EG6 ロールバーパッド取り付け

久々にチェックランプ点灯。。
O2センサーのヒーター線断線です。

O2センサーのヒーター線は極細でもろいので、サーキットで縁石を使いまくる運転をするとこうなりますｗ

チェックランプが点灯するとフェールセーフでガソリン吹きまくるので燃費は悪化。
最近はO2センサーが届くまでEG乗るのはやめて部屋のオーバーホールにハマっていましたｗ


EGの車検が来年の2月
基本すんなり車検に通るはずの仕様？ですが、
唯一ロールバーパッドを巻かなきゃダメな事をすっかり忘れていました。

鉄棒剥き出しのロールバーもスパルタンで悪く無いんですが、確かに事故で頭を打ったら危なそうです。

ロールバーパッドはKTS製の専用品を12m用意しました。
もう学生時代のようにケチって水道管用の保湿カバーを流用したりはしませんｗ


サイドバー取り付けとかピラー止めばっかり意識して、予めパッドを巻いてロールバーを組む考えは無かった…

見た目が気に入らないけど仕方なくカットしてロールバーパッドを取り付ける。

剥がれないように接着剤をしっかり塗布してロールバーにセットします。
パッドをセットしたら接着剤が乾くまでマスキングテープでしっかりと仮止め。


問題は経年劣化で切り口からパッドが外れない事ですねｗ

黙々と巻き続けて半日、これで車検対応のロールバーとなりました。
最近は16時になると日も落ちてしまうので時間との勝負でした。


巻いたからと言って鈴鹿ツインのタイムが速くなるわけないのですが、意外な効果でロールバーパッドを巻いた事で今までフロアからロールバーを伝って響いていた騒音を遮音して走行中の室内が静かになりました。

昔の水道管保湿カバーで同じ効果があったかは謎ですがｗ強化エンジンマウントを使っていても街乗りの快適性はある程度は確保しておきたいのでこれはこれでラッキーでしたｗ


ロールバーパッドで重くなってしまった分何か削ろうと思っていたところ、リアスピーカーのカバーを発見。
リアスピーカーなんて軽量化で取り外してしまったのでこのカバーは不要ですｗ

計測するとなんと左右で520g

こりゃ重い

ホームセンターでデコパネなる発泡スチロール系の板を購入してスピーカーカバーに合わせてカットしました。

カット後測定すると左右でたったの40g
これできっとロールバーパッド分は取り返したはずだ。
測定してないけどｗ