DOPPELGANGER�・(ドッペルギャンガー) 215-DP Barbarous (バーバラス)

通販でチャリを注文した

ビーズ株式会社のドッペルギャンガーつうブランドの215-DPバーバラスつうチャリが届いた

　　　　　　　　

こな感じで梱包されている　

全長：1460 mm、 重量：13.7 kg、 フレーム材質：アルミフレーム

　　　

取扱説明書

215-WH : Clear White （クリアホワイト）

箱から

取り出した

 

　　　　　　　　　

KENDA RUBBER社製20 ×1.75サイズのタイヤ　PSIとkgf/?とKPaの3種の空気圧表示がある

 

指定空気圧は、

2.8～4.6kgf/2

280～460KPa

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

GREEN CROSS E-05-OPB は（何と）仏式・米式・英式の3種類のバルブに対応する３ウェイエアチャックだ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

指定空気圧は280-460kpa・・・英式のエアゲージがないのでコンプレッサ側で合わせる

 

 

のちに、空気圧チェック可能な「米式」に変更した。

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http://blog.goo.ne.jp/garage009/e/b03ef0859613ef1447f752b96c9f5c6a

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

変速ギヤは

SHIMANO社製の７速

　　　　　　　　　　　　　

ベルとシリコンLEDライト DL-10Wは標準装備

スチール サスペンション BC1"×153mm（ID%22.2）　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　

 

フロントにはZOOM製サスペンションを装備

52Tチェーンホイール　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

組立完了・・・

ハンドルが（かなり）右に曲がっている！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

　

　　　　　　　

 

 

 http://www.doppelganger.jp/product/215/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

タイヤゲージ

  むかし・・（カワサキ専門）バイクショップでエアを（新車点検時に）めいっぱい抜かれ危険な体験があるので（バイクの）エアは自分で（点検）入れている。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

４輪は給油（かディーラー点検）時にエアを入れていたのだが

最近乗らなくなったので（４輪用の）エアゲージを発注した　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

開梱すると（おまけの）タッチペンが入っている

STRAIGHT社の　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

art.15-297エアゲージ600kpaだ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

左は（バイク用）旭産業株式会社の「AG-8006-4」、右の４輪用のゲージ径はφ75mm　

価格は5千円台でケージボタルAG-8006-4の半額以下だ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　精度が「 ±1.5% 」とあるが・・・この数値がいいのか悪いのか・・・よくわからない

         

                        

                      

さっそく4輪君のタイヤ空気圧を点検しましょう！

後輪右160kpaまで下がってる

車体のシールでは「前後輪共200kpa」の指示

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

前輪右も160kpa・・・

後輪左160kpa                                          

                                                                         

                                                             

前輪左も・・・4本のタイヤがすべて160kpaまで下がっていた　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まぁ・・・（4本とも）平均して減っていた事には（少し）安心したけど・・・　　乗らないと（タイヤの空気圧は）減るものなのですね！

                     

                        

                           

                         

ありゃ・・・スペアタイヤまで160kpaだ（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

バイクの空気圧

2005年製のカワサキZX-6R（新車）・・・排気量が636㏄ってのが気に入っていた・・・

 

 

（空気圧は）

フロントタイヤ　：　120/65ZR17　56W　250kpa

 リヤタイヤ　：　180/55ZR17　73W　290kpa　

　

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

カワサキゼファーの1100（2006年製）

 

 

フロント225kpa、

リヤ250kpa

このバイクは新車の時「リミッター」を外し230km/hのフルスケールのメータに交換した・・・ツインプラグとかで（全部で）8本のプラグがあった（なぜ8本なのか?）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

カワサキ W650・・・チューブタイヤだ！

 

 

株式会社カワサキモータースジャパン 様のホームページには

→　「カワサキ正規取扱店はカワサキのエキスパートです。

ご購入頂いた後も、豊富な経験と知識で、お客様のモーターサイクルライフのお手伝いをいたします。

純正部品もメーカー直送システムですから、メンテナンスや修理がスピーディーです。

アフターサービスもカワサキ技術講習会で習得した技術でフォローいたしますので安心です。」

 

・・・・とあるが、このW650を新車（１ヶ月）点検に持っていったら、メカニックの「I」君は退社（職）し（（ガソリンスタンドにいたという）スキンヘッドが（新しく）雇われていた。

この「カワサキ正規取扱店」のスキンヘッドの「点検をやってるふり」のパフォーマンスは（恐怖の）ありえない結末を招いた！

 

 

・・・コーナー時にリヤタイヤが「キュルキュル」と音を立ててキシむ！

エア圧を（ありえないほど低く）抜いていたのだ！！

 

 

本来のタイヤ空気圧はフロント200kpa、リヤ225kpaなのだが・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2007年1月購入（2006年製）のファイナルゼファーはフロント200kpa、リヤ225kpa　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

2007年製1400GTR（新車）・・・フロント290kpa、リヤも290kpa　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

乗り鉄健吉

東京駅16番線　09：10発「のぞみ19号」

・・・健吉君は6号車20番D席に乗車

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

あっ「世界遺産」が見えた　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

自販機・・・「のぞみ19号」の公衆電話は4・9・12・15号車にあるそうです

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

京都到着

トンネルを抜けたらそこは新神戸だった。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

岡山に到着です　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

「やくも13号」で伯備線・・現在高梁川沿いを走行中

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

「やくも」の座席は背もたれのテーブル以外にも「おまけテーブル」が付いています

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

上石見を通過・・・まもなく生山駅です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

松江で下車・・・｛やくも13号」の最後尾です　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ガラス張りの松江しんじ湖温泉駅

10：37発電鉄出雲市行きに乗り、川跡で乗り換え　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

川跡出発・・・3000系車両に乗り換え

出雲大社前駅に到着・・デハ3010型　2両編成でも・・・パンタは１つ・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

昼食の割り子そば・・・ 三段の丸い漆器にそばを盛ってある

出雲大社前駅　超レトロ・・デハニ50型52号 ♪<

AF Micro-Nikkor 200mm f/4D IF-ED

千葉市動物公園に行ったよ

すごいぞ「エミュー」

（たぶん）地球上の食物連鎖の頂点に（1億年以上）君臨したダイナソーの（たぶん直系の）子孫だ　

                                                    

類人猿（サル）と猿人（人類）が共存ししていた時代があったとしても（たぶん）100万年前くらい・・・

　　　　　

カラスは「エミュー」に決して近づかない・・・・カラスが「エミュー」を恐れている

                                                                      

　

モル（テンジクネズミ ＝ モルモット）

ぎゅう（ウシ ＝ ホルスタイン）

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

　どんなレンズでも使いこなさなければ（そのレンズを）わからないのだろうね・・・