

今日は稲毛浅間神社のお祭りなので、子ども神輿（みこし）が笛や太鼓のメロディーにのって、近くまでやって来ました。タイトルは「こども神輿（みこし）」

? http://www.youtube.com/watch?v=KPNvWzXDmiY

　　　　　　　　　　　　　　　　　

1400GTRのナビを

今はココに取り付けてあるのですが、

マスターシリンダー共締めタイプ（サインハウスではハンドルアダプターと言ってる）は耐荷重は約280ｇで強度的（な問題で）事故が発生する場合も想定される（らしい）。

仕方ないので、この穴（ステムホール）にベースパーツを突っ込む方式（に変更して）ナビ（ソニーNV-U76）を取り付けます。

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YouTube: 1400GTR 風に抱かれて

1400GTRの足つき対策②

1400GTRの足つきは、基本的に両足「ツンツン」で（も）ＯＫだと思いますが・・・。

が、信号待ちや停車時に、わずかな傾斜や轍（わだち）の凹みなどでバランスを崩してしまう事もありますよね。

1400GTRをショートリンクに交換した事もあるのですが、（気にいらず）すぐにノーマルに戻して、ナイトロンのショートサスに交換し（現在に至り）ました。

?　http://blog.goo.ne.jp/garage009/d/20071214

むかし購入し、一度しか履いたことのなかったデグナー・ファイヤーサイドゴアブーツ BOM-1 が戻ってきました。

天の声　：　どこから？

かかと高は約4.4ｃｍに変更されています。

つまさき高は約2.5ｃｍ（変更なし）。

NTB-22 リヤエントリーブーツ （26.0㎝）と比較画像ですが

とっさの時の足つき性は、この「つま先！」が大きく影響します。

今回の、この「デグナー・ファイヤーサイドゴアブーツ BOM-1／かかと高を下げる」プロジェクトにはJR千葉駅近くの「靴専科」に依頼しました。

このプロジェクトの経費は「3,150円」（ ビブラム（Vibram）ソール（ヒール部のみの張替え）でした。

1400GTRの足つき性対策について

最近、あまり気にしてないのですが・・・、1400GTRの足つき性について。

足つき性など・・もうどうでもいい・・・。足が着かなければ、つかなければいいだけ。

デグナー・ファイヤーサイドゴアブーツ BOM-1 です。

革質もいいし、デザインもGoo！なんですが・・・。

ギャ～ッ、このうしろ姿・何コレ珍百景！ブーツの３分の１が（ハイ）ヒールです。

むかし、1400GTRの立ちゴケ防止対策のひとつとして購入したのですが、着用したのは１回だけです。

ヒール高は5.3ｃｍ。

ビブラム（Vibram）ソール使用してます。

ヒール（部分のパーツ）は厚さ約1.8ｃｍで、5ｍｍ厚のヒール材を6枚重ねています。

天の声　：　短足のおぬしにピッタリじゃのぉ。

ボブ氏　：　この「ポックリ」のようなハイヒールは1400ＧＴＲには、ヴィジュアル的に合わないです。後ろから見られたら恥ずかしいし！

← こういうパーツを使って靴底をアレンジできるのですね。

つづく。

大改造！劇的ビフォア・アフター

JR駅前の、あの有名な「猫カフェきてぃぼっくす」から徒歩で10数分の場所に、ある問題をかかえたガレージがありました。

そのガレージが抱える問題・・・それは

1400GTRを車庫入れする際に立ちはだかる、この大きな段差なのでした。

  匠（たくみ）が向かったのはホームセンター　

匠はいったい何をするのでしょうか？

水を撒（ま）き始めました・・いったいこれは？　　

すると・・、

  なんということでしょう！

あれほどボブ氏を悩ませていた巨大な段差がなくなっているではありませんか！

こうしてボブ氏は、1400GTRの車庫入れバックが（たぶん）楽になることでしょう。