バイクナビ 防水

ボブ邸ガレージの
バイクナビは

ソニー社の車載機器製品

パーソナルナビゲーションシステム NV-U77V　なのだが
とっくのむかし（2011年7月23日頃）に生産中止してしもうてる。

いまさら高額なZUMO やYUPITERU のバイクナビを買う金もない・・


大体の道がわかればいいのだ
スマホもあるのだし・・・。

この機種の場合、本来「四輪用」なので
当然「防水」仕様ではない。


そこで

「雨天対策」











株式会社 リヒトラブ社製 の

クリヤーケース・スモーキィ（マチ付）

丈夫なビニール製。半透明マルチタイプ











品番　：　F-270
本体価格　1枚 ：　380円 (＋消費税)

規格　：　Ｂ７ ヨコ型（Ｓ型）
サイズ　：　幅・奥行・高さ（mm）135mm × 30mm × 110mm











サイズはちょうどいい・・











ツーリングでいきなり降雨時の濡損対策として
有効に使えるかも

















NV-U77VT/NV-U77V 専用のクレードル　NVA-CU9J　の背面も











それなりにカバーしとる

ハーレー起こし方 FXDL

ある日、姉の家に立ち寄ったとき・・・

そこは左側に傾斜しとる



そこにサイドスタンドを立てると
いつもより（さらに）車体は左側に傾斜する。







用事がすんで帰宅時

かなりハーレーの重量を負担に感じた



「どっこいしょ！」と引き上げる時

ハンドルを
「右にきる」 場合と

ハンドルを
「左にきる」 場合とで

（体感的に）
重さが異なるのではないかと疑問が生じた。




二輪車の特性・・

車体を垂直に保ち
ハンドルを「右」 に切ると

（車体は）「左」 に傾斜する


ハンドルを「左」 に切ると

（車体は）「右」 に傾斜する











それでは

（サイドスタンドをかけた）ハーレーを
立ち起こす場合

ハンドルを「左」 に切っていた場合











この場合
「左手」 で引っ張り上げるカタチになる
















そこで
ハンドルを「右」 に切った場合はどうなるのか？




「右手」 で押し上げるカタチになっている


（この場合いずれも）左足で踏ん張っているので
右手で押し上げるほうがバイクに「力」　を伝へ易いのだ。











ハーレーのサイドスタンドは
国産車（のサイドスタンド）とは異なり

フレームのくぼみに入れて固定するタイプ
















ハンドルを「右」に切っても
車体全体が右にずれるだけで

それ以上「左」 に傾くわけがない。









つうわけで

傾斜地でのバイク（サイドスタンド）立ち上げは

ハンドルを右に切り

「左足」 を 踏ん張り

「右手」 で押し上げる

のが「ちから」が入り易いのではないか！
という結論になった・・・

フェラーリM２６２A ハンドル位置調整

先日、ボブ邸ガレージのマウンテンバイク（フェラーリM２６２A）で
家の周りを走行











































なんとなく・・・

サドル位置に比べて
ハンドルが高いような気がする

フレームサイズ「４２０」は身長１７０センチ以上だと感じる












そこで

フェラーリ　Ｍ２６２Ａ のハンドルステムを見ると
数本の刻み目がある











ハンドルを取り外すと





















数個のカールで高さ調整してある











約１０ミリ











カール３本分下げたので約３０ミリくらい下がったか・・











出っ張ったハンドルステムを利用して

ここにＲＡＭマウントシステムの
「Ｘグリップホルダ」を装着できないだろうか

P-５０F

時・・・

時間・・・・

過去・現在そして未来・・・・



ボブ氏の青春（やや中年？）の想い出・・

UNI-PEX











DRIVER UNIT











P-50F











C-5504











No.9760











自分にとっては

かけがえのない「宝もの」のような存在











青春のかけら・・・・

P-50F を装着したスピーカと
ジープＪ―３Ｒ











（だいたい）いつも
このスピーカ　ドライバーユニットは「一緒」だった・・・