EF8 鈴鹿ツイン走行会

エアコンもパワステも要らない。オーディオが無くても我慢します。
それよりも楽しく走りたい。笑

失うものがあれば得る物もある。
CR-Xはそうやってバカな管理人の作り上げたサーキット専用おもちゃですｗ


今回走ったのは鈴鹿ツインGコース

ピットでの準備中は周りの人達に「え、これ積載で来たんだよね？」「この屋根どうしたの？」と予想通りネタにされ掴みはバッチリ。

それでも、楽しく走りたいから良いんですｗ


4点ベルトをしっかり締めてコースへ向かいました。

先週の走行からバッテリーを室内へ移設、その他バンパーステーなど細かい部品も撤去したおかげでコーナーではスパッと向きが変わってくれます。

相変わらずブレーキをミスればドアンダー、切り込みすぎるとオーバーと忙しい車ですが自分なりに上手く走れた時の充実感はEG以上ですｗ



EG1号機から受け継いだLSD付きミッションとレース用ECUのおかげでキビキビ走る。



タイムは総合4番手、エキシージが2台と土迫力のSタイヤスイフトが前に居ます。
まだまだ練習が必要です。


そしてこの鈴鹿ツインGコース
やはりとにかくブレーキに厳しいです。

何回かアタックするとすぐブレーキがスカスカに。
ピットへ戻ってエア抜きするとたっぷりと気泡が出てきますｗ

今まで色んなサーキットを走ってきましたがクーリングしながら走っていればブレーキがスカスカになる事はまずありませんでした。

あげくの果てには先週走行前に交換したばかりのフロントG1スポーツパットを完全に使い切りましたｗｗ

安いパットなのでしょうがないですがいくらなんでも交換して1週間で無くなるのは速すぎますｗｗ

パットは完全に無くなり、最後は鉄の部分がローターに接触。
新品を入れたばかりのローターもやっつけてしまいましたｗｗ

ピストン側のパットなんてぐにゃりと変形しています。




でも楽しかったからいいか。